Boreal Norge

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
(Omdirigert fra Boreal Transport)
Hopp til: navigasjon, søk
Boreal Norge AS
Boreal Norge AS
Gråkallbanen i Trondheim kjøres av Boreal Transport Midt-Norge.
Organisasjonsform Aksjeselskap
Nøkkelopplysninger 980 885 526
Etablert 15. juni 1999
Morselskap Luxembourg Cube Infrastructure Fund (98,6%)
Datterselskap(er) Boreal Bane
Boreal Buss
Boreal Sjø
Boreal Travel
Hovedkontor Klubbgata 1, Stavanger
Bransje Kollektivtransport
Skipsfart
Styreleder Vigdis Foldøy
Adm. dir. Kjetil Førsvoll
Antall ansatte Straight Line Steady.svg 2 500 (2015)
Omsetning Green Arrow Up Darker.svg 2 883 mill. kr (2015)
Resultat Red Arrow Down.svg 83 mill. kr (2015)
Nettside www.boreal.no

Boreal Norge AS (tidligere Veolia Transport Norge, Connex Norge og CGEA Transport Norge) er et norsk transportkonsern med hovedkontor i Stavanger og er eid av en norsk investorgruppe med et luxembourgsk pengefond i ryggen.[2] Frem til mars 2011 utgjorde det den norske delen av franskeide Veolia Transport (opprinnelig CGEA Transport), som etablerte seg i Norge på slutten av 1990-tallet. Selskapet hadde i 2015 ca. 2 500 ansatte og driftet 970 busser, 37 ferjer og hurtigbåter og 6 trikker.[1]

Konsernledelsen har sitt hovedkontor i Stavanger, mens den daglige driften skjer gjennom datterselskapene Boreal Transport Nord, Boreal Transport Midt-Norge, Boreal Transport Sør og Boreal Travel. Driftsselskapene er organisert med egne daglige ledere, og har sine hovedkontorer i henholdsvis Hammerfest, Trondheim og Stavanger. I løpet av 2016 gjennomføres det en strukturendring i konsernet som vil føre til at trikkene i fremtiden drives av Boreal Bane, ferger og hurtigbåter av Boreal Sjø, ikke-kommersiell busstrafikk av Boreal Buss og kommersiell busstrafikk av Boreal Travel.[3]

Selskapet har i dag betydelig virksomhet i flere fylker, blant annet i Finnmark, Troms og Nordland, Sør-Trøndelag, Hedmark, Rogaland og i Agder. Ferje- og hurtigbåttrafikken er konsentrert i de tre nordligste fylkene, mens selskapet i tillegg til buss i Sør-Trøndelag også drifter trikken i Trondheim (Gråkallbanen). I tillegg til kollektivtransport har selskapet også en avdeling for bilutleie i nord, og er dessuten en stor distributør av drivstoff gjennom selskapet Minol. Det meste av trafikken utføres på anbud fra de ulike fylkeskommunene eller Samferdselsdepartementet.

Historie[rediger | rediger kilde]

Konsernets historie skriver seg blant annet tilbake til etableringen av Det Helgelandske Dampskibsselskab i Sandnessjøen i 1867, Finmarkens Amtsrederi i 1916 og Sokndal Bilruter i 1917.[4]

Konsernet ble etablert som et datterselskap av daværende CGEA Transport 15. juni 1999 under navnet CGEA Transport Norge AS og tok samme måneden over selskapene Sokndal Bilruter, SOT Trafikk og Østerhus Bilruter.[5] I 2000 ble godstrafikkvirksomheten i Østerhus Bilruter skilt ut som Østerhus Transport og solgt til de ansatte, mens bussvirksomheten fortsatte som Østerhus Buss.[4][5] Konsernet byttet i 2000 navn til Connex Norge AS, i tråd med det franske morkonsernet.[4][6]

1. april 2003 kjøpte konsernet opp Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap fra Finnmark fylkeskommune.[5][7] I 2005 kjøpte det opp AS Gråkallbanen, selskapet som kjørte Gråkallbanen i Trondheim, og Helgelandske, som kjørte buss og ferje på Helgeland.[5][8] 1. mars 2006 endret konsernet navn til Veolia Transport Norge AS, igjen som en følge av morkonsernets navneendring. I oktober 2006 kjøpte det også opp buss- og fergeaktivitetene i Nordtrafikk-konsernet, det vil si hhv. datterselskapene Nordtrafikk Buss og Nordtrafikk Maritim.[5][8]

I begynnelsen av mars 2011 ble morkonsernet Veolia Transport slått sammen med et annet fransk transportkonsern, Transdev, og ble til Veolia Transdev. Det nye konsernet ønsket å trekke seg ut av en del mindre markeder, og 30. mars ble det annonsert at den norske delen av konsernet ville bli overtatt av den norske ledelsen i en såkalt "management buyout".[9] 6. mai 2011 ble salget sluttført og det norske konsernet endret navn til Boreal Transport Norge AS.[2]

