Paul di Resta
| Paul di Resta | |
|---|---|
 |
|
| Nasjonalitet |  Skottland |
| Bil # | 14 (2013) |
| Konstruktør | Force India-Mercedes |
| Formel 1-karriere | |
| Verdensmester | 0 |
| Løp | 43 |
| Seiere | 0 |
| Pallplasseringer | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Raskeste runder | 0 |
| Poeng | 93 |
| Debut | Australias Grand Prix 2011 |
| Siste løp | Spanias Grand Prix 2013 |
Paul di Resta (født 16. april 1986 i Livingston, Skottland[1]) er en britisk racerfører som for tiden konkurrerer i Formel 1 med Force India. I 2010 vant han DTM-mesterskapet.
Innhold |
Karriere [rediger]
Tidlig karriere [rediger]
Di Resta, som vokste opp i Uphall, West Lothian, er fetter til racerførerne Dario Franchitti og Marino Franchitti.[2] Han startet sin karriere i gokart, og kjørte i flere forskjellige mesterskap fra 1994 til 2002. I 2001 vant han det britiske JICA-mesterskapet.
Han tok steget opp til formelbiler på slutten av 2002, da han konkurrerte i det britiske Formel Renault-mesterskapets vinterserie. Han kjørte i 2003 på fulltid i Formel Renault for teamet Eurotek Motorsport, og kom til slutt på syvende plass i mesterskapet, med én løpsseier. I 2004 gikk han over til Manor Motorsport, og kom denne sesongen på tredjeplass i mesterskapet med fire seire. Han kjørte også noen løp i Eurocup Formel Renault 2,0 med Manor-teamet. I 2004 vant han også den prestisjefylte McLaren Autosport BRDC Young Driver of The Year Award. Prisen ble i 1992 vunnet av hans fetter, Dario Franchitti.
Di Resta kjørte i 2005 i Formel 3 Euroseries, fremdeles med Manor Motorsport, og avsluttet mesterskapet på tiende plass. I 2006 gikk han over til laget ASM Formule 3, og vant mesterskapet med fem seire og slo blant annet sin teamkamerat og fremtidig Formel 1-verdensmester Sebastian Vettel. Di Resta vant i 2006 også Formel 3 Masters på Zandvoort.
DTM [rediger]
I 2007 gikk di Resta fra formelbiler til standardbil-mesterskapet Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) for Mercedes. Han avsluttet debutsesongen på 5. plass i mesterskapet, og var den høyest plasserte føreren som kjørte en bilmodell eldre enn 2007. Hans prestasjon gjorde at han fikk en 2008 Mercedes C-klasse for 2008-sesongen, som belønning for sin eksepsjonelle debutsesong i DTM-mesterskapet. Di Resta gjennomførte et sterkt mesterskap i 2008 også, vant to løp og avsluttet på andreplass sammenlagt, bare fire poeng bak mesteren Timo Scheider i Audi. I 2009 ble han nummer tre i mesterskapet, bak Scheider og sin landsmann Gary Paffett. I 2010 kom han til slutt på første plass i mesterskapet, etter å ha vunnet tre løp i løpet av sesongen.
Formel 1 [rediger]
Med bakgrunn i deres felles motorleverandør, Mercedes-Benz, testet Di Resta for McLarens Formel 1-lag, og han ble også vurdert for et sete i Force India for 2009-sesongen. Force India valgte imidlertid å beholde Giancarlo Fisichella og Adrian Sutil, med Vitantonio Liuzzi som reservefører.[3]
I desember 2009, etter at Fisichella hadde gått til Ferrari og Liuzzi hadde overtatt hans sete, tok di Resta del i en test med Force India-teamet på Jerez-banen sammen med den amerikanske Indy Car-føreren J. R. Hildebrand.[4] På Autosport International-messen i januar 2010, ble det sagt at han var nær ved å sikre seg en avtale for å bli teamets test- og reservefører for 2010-sesongen, og siktet mot et førersete i 2011.[5] Avtalen ble kunngjort 2. februar.[6] Di Resta hadde sin debut i Formel 1-sammenheng da han kjørte den første fredagstreningen i stedet for Sutil i Australias Grand Prix 2010,[7] som han fullførte med 11. beste tid.[8] Han kjørte i løpet av sesongen i alt åtte fredagstreninger for Force India.
