Rally Dakar

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Thierry Sabine i Alger i 1986.

Rally Dakar, tidligere kjent som Rally Paris–Dakar (engelsk: The Paris Dakar Rally, fransk: Rallye Dakar) er et årlig bil- og motorsykkelløp organisert av Amaury Sport Organisation (ASO). Løpet er åpent for amatører, som vanligvis utgjør rundt 80 % av deltagerne.

På tross av navnet er det et utholdenhetsløp over terreng, ikke et konvensjonelt rally. Terrenget det kjøres over er mye grovere, og kjøretøyene er terrengkjøretøy, ikke modifiserte biler som i rally.

Etappene går over sanddyner, gjørme, gressletter, stein og annet, og hver dagsetappe varierer mellom et par kilometer til flere hundre kilometer.

Historie og kjørerute[rediger | rediger kilde]

Spor etter 2005-løpet i Mauritania.

Løpet gikk første gang i 1978, et år etter Thierry Sabine gikk seg vill i ørkenen og bestemte seg for at det ville være en bra plass for et fast løp. Opprinnelig gikk ruta fra Paris i Frankrike til Dakar i Senegal, avbrutt av en ferjetur over Middelhavet. Politiske og andre forhold har gjort at løypa, inkludert start- og stoppsteder, har variert gjennom årene.

Det siste løpet som faktisk gikk fra Paris til Dakar var i 1994. Dette var også første gang ruta gikk fra Paris til Dakar og tilbake til Paris. På grunn av klager måtte målstreken flyttes fra Avenue des Champs-Élysées til Disneyland Paris.

Komplett liste over ruter[rediger | rediger kilde]

2008[rediger | rediger kilde]

Den 4. januar 2008 avlyste ASO rallyet for 2008, som ville ha blitt det 30. rallyet i rekken. Det ble avlyst på grunn av store uroligheter i Mauritania, og usikkerhet angående sikkerheten til førerne.[3] Rallyet skulle ha pågått fra den 5. til den 20. januar, og vært 9000 km langt.

Kjøretøy og klasser[rediger | rediger kilde]

En lastebil fra Renault under 2004-løpet.

De tre hovedklassene er motorsykkel, bil og lastebil. Mange bilprodusenter bruker løpet for å teste og demonstrere kjøretøyene sine, selv om flesteparten er tungt modifiserte.

Opprinnelig dominerte nyttekjøretøy, for det meste europeiske, som Land Rover, Range Rover, Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz Geländewagen og Pinzgauer. Andre produsenter stilte med modifiserte gatekjøretøy, som Rolls-Royce, Citroën og Porsche. Jean-Louis Schlesser bygger buggier spesielt til løpet, og har vunnet med dem flere ganger. Amerikanske pickuper av Baja-type stiller også opp, men tar sjelden gode plasseringer.

Klassen for lastebiler (T4 «Camions» eller «Lorries») inkluderer Tatra, Kamaz, Hino, MAN, DAF og Mercedes-Benz Unimog. På 1980-tallet førte sterk rivalisering mellom DAF og Mercedes-Benz til at de stile med lastebiler med doble motorer og mer enn 1000 hk (750 kW). Senere har Tatra, Perlini og Kamaz satset.

KTM er for tiden den mestvinnende motorsykkelen. BMW pleide å lage en Dakar-sykkel, men trakk seg fra konkurransen. Yamaha er KTMs nærmeste konkurrent.

For tiden er de sterkeste deltagerne i bilklassen Volkswagen, Mitsubishi og Nissan.

Ulykker[rediger | rediger kilde]

I 1982 forsvant Mark Thatcher (sønn av Margaret Thatcher), hans kartleser Anne-Charlotte Verney og deres mekaniker i ørkenen i seks dager. 9. januar ble de skilt fra en kolonne med kjøretøyer etter at de måtte stoppe for reparasjoner. Et søk ble satt i gang 12. januar, og en Lockheed Martin C-130 Hercules fant trioen i deres hvite Peugeot 504 rundt 50 km på avveie.