I juli 2014 kjøpte konsernet Hurtigrutens eierandel i TIRB på 71.3 % via datterselskapet Boreal Transport Nord, og ble med det majoritetseier i TIRB,[10] som blant annet eide busselskapene Cominor (100 %) og Senja Rutebil (49,3 %). Sommeren 2016 er TIRB og datterselskapet Cominor i en fusjonsprosess med Boreal Transport Sør (fremtidige Boreal Buss).[11][12] 1. juli 2016 endret morselskapet navn til Boreal Norge AS.[6]

Organisasjon[rediger | rediger kilde]

Geografisk inndelte selskaper (–2016)[rediger | rediger kilde]

Nordic Bus / Connex Øst / Connex Buss (1998–2005)

Konsernets første selskap i Norge var Nordic Bus AS som ble startet i 1998, før den norske delen av konsernet ble opprettet. Selskapet hadde hovedkontor i Sande i Vestfold, der man fra januar 1999 startet sitt første bussanbud. Bussene var merket med firmanavnet Linjebuss, som var navnet søsterselskapene i de andre nordiske landene brukte på den tiden. I starten av 2001 endret selskapet navn til Connex Øst AS,[13] og startet 1. juli samme år anbudstrafikk på Nesodden og i Nittedal for Stor-Oslo Lokaltrafikk (SL). I starten av 2002 endret selskapet igjen navn til Connex Buss AS, mens administrasjonen ble samlokalisert med konsernets hovedkontor i Stavanger.[13] 1. juli 2003 startet selskapet anbud i Lommedalen for SL.[14] Høsten 2005 ble selskapet fusjonert inn i Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap, og ble en stund etter det omtalt som FFR avdeling Østlandet.[5][14]

Connex Vest / Veolia Transport Sør / Boreal Transport Sør (2003)

Connex Vest AS med hovedkontor i Stavanger ble til 1. januar 2003 da selskapene Sokndal Bilruter og SOT Trafikk ble slått sammen.[5][7] Våren 2006 endret selskapet navn til Veolia Transport Sør AS (VTS).[15] I forbindelse med en omorganisering i konsernet våren 2007 ble Østerhus Buss innfusjonert, mens Nordtrafikk Buss' avdeling i Trysil og FFR avdeling Østlandet ble overført til selskapet.[5] 6. mai 2011 endret selskapet navn til Boreal Transport Sør AS.

I mars 2007 tildelte Kolumbus anbudskontrakten for alle de fylkeskommunale bussrutene i Sør-Rogaland til Veolia Transport Sør.[16] Kjøringen startet 1. januar 2008 og ble avsluttet 30. juni 2016, med Norgesbuss og Nettbuss som nye operatører fra 1. juli.

Veolia Transport Nord / Boreal Transport Nord (2007)

Veolia Transport Nord AS (VTN) med hovedkontor i Hammerfest ble til våren 2007 da selskapene Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap og Helgelandske ble slått sammen.[5] Også all aktiviteten i Nordtrafikk Buss og Nordtrafikk Maritim ble overført til selskapet,[5] mens de to nevnte selskapene fortsatte å eksistere som eiendomsselskaper fram til de ble endelig innfusjonert høsten 2011.[17] Aktivitetene på Østlandet ble overført til VTS i forbindelse med omorganiseringen i 2007.[5] 6. mai 2011 endret selskapet navn til Boreal Transport Nord AS.

15. desember 2014 ble anbud for alle ruter med store busser i Finnmark utlyst. Ved tilbudsfristens utløp 5. mars 2015 var det kun Boreal Transport Nord som hadde levert tilbud, og fikk derfor beholde all trafikken i fylket. Kontraktsperioden gjelder fra 1. januar 2016 og fram til 31. desember 2022 (sju år), med mulighet for opp til tre års forlengelse.[18]

Boreal Transport Midt-Norge (2012)

Høsten 2012 ble det tidligere driftsselskapet for Gråkallbanen i Trondheim gjort om til et regionalt selskap for også å drive med buss under navnet Boreal Transport Midt-Norge AS.[19] Anledningen var oppstart av anbud for AtB i Sør-Trøndelag sommeren 2013.

Aktivitetsbaserte selskaper (2016–)[rediger | rediger kilde]

I juni 2016 begynte konsernet en omstrukturering fra å ha regionale datterselskaper til å ha driftsformbaserte datterselskaper, i tillegg til at man forenkler Boreal Transport til kun Boreal.[3]

Boreal Bane

Boreal Bane er driftsselskapet for Gråkallbanen og ellers konsernets selskap for sporbunden trafikk. Selve selskapet er det som i sin tid het AS Gråkallbanen, som konsernet overtok i 2005–2006. I 2008 endret det navn til Veolia Transport Bane AS, og i 2011 til Boreal Transport Bane AS.[19] Mellom 2012 og 2016 har selskapet fungert som regionselskap og gått under navnet Boreal Transport Midt-Norge AS, men fra 2016 er det igjen blitt rendyrket under navnet Boreal Bane AS.