Force India (2011-) [rediger]
For 2011-sesongen erstattet Di Resta Vitantonio Liuzzi som lagkamerat til Adrian Sutil i Force India. Han tok sitt første mesterskapspoeng i Formel 1 da han kom på tiende plass i Australias Grand Prix 2011.[9] Hans beste F1-resultat til nå er sjetteplassen i Singapores Grand Prix.
Resultater [rediger]
Karriereoppsummering [rediger]
| Sesong | Mesterskap | Team | Løp | Seire | Poles | R/runde | Pallplasser | Poeng | Plassering |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Britisk Formel Renault | Eurotek Motorsport | 17 | 1 | 2 | 1 | 2 | 233 | 7. |
| Team JVA | |||||||||
| 2004 | Britisk Formel Renault | Manor Motorsport | 20 | 4 | 4 | 2 | 9 | 415 | 3. |
| Formel Renault 2000 Eurocup | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC1 | ||
| Bahrain Superprix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
| 2005 | Formel 3 Euroseries | Manor Motorsport | 19 | 0 | 3 | 2 | 1 | 32 | 10. |
| Formel 3 Masters | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 4. | ||
| 2006 | Formel 3 Euroseries | ASM Formule 3 | 20 | 5 | 5 | 1 | 9 | 86 | 1. |
| Formel 3 Masters | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 1. | ||
| Macaos Grand Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
| 2007 | Deutsche Tourenwagen Masters | Persson Motorsport | 10 | 0 | 0 | 0 | 4 | 32 | 5. |
| 2008 | Deutsche Tourenwagen Masters | HWA Team | 11 | 2 | 1 | 4 | 7 | 71 | 2. |
| 2009 | Deutsche Tourenwagen Masters | HWA Team | 10 | 1 | 1 | 2 | 3 | 45 | 3. |
| 2010 | Deutsche Tourenwagen Masters | HWA Team | 11 | 3 | 3 | 1 | 7 | 71 | 1. |
| Formel 1 | Force India | Testfører | |||||||
| 2011 | Formel 1 | Force India | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 13. |
| 2012 | Formel 1 | Force India | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 14. |
| 2013 | Formel 1 | Force India | |||||||
Noter til tabellen:
- Note 1: - Ettersom di Resta var en gjestefører var han ikke berettiget til å score poeng.
Fullstendige DTM-resultater [rediger]
(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde)
| År | Team | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Plass | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Persson Motorsport | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 | HOC1 5 |
OSC 2 |
LAU 2 |
BRH Ret |
NOR 15 |
MUG 3 |
ZAN 14 |
NÜR 6 |
CAT 3 |
HOC2 8 |
5. | 32 | |
| 2008 | HWA Team | AMG-Mercedes C-Klasse 2008 | HOC1 13 |
OSC 4 |
MUG 2 |
LAU 1 |
NOR 5 |
ZAN 7 |
NÜR 2 |
BRH 2 |
CAT 1 |
BUG 2 |
HOC2 2 |
2. | 71 |
| 2009 | HWA Team | AMG-Mercedes C-Klasse 2009 | HOC1 5 |
LAU 4 |
NOR 7 |
ZAN 6 |
OSC 4 |
NÜR Ret |
BRH 1 |
CAT 7 |
DIJ 2 |
HOC2 3 |
3. | 45 | |
| 2010 | HWA Team | AMG-Mercedes C-Klasse 2009 | HOC1 4 |
VAL 5 |
LAU 2 |
NOR 10 |
NÜR 2 |
ZAN 2 |
BRH 1 |
OSC 1 |
HOC2 1 |
ADR 9 |
SHA 2 |
1. | 71 |
Fullstendige Formel 1-resultater [rediger]