I 1986 døde organisator Thierry Sabine i en helikopterulykke.

I 1988 krasjet fabrikklagets DAF-lastebil og føreren omkom. DAF trakk seg fra løpet. Denne lastebilen hadde høyere topphastighet enn den tidens deltagende biler.

10. januar 2005 omkom den spanske motorsyklisten José Manuel Pérez-Aicart etter en uke på et spansk sykehus. Han hadde krasjet uken før på 7. etappe. Den italienske motorsykkelføreren Fabrizio Meoni, som tidligere hadde vært vinner to ganger, døde 11. januar samme år. Han var den 11. motorsyklisten og 45. deltager som hadde omkommet til da i løpets historie, og den andre på to dager det året. 13. januar ble en fem år gammel senegalesisk jente påkjørt av en støttebil og drept.

Vinnere[rediger | rediger kilde]

År Bil Motorsykkel Rute
Fører Kartleser Konstruktør Fører Konstruktør
2012 Ikke avgjort Mar del PlataCopiapóLima
2011 Qatar Nasser Al-Attiyahl Tyskland Timo Gottschalkt Volkswagen Touareg Spania Marc Coma KTM Buenos AiresArica–Buenos Aires
2010 Spania Carlos Sainzl Spania Lucas Cruzt Volkswagen Touareg Frankrike Cyril Despres KTM Buenos AiresAntofagasta–Buenos Aires
2009 Sør-Afrika Giniel de Villiers Tyskland Dirk von Zitzewitzt Volkswagen Touareg Spania Marc Coma KTM Buenos AiresValparaíso–Buenos Aires
2008 Rally Dakar 2008 (det 30. rallyet) ble avlyst på grunn av store uroligheter i Mauritania[3]
2007 Frankrike Stephane Peterhansel Frankrike Jean-Paul Cottret Mitsubishi Frankrike Cyril Despres KTM Lisboa - Dakar
2006 Frankrike Luc Alphand Frankrike Gilles Picard Mitsubishi Spania Marc Coma KTM Lisboa - Dakar
2005 Frankrike Stephane Peterhansel Frankrike Jean-Paul Cottret Mitsubishi Frankrike Cyril Despres KTM Barcelona - Dakar
2004 Frankrike Stephane Peterhansel Frankrike Jean-Paul Cottret Mitsubishi Spania Nani Roma KTM Clermont-Ferrand - Dakar
2003 Japan Hiroshi Masuoka Tyskland Andrea Schulz Mitsubishi Frankrike Richard Sainct KTM Marseille - Sharm el-Sheikh
2002 Japan Hiroshi Masuoka Frankrike Pascal Maimon Mitsubishi Italia Fabrizio Meoni KTM Arras - Madrid - Dakar
2001 Tyskland Jutta Kleinschmidtt Tyskland Andrea Schulz Mitsubishi Italia Fabrizio Meoni KTM Paris - Dakar
2000 Frankrike Jean-Louis Schlesser Andorra Henri Magne Renault Frankrike Richard Sainct BMW Paris - Dakar - Kairo
1999 Frankrike Jean-Louis Schlesser Frankrike Philippe Monnet Renault Frankrike Richard Sainct BMW Granada - Dakar
1998 Frankrike Jean-Pierre Fontenay Frankrike Gilles Picard Mitsubishi Frankrike Stephane Peterhansel Yamaha Paris - Granada - Dakar
1997 Japan Kenjiro Shinozuka Andorra Henri Magne Mitsubishi Frankrike Stephane Peterhansel Yamaha Dakar - Agadez - Dakar
1996 Frankrike Pierre Lartigue Frankrike Michel Perin Citroën Italia Eddy Orioli Yamaha Granada - Dakar
1995 Frankrike Pierre Lartigue Frankrike Michel Perin Citroën Frankrike Stephane Peterhansel Yamaha Granada - Dakar
1994 Frankrike Pierre Lartigue Frankrike Michel Perin Citroën Italia Eddy Orioli Cagiva Paris - Dakar - Paris
1993 Frankrike Bruno Saby Frankrike Dominique Seriyes Mitsubishi Frankrike Stephane Peterhansel Yamaha Paris - Dakar
1992 Frankrike Hubert Auriol Frankrike Philippe Monnet Mitsubishi Frankrike Stephane Peterhansel Yamaha Paris - Surt (Sirte) - Cape Town
1991 Finland Ari Vatanen Sverige Bruno Berglund Citroën Frankrike Stephane Peterhansel Yamaha Paris - Tripoli - Dakar
1990 Finland Ari Vatanen Sverige Bruno Berglund Peugeot Italia Eddy Orioli Cagiva Paris - Tripoli - Dakar
1989 Finland Ari Vatanen Sverige Bruno Berglund Peugeot Frankrike Gilles Lalay Honda Paris - Tunisia - Dakar
1988 Finland Juha Kankkunen Finland Juha Piironen Peugeot Italia Edi Orioli Honda Paris - Algerie - Dakar
1987 Finland Ari Vatanen Frankrike Bernard Giroux Peugeot Frankrike Cyril Neveu Honda Paris - Algerie - Dakar
1986 Frankrike René Metge Frankrike Dominique Lemoyne Porsche Frankrike Cyril Neveu Honda Paris - Algerie - Dakar
1985 Frankrike Patrick Zaniroli Frankrike Jean Da Silva Mitsubishi Belgia Gaston Rahier BMW Paris - Algerie - Dakar
1984 Frankrike René Metge Frankrike Dominique Lemoyne Porsche Belgia Gaston Rahier BMW Paris - Algerie - Dakar
1983 Belgia Jacky Ickx Frankrike Claude Brasseur Mercedes Frankrike Hubert Auriol BMW Paris - Algerie - Dakar
1982 Frankrike Claude Marreau Frankrike Bernard Marreau Renault Frankrike Cyril Neveu Honda Paris - Algerie - Dakar
1981 Frankrike René Metge Frankrike Bernard Giroux Land Rover Frankrike Hubert Auriol BMW Paris - Dakar
1980 Sverige Freddy Kottulinsky Tyskland Gerd Löffelmann Volkswagen Frankrike Cyril Neveu Yamaha Paris - Dakar
1979 Frankrike Alain Génestier Frankrike Joseph Terbiaut Land Rover Frankrike Cyril Neveu Yamaha Paris - Dakar

