DS «Børøysund»
| DS «Børøysund» | |||
|---|---|---|---|
|
|||
| Generell info | |||
| Andre navn | |||
| 1908 - 1923: «Odin» 1923 - 1925: «Skjergar» 1960 - 1968: «Hyma» |
|||
| Skipstype | |||
| Passasjerskip | |||
| Bygget | |||
| 1908 ved TMV | |||
| Flaggstat | |||
 Trondheim, Stokmarknes, Melbu |
|||
| Rederi | |||
| 1908 - 1923: Trondhjemske Lægtercompagni 1923 - 1925: Hjelme & Herlø Dampskibsselskab 1925 - 1960: VDS 1960 - 1968: Hadsel Yrkesskole, Melbu 1968 - ––––: Norsk Veteranskibsklub |
|||
| Status | |||
| I drift | |||
| Sjøsatt | 19. juli 1908 | ||
| Døpt | 19. juli 1908 | ||
| Kallesignal | LDBP | ||
| IMO-nummer | 5157626 | ||
| Tekniske data [a] | |||
| Skrogmat. | Stål | ||
| Lengde | 33,1 m (108,6 fot) | ||
| Bredde | 5,5 m (18 fot) | ||
| Dypgående | 2,62 m (8,6 fot) | ||
| Toppfart | 10 knop | ||
| Hovedmaskin | |||
| Trippel ekspansjon dampmaskin | |||
| Ytelse | 210 ihk | ||
| Tonnasje | 179,38 brt | ||
| Passasjerer | 100 (2008) | ||
|
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt
|
|||
DS «Børøysund» er et dampskip bygget i 1908 for Trondhjemske Lægtercompagni. Skipet ble sjøsatt og døpt «Odin» 19. juni 1908 og 4. august 1908 var skipet ferdig utrustet ved Trondhjems Mekaniske Værksted (TMV). Fartøyet ble bygget som en kombinert passasjer-, laste- og slepebåt. Skipet hadde to passasjerklasser: 1. plass (1. klasse) akter, og 2. plass forut. Skipet har postkontor, et stort lasterom og slepekrok og -bøyle.
I 1968 ble skipet kjøpt av Norsk Veteranskibsklub i Oslo, som restaurerte henne. DS «Børøysund» ble i 1989 erklært verneverdig av riksantikvaren, som også har gitt økonomisk støtte.[1] Hun er landets eneste passasjerskip med original kullfyrt kjele og original dampmaskin, og er et eksempel på den nordnorske lokalbåten. DS «Børøysund» fremstår i dag slik hun gjorde den siste tiden i Vesteraalens Dampskibsselskabs eie, og benyttes til utflukter og utleie. Skipet har Oslo som hjemmehavn, og har fast kaiplass nedenfor Akershus Festning. Den 6. juni 2008 ga Posten ut et frimerke der DS «Børøysund» er avbildet.
Navnet «Børøysund» fikk hun etter at Vesteraalens Dampskibsselskab overtok henne i 1925. Rederiet hadde som tradisjon å navngi skipene sine etter geografiske navn i Nord-Norge, og skipet er oppkalt etter sundet mellom Stokmarknes og Børøya.
Innhold |
[rediger] Historie
[rediger] «Odin» i Trøndelag
Skipet ble de første årene benyttet til ulike slepeoppdrag og som reserveskip for lokalrutebåter i Trøndelag. Under første verdenskrig ble skipet rekvirert av marinen og brukt som bevoktningsfartøy ved innseilingen til Trondheimsfjorden. Skipet var da utstyrt med mineleggingsutstyr og kanoner på fordekket og akterdekket. Etter krigen ble skipet igjen overtatt av 'Lægtercompagniet', men måtte få år senere selges på grunn av dårlig inntjening.
[rediger] «Skjergar» på Vestlandet
I 1923 ble skipet solgt til Hjelme & Herlø Dampskibsselskab og omdøpt til «Skjergar». «Skjergar» gikk i fast rute mellom Øygarden og Bergen, men etter bare to år ble skipet videresolgt.
[rediger] «Børøysund» i Nord-Norge
Skipet ble overtatt av Vesteraalens Dampskibsselskab med hovedsete på Stokmarknes. I perioden 1925–1960 bar skipet sitt nåværende navn, «Børøysund», og gikk i lokalrutefart i Lofoten og Vesterålen. «Børøysund»s viktigste ruteområde var Vesterålen og Lofoten, Eidsfjorden og Raftsundet til Svolvær. Enkelte år gikk «Børøysund» også fast til Hamarøy, Gimsøy, Gravermark og Borge. Skipet måtte tidvis også vikariere i de andre lokalbåtenes ruter.
[rediger] «Hyma» på Melbu
I 1960 ble skipet overtatt av Hadsel Yrkesskole på Melbu og navnet ble endret til «Hyma». I åtte år ble fartøyet brukt i undervisningen, spesielt på maskinistaspirantlinjen. I 1968 ble fartøyet solgt til Norsk Veteranskibsklub, mye takket være yrkesskolens bevaringsinteresserte rektor, Harald Jenssen.
[rediger] Restaurering
I 1969 ankom skipet Oslo som D/S «Børøysund». Etter at Norsk Vetaranskibsklub overtok fartøyet startet arbeidet med å restaurere den tilbake til slik hun hadde vært i 1935. Båten fikk igjen Vesteraalens skorsteinsmerke og baugrosetter. I forbindelse med skipets 100-årsjubileum i 2008 ble det arrangert en jubileumsferd langs norskekysten, fra Oslo til Lofoten/Vesterålen.
[rediger] Skipet
DS «Børøysund» har klinket stålskrog og tredekk. Ved levering var styrhuset åpent, men det ble i 1942 innbygget. Dagens hovedmaskin er den samme som sto i skipet ved overlevering, og er en kullfyrt trippel ekspansjon dampmaskin med skottekjele. Oppgitt ytelse er 210 ihk (indikerte hestekrefter), noe som gir en toppfart på 10 knop. Som veteranskip er «Børøysund» sertifisert for 100 passasjerer i liten kystfart. Ombord er det et postkontor, og skipet fører postflagg.
[rediger] Referanser
- ^ Riksantikvaren - Fartøyvernlista (xls). Oppdatert 1. februar 2008 Besøkt 14. april 2009
[rediger] Litteratur
- Eivind Lande: «Børøysund» – 100 år 1908-2008. Norsk Veteranskibsklub, Oslo 2008. ISBN 978-82-997829-0-6
[rediger] Eksterne lenker
- Norsk Veteranskibsklubb – DS Børøysund, kort historikk Besøkt 13. april 2009
- Skipsrevyen – Nordsteam 2008. Publisert 12. november 2008 Besøkt 13. april 2009
- NRK Nordland – Børøysund 100 år, på jubileumstur Besøkt 13. april 2009
- Trondheim Båtforenings medlemsblad Kompassrosen nr.2, 2008 (side 20) (pdf) Besøkt 13. april 2009
- NRK – Dokumentarfilm fra skipets 100-års seilas i 2008 Besøkt 13. april 2009
|
|||||
