Fylkesvei 35
| Fylkesvei 35 | |||
|---|---|---|---|
| 35 | |||
| Strekning | |||
| Skjøl, Øvre Eiker – Syrbekk, Tønsberg | |||
  | |||
| Data | |||
| Status | primær fylkesvei | ||
| Fylke | Viken Vestfold og Telemark | ||
| Tilstøtende riksveier | |||
  | |||
Fylkesvei 35 (Fv35) går mellom Langebru i Øvre Eiker og Tønsberg.
Innhold
Historie[rediger | rediger kilde]
Før 1. januar 2010 var veien del av riksvei 35, etter at regionreformen trådte i kraft har den status som fylkesvei. Før regionreformen var Fv35 en vei i Drammen og Drammen, nå fylkesvei 27 og fylkesvei 28.
Da Vestfoldbanen ble oppgradert mellom Barkåker og Tønsberg i 2011, ble planovergangen ved Tomsbakken eliminert.
Strekningen Fossan–Kronlia i Vestfold sto ferdig 1954. Den ble bygget i traséen til den nedlagte Tønsberg–Eidsfossbanen og fikk navnet «Bispeveien». Veien fikk fast dekke i 1956.[1]
Frem til 2019 hadde veien traséer i mellom Hov og Bærenga i Ringerike, med armer til Heradsbygda og Hvervenkastet. Disse traséene hadde ingen direkte forbindelse med resten av fylkesveien, de fikk egen betegnelse fylkesvei 290.[2]
Kommuner og knutepunkter[rediger | rediger kilde]
Viken fylke[rediger | rediger kilde]
Aasveien
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
||||
Spærenveien
Vestfossen
Bruksgata
Storgata
Fossgata
Eikernveien | ||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||
Vestfold og Telemark fylke[rediger | rediger kilde]
Eikernveien
Bråtagata
Eidsfoss bru (9,5 m) over Eidsfosselva
|
|
|
||||
Eidsfossveien
Eidsfoss
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
Hofveien
Sundbyfoss
Hvittingfossveien | ||||||
|
|
|
||||
|
|
|
|||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
- Fossan bru (5 m)
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
- Bjune bru (42 m) over Vesleelv
Sem
| ||||||
|
|
|
|||||
|
|
|
||||||
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ Rønningen, John (1925-) (1985). Bygdehistorie for Våle fra ca 1540 til ca 1980. [Våle]: Kommunen. s. 329. ISBN 8299131006.
- ^ «Endringer i vegnettet 2019». Vegvesenet. 8. juli 2019. Besøkt 15. august 2019.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
| ||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