Kritikk[rediger | rediger kilde]

Løpet har blitt kritisert opp gjennom årene. Blant annet sier franske Mouvement Critique du Sport at løpet er «en støtende demonstrasjon av vestlig luksus som fornærmer det fattige afrikanske kontinentet». 1. februar 1988 skrev Newsweek i en artikkel at kritikk, blant annet fra miljøvernere, dominerte omtalen av løpet mer enn det sportslige innholdet. Kritikere hevdet blant annet at sponsormidlene utgjorde like store summer som utviklingshjelpen til landene løpet gikk gjennom, blant annet Mauritania.

Løpets tilhengere argumenterer med at deltagerne, turistene og pressen legger igjen mye penger i landene løpet går gjennom, og tiltrekker seg oppmerksomhet som gavner turistbransjen senere.

Lignende løp[rediger | rediger kilde]

Det har blitt arrangert flere lignende løp, men med mye lavere budsjetter. To eksempler er Plymouth-Dakar Challenge, som begrenser deltagelsen til biler som koster 100 britiske pund eller mindre, og Budapest-Bamako, organisert av ungarske eventyrere.

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Commons-logo.svg Commons: Kategori:Paris Dakar Rally – bilder, video eller lyd

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ The Route. 2010 Dakar Argentina-Chile. Amaury Sport Organisation. Besøkt 18. juni 2009.
  2. ^ http://www.dakar.com/2011/DAK/presentation/us/r3_5-le-parcours.html
  3. ^ a b Dagbladet: Terrorfrykt stopper Dakar-rallyet.. Besøkt 4. januar 2007.