MF «Geiranger» (1937)
| MF «Geiranger» | |||
|---|---|---|---|
 MF «Geiranger» i turistruten Geiranger-Hellesylt-Valldal sommeren 1937. Foto: Anders Beer Wilse | |||
| Generell info | |||
| Skipstype | Bilferge | ||
| Bygget | 1937 ved Trondhjems Mekaniske Værksted | ||
| Flaggstat |  Molde | ||
| Eier | Fjord1 | ||
| Rederi | 1937–1947: Statens vegvesen 1948–1968: Møre og Romsdal Fylkesbåtar | ||
| Status | Kondemnert etter grunnstøting i 1966. Nedrigget til lekter 1969. Ligger pt som del av kaifylling i Rovde. | ||
| Jomfrutur | juli 1937 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 125,9 fot | ||
| Bredde | 26,9 fot | ||
| Dypgående | 12,6 fot | ||
| Toppfart | 12 knop | ||
| Hovedmaskin | Polar Diesel dieselmotor | ||
| Ytelse | 640 bhk | ||
| Tonnasje | 242 brt | ||
| Passasjerer | 274 | ||
| Kjøretøy | 16 personbiler. | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
MF «Geiranger» var en bilferge bygd for Statens vegvesen i 1937 av Trondhjems Mekaniske Værksted. Fergen ble utleid til Møre Fylkes Ruteselskap (MFR) fram til 1947. I sommersesongene gikk fergen i turistrute på Geirangerfjorden og Storfjorden. I vintersesongene gikk hun som avløser-oppdrag og godsruter. To ganger ble MF «Geiranger» herjet av brann. Etter den andre brannen i 1947, kjøpte Møre og Romsdal Fylkesbåtar (tidligere MFR) vraket og bygde fergen opp igjen. I 1966 grunnstøtte og sank MF «Geiranger» i Storseisundet mellom Vevang og Averøy på Nordmøre. Vraket ble hevet og senere kondemnert og solgt. MF «Geiranger» endte sin farts-karriere som sandlekter på Sunnmøre; den har senere blitt lagt opp som kai.
MF «Geiranger»[rediger | rediger kilde]
- 8. juli 1937: Levert fra Trondhjems Mek. Værksted, Trondheim (byggenr. 205) som bilferge «Geiranger» til Statens vegvesen / v. vegsjefen i Møre og Romsdal, Molde (byggepris: kr.320 000). Bygget for utleie til Møre Fylkes Ruteselskap, Molde. Beregnet på selskapets turist-fergerute Geiranger (Maråk)-Hellesylt-Valldal og benyttet her hver sommer. Om vinteren benyttet som avløsningsferge og i noe i ren godsrute.
- 1941: «Geiranger» var på vei ut Storfjorden med høy, da der oppsto brann om bord mens fergen befant seg utenfor Magerholm. Ferge «Frigg II» fraktet brannbil fra Spjelkavik og ut til «Geiranger» for å slukke brannen, men fergen brant helt ut.
- 1941: Slept til verksted for reparasjon. Rekvirert av Kriegsmarine og reparert i tysk regi.
- 1944: Ferdig reparert. Benyttet i tysk tjeneste i Nord-Norge.
- 1945: Tilbakelevert eier.
- Høst 1947: «Geiranger» var på reise Ålesund-Molde-Åndalsnes i godsrute med en større last møbler og 24 hester på dekk, da der oppsto brann i møbellasten. Landsatt ved Kringstad og brant helt ut. 17 av hestene omkom. Kondemnert og overtatt av ukjent assurandør, men kjøpt av Møre Fylkes Ruteselskap, Molde as-is som havarist for kr. 450 000. Reparert.
- 1947: Eierselskapet endret navn til Møre og Romsdal Fylkesbåtar, Molde.
- 18. august 1966: «Geiranger» var om morgenen på reise Ålesund-Trondheim som avløser i kystruten Bergen-Trondheim, da den grunnstøtte i Storseisundet mellom Vevang og Averøya på Nordmøre. Forsøkt landsatt, men skled etter en tid av og sank på grunt vann.
- 3. september 1966: Hevet. Kondemnert etter besiktigelse.
Etterhistorie[rediger | rediger kilde]
.jpg)
Foto: Mittet
- 1968: Skulle selges til C. M. Titlestad, Bergen, men salget ble det ikke noe av.
- 1969: Solgt til Br. Vik, Rovde «as-is» som havarist. Nedrigget og ombygd til lekter for bulklast. Benyttet i sandfart på Sunnmøre, slept av taubåt.
- 19xx: Ikke lengre i fart. Opplagt som kai ved (et senere nedlagt) mekanisk verksted på Rovdestranda. (Den ble fylt med stein og grus, slik at grusdekket på fergen er i flukt med fyllingen på land.) Pr.2007 var deler av fergeskroget fortsatt synlig. Styrehuset stakk ut av fyllingen.
Se også[rediger | rediger kilde]
Kilder[rediger | rediger kilde]
- «Her Byggedes Skibe, TMV 1843–1983» Finn R. Hansen. 1995
- Artikkel av Sondre Kristoffer Mo på Hjørundfjordportalen ( www.hjorundfjord.no )
- Thor B. Melhus / bladet «Skipet»
- Jens Chr. Egenæs