DS «Styrbjørn»
| DS «Styrbjørn» | |||
|---|---|---|---|
|
|||
| Generell info | |||
| Andre navn | |||
| 1963 - 1979: «Atlas» | |||
| Skipstype | |||
| Taubåt | |||
| Bygget | |||
| 1910 ved Göteborgs Nya Verkstad (nr. 318) | |||
| Flaggstat | |||
1910 - 1963:  1963 - ––––:  Sandnessjøen |
|||
| Rederi | |||
| 1910 - 1963: Trafikaktiebolaget Grängeberg - Oxelösund 1963 - 1979: Høvding Skipsopphugging 1979 - ––––: Norsk Veteranskibsklub |
|||
| Status | |||
| Verneverdig | |||
| Kallesignal | LHBW | ||
| Tekniske data [a] | |||
| Lengde | 29,42 m | ||
| Toppfart | 12 knop | ||
| Hovedmaskin | |||
| Compound dampmaskin | |||
| Ytelse | 550 ihk | ||
| Tonnasje | 167 brt | ||
|
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt
|
|||
DS «Styrbjørn» er en dampbåt bygget i Göteborg i 1910 for det svenske gruve- og jernbaneselskapet, Trafikaktiebolaget Grängesberg – Oxelösund. Båten ble i sin tid viet stor oppmerksomhet, da dette var den gang Skandinavias største og sterkeste slepebåt.
Innhold |
[rediger] Historie
[rediger] «Styrbjørn» i Narvik
Den 16. februar 1910 signerte D.A. Welin ved Trafikaktiebolaget Grängeberg – Oxelösund og Sven Almquist ved Göteborgs Nya Verkstad kontrakten for å bygge «Styrbjörn». Slepebåten ble overlevert eierne den 27. juli 1910 og allerede tre dager senere var båten på plass i Narvik, hvor den assistere malmbåtene i Narvik fram til annen verdenskrig.
[rediger] Okkupasjonsårene
I slaget om Narvik ble «Styrbjørn» senket av tyske styrker på Narvik havn den 14. april 1940. Den ble hevet allerede i juli samme år og satt i stand av Kaarbø mek. i Harstad. Resten av krigen tjenestegjorde båten under tysk kommando. Ved krigens slutt ble «Styrbjørn» tilbakelevert sine eiere.
[rediger] Modernisering
Sommeren 1950 gikk «Styrbjørn» til Göteborg for en omfattende utbedring. Endringene ble gjort på broen og i interiøret. Det originale maskineriet ble beholdt og båten var deretter i kontinuerlig drift i Narvik fram til 1963.
[rediger] «Atlet» i Sandnessjøen
Den 24. oktober 1963 ble «Styrbjørn» kjøpt av Høvding Skipsopphugging i Sandnessjøen. Båten ble nå omdøpt til «Atlet» og skiftet til norsk flagg. Etter noen års virke i Sandnessjøen gikk «Atlet» i opplagsbøyene i Meisfjorden og ventet på opphugging.
[rediger] Restaurering
Norsk Veteranskibsklub kjøpte båten i 1979, og den fikk tilbake sitt originale navn. I nærmere 25 år er båten blitt restaurert av klubbens medlemmer på dugnadsbasis og finansiering fra Riksantikvaren. Båten har original kullfyrt kjele og original dampmaskin. «Styrbjörn» står idag på Riksantikvarens liste over verneverdige skip.
[rediger] Teknisk informasjon
- Maskin: 550 ihk, Coumpound dampmaskin, Stephenson sleidestyring.
- Kjele: Kullfyrt skotsk røykrørskjele.
- Trykk: 9,14 kp / cm².
- Kullforbruk: omkring 550 kg / time.
[rediger] Bakgrunnsstoff
- Norsk Veteranskibsklub om Styrbjørn
- Teknisk informasjon og film av maskinen i drift
- Om Styrbjørn og oppdragsgiver
|
|||||