(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde)
| År | Konstruktør | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Plass | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Force India F1 Team |
Force India VJM03 |
Mercedes-Benz FO 108X 2,4 V8 |
BHR |
AUS TD |
MAL TD |
CHN TD |
ESP TD |
MON |
TUR |
CAN |
EUR TD |
GBR TD |
GER |
HUN TD |
BEL |
ITA TD |
SIN |
JPN |
KOR |
BRA |
ABU |
– | – | |
| 2011 | Force India F1 Team |
Force India VJM04 |
Mercedes-Benz FO 108Y 2,4 V8 |
AUS 10 |
MAL 10 |
CHN 11 |
TUR Ret |
ESP 12 |
MON 12 |
CAN 181 |
EUR 14 |
GBR 15 |
GER 13 |
HUN 7 |
BEL 11 |
ITA 8 |
SIN 6 |
JPN 12 |
KOR 10 |
IND 13 |
ABU 9 |
BRA 8 |
13. | 27 | |
| 2012 | Sahara Force India F1 Team |
Force India VJM05 |
Mercedes-Benz FO 108Z 2,4 V8 |
AUS 10 |
MAL 7 |
CHN 12 |
BHR 6 |
ESP 14 |
MON 7 |
CAN 11 |
EUR 7 |
GBR Ret |
GER 11 |
HUN 12 |
BEL 10 |
ITA 8 |
SIN 4 |
JPN 12 |
KOR 12 |
IND 12 |
ABU 9 |
USA 15 |
BRA 19 |
14. | 46 |
| 2013 | Sahara Force India F1 Team |
Force India VJM06 |
Mercedes-Benz FO 108Z 2,4 V8 |
AUS 8 |
MAL Ret |
CHN 8 |
BHR 4 |
ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 8.2 | 202 |
Noter til tabellen:
- Note 1: - Brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført mer enn 90% av løpsdistansen.
- Note 2: - Sesongen pågår.
Referanser [rediger]
- ^ «Paul di Resta profile». BBC. Besøkt 20. august 2011.
- ^ «Racing driver takes over family's property empire». Daily Record. Trinity Mirror (7. februar 2010). Besøkt 20. august 2011.
- ^ «Force India keep Fisichella and Sutil». autosport.com. Haymarket Publications (14. desember 2008). Besøkt 20. august 2011.
- ^ «Force India to test di Resta, Hildebrand». autosport.com. Haymarket Publications (24. november 2009). Besøkt 20. august 2011.
- ^ «Di Resta close to Force India role». autosport.com. Haymarket Publications (16. januar 2010). Besøkt 20. august 2011.
- ^ «Force India signs di Resta as reserve». autosport.com. Haymarket Publications (2. februar 2010). Besøkt 20. august 2011.
- ^ «Di Resta ready for Formula 1 chance» Haymarket Publications. autosport.com (24. mars 2010). Besøkt 20. august 2011.
- ^ «Australian Grand Prix - Practice Results». BBC Sport. BBC (26. mars 2010). Besøkt 20. august 2011.
- ^ «Di Resta confirmed at Force India». autosport.com. Haymarket Publications (26. januar 2011). Besøkt 20. august 2011.
Eksterne lenker [rediger]
- Offisielt nettsted
- Paul di Restas karrierestatistikk på Driver Database
 |
Commons: Kategori:Paul di Resta – bilder, video eller lyd |
| Konstruktører og førere i Formel 1-mesterskapet i 2013 | |||||||||||
| Red Bull | Ferrari | McLaren | Lotus | Mercedes | Sauber | Force India | Williams | Toro Rosso | Caterham | Marussia | |
| Vettel Webber |
Alonso Massa |
Button Pérez |
Räikkönen Grosjean |
Rosberg Hamilton |
Hülkenberg Gutiérrez |
di Resta Sutil |
Maldonado Bottas |
Vergne Ricciardo |
Pic van der Garde |
Bianchi Chilton |
|