Boreal Buss

Boreal Buss AS vil være en videreføring av Boreal Transport Sør og i tillegg samle all ikke-kommersiell busstrafikk i konsernet ved virksomhetsoverdragelse fra søsterselskapene Boreal Transport Midt-Norge, Boreal Transport Nord og Cominor.

1. januar 2017 vil Boreal Buss starte anbudskjøring med 35 busser i kommunene Aukra, Eide, Fræna og Midsund i Møre og Romsdal på oppdrag for Fram.[20]

Boreal Sjø

Boreal Sjø AS er en videreføring av rederivirksomheten i Boreal Transport Nord, som igjen bygger på virksomheten i de tidligere selskapene FFR, Helgelandske og Nordtrafikk Maritim. Hovedkontoret er i Hammerfest.

Boreal Travel

Boreal Travel AS er konsernets selskap for kommerisell busstrafikk, inkludert turbusskjøring og de tre ekspressbussrutene Kystbussen (i samarbeid med Tide Buss), Sør-Vestekspressen og Trysilekspressen under NOR-WAY Bussekspress. Selskapet ble til i 2014, da det tidligere samarbeidsselskapet Sør-Vest Reiser ble overtatt helt av Boreal.[21] Sør-Vest Reiser var en felles bussreiseaktør der Boreal og flere andre busselskaper på Sør-Vestlandet hadde eierskap. Ved nyttår 2015 overtok selskapet Kystbussen og det meste av turbussaktiviteten i Boreal Transport Sør, og samtidig turbussaktiviteten fra Birkeland Busser og Sør-Vestekspressen fra Setesdal Bilruter. 1. juli 2015 ble også Trysilekspressen og øvrig gjenværende virksomhet i Trysil overtatt, etter at Boreal hadde mistet rutekjøringen der i anbud. Senere er også en del av den kommersielle aktiviteten i Boreal Transport Nord og Cominor overtatt.

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ a b «Boreal leverer solide resultater parallelt med en stor fornying av flåten». Boreal Transport Norge. 14. juni 2016. Besøkt 10. juli 2016. 
  2. ^ a b «Veolia Transport Norge AS blir til Boreal Transport Norge AS». Veolia Transport Norge. 6. mai 2011. Arkivert fra originalen 16. juli 2011. 
  3. ^ a b «Boreal omorganiserer selskapene». Boreal Transport Norge. 6. juni 2016. Besøkt 2. juli 2016. 
  4. ^ a b c «Historien blir til». Connex Norge. 17. februar 2003. Arkivert fra originalen 29. juni 2003. 
  5. ^ a b c d e f g h i j k «Oppkjøp og fusjoner i bussbransjen 2014-1995». NHO Transport. 10. februar 2014. Besøkt 20. september 2015. 
  6. ^ a b «Kunngjøringer – 980 885 526 (Boreal Norge AS)». Foretaksregisteret. Besøkt 11. juli 2016. 
  7. ^ a b «Om Connex Norge». Connex Norge. 29. juli 2003. Arkivert fra originalen 20. august 2003. 
  8. ^ a b «Om Veolia Transport i Norge». Veolia Transport Norge. 10. oktober 2006. Arkivert fra originalen 13. februar 2007. 
  9. ^ «Veolia Transport på norske hender». NRK Nordland. 30. mars 2011. Besøkt 10. juli 2016. 
  10. ^ «TIRB er solgt». Folkebladet. 9. juli 2014. Besøkt 20. september 2015. 
  11. ^ «Kunngjøringer – 916 882 440 (AS TIRB)». Foretaksregisteret. Besøkt 8. juli 2016. 
  12. ^ «Kunngjøringer – 992 668 601 (Cominor AS)». Foretaksregisteret. Besøkt 11. juli 2016. 
  13. ^ a b «Kunngjøringer – 950 391 596 (Connex Buss AS)». Foretaksregisteret. Besøkt 11. juli 2016. 
  14. ^ a b «Om FFR avd Østlandet». Veolia Transport Norge. 1. august 2006. Arkivert fra originalen 11. februar 2007. 
  15. ^ «Kunngjøringer – 979 437 218 (Boreal Transport Sør AS)». Foretaksregisteret. Besøkt 11. juli 2016. 
  16. ^ «Veolia vant busskontraktene». Kolumbus. 28. mars 2007. Besøkt 29. mars 2007. 
  17. ^ «Kunngjøringer – 974 208 849 (Boreal Transport Nord AS)». Foretaksregisteret. Besøkt 11. juli 2016. 
  18. ^ «Bare ett selskap vil kjøre buss i Finnmark». Finnmark fylkeskommune. 9. mars 2015. Besøkt 20. september 2015. 
  19. ^ a b «Kunngjøringer – 954 653 137 (Boreal Transport Midt-Norge AS)». Foretaksregisteret. Besøkt 11. juli 2016. 
  20. ^ «Boreal signerer busskontrakt i Møre og Romsdal». Boreal Transport Norge. 6. april 2016. Besøkt 11. juli 2016. 
  21. ^ «Kunngjøringer – 942 962 568 (Boreal Travel AS)». Foretaksregisteret. Besøkt 11. juli 2016. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]