DS «Kysten»
| DS «Kysten» | |||
|---|---|---|---|
DS «Kysten» i opplag ved Norsk Fartøyvernsenter på Bredalsholmen i Kristiansand
|
|||
| Generell info | |||
| Andre navn | |||
| 1964-1971 DS «Askaas» 1971-2010 «Kysten 1» |
|||
| Skipstype | |||
| Kystruteskip | |||
| Bygget | |||
| 1909 ved Trondhjems Mekaniske Værksted | |||
| Flaggstat | |||
 NamsosTvedestrandTønsberg |
|||
| Rederi | |||
| Namsos Dampskibsselskap A/S Jubileumsskipet |
|||
| Status | |||
| Verneverdig | |||
| Tekniske data [a] | |||
| Skrogmat. | Stål | ||
| Lengde | 140,0 fot | ||
| Bredde | 21,0 fot | ||
| Dypgående | 15,4 fot | ||
| Toppfart | 10 knop | ||
| Hovedmaskin | |||
| Triple Expansion dampmaskin | |||
| Ytelse | 163 nhk | ||
| Tonnasje | 383 brt | ||
| Passasjerer | 150 | ||
|
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt
|
|||
DS «Kysten» er et kystruteskip bygget ved Trondhjems Mekaniske Værksted som byggenummer 139. Skipet ble levert til Namsos Dampskibsselskap i 1909 og satt i rute mellom Trondheim og Namsos. Ruten hadde 45 anløp og turen tok nesten to døgn.
I 1926 ble båten skadet av et vindkast som kastet den av blokkene mens den lå i dokk. I 1940 og 1944 ble den rekvirert av tyskerne. I 1950 ble den satt inn i den opprinnelige ruten igjen etter omfattende reparasjon og renovering, blant annet ble den forlenget med 14 fot.
I 1964 ble «Kysten» solgt til Tvedestrand og fikk navnet «Askaas». Da Tønsberg feiret 1100-årsjubileum i 1971, ble A/S Jubileumsskipet grunnlagt, og Askaas ble innkjøpt og omdøpt til «Kysten I» etter en innsamling.
«Kysten» har ligget til reparasjon på Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter (Nasjonalt fartøyvernsenter) fra 2003 til 2012 med store rustskader i skroget. Skipet ble slept tilbake til Tønsberg i august 2012 for videre innvendig restaurering ved Tønsberg Kystkultursenter.[1]
Referanser [rediger]
- ^ «Se, Kysten er tilbake!» Tønsbergs Blad, 17. august 2012
Eksterne lenker [rediger]
- D.S. Kysten I
- Uviss skjebne for «Kysten». Besøkt 1. august 2008.
|
|||||
