DS «Styrbjørn»
| DS «Styrbjørn» | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Generell info | |||
| Andre navn | 1963–1979: «Atlas» | ||
| Skipstype | Taubåt | ||
| Bygget | 1910 ved Götaverken (byggenr. 318) | ||
| Flaggstat | 1910–1963:  1963 - ––––:  Sandnessjøen | ||
| Register | DS «Styrbjørn» | ||
| Eier | Norsk Veteranskibsklub | ||
| Rederi | 1910–1963: Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösund 1963–1979: Høvding Skipsopphugging 1979 - ––––: Norsk Veteranskibsklub | ||
| Status | Verneverdig | ||
| Kallesignal | LHBW | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 29,42 m | ||
| Toppfart | 12 knop | ||
| Hovedmaskin | Compound dampmaskin | ||
| Ytelse | 550 ihk | ||
| Tonnasje | 167 brt | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
DS «Styrbjørn» er en dampskip bygget i Göteborg i 1910[1] for det svenske gruve- og jernbaneselskapet, Trafikaktiebolaget Grängesberg – Oxelösund. Båten ble i sin tid viet stor oppmerksomhet, da dette var den gang Skandinavias største og sterkeste slepebåt.[2] Styrbjørn har original kullfyrt kjele og original dampmaskin på 550 HK.[3]
Historie
[rediger | rediger kilde]«Styrbjørn» i Narvik
[rediger | rediger kilde]Den 16. februar 1910 signerte D.A. Welin ved Trafikaktiebolaget Grängesberg – Oxelösund og Sven Almquist ved Göteborgs Nya Verkstad kontrakten for å bygge «Styrbjörn». Slepebåten ble overlevert eierne den 27. juli 1910 og allerede tre dager senere var båten på plass i Narvik, hvor den assisterte[4] malmbåtene i Narvik fram til annen verdenskrig.
Okkupasjonsårene
[rediger | rediger kilde]I slaget om Narvik ble «Styrbjörn» senket av tyske styrker på Narvik havn den 14. april 1940. Hun ble hevet i juli samme år og satt i stand av Kaarbø mek. Verksted[5] i Harstad. Resten av krigen tjenestegjorde båten under tysk kommando. Ved krigens slutt ble «Styrbjörn» tilbakelevert sine eiere. Hun fortsatte[6][7] sitt virke på Narvik Havn.
Modernisering
[rediger | rediger kilde]Sommeren 1950 gikk «Styrbjørn» til Göteborg for en omfattende utbedring. Endringene ble gjort på broen og i interiøret. Det originale maskineriet ble beholdt og båten var deretter i kontinuerlig drift i Narvik fram til 1963.[8]
«Atlet» i Sandnessjøen
[rediger | rediger kilde]Den 24. oktober 1963 ble «Styrbjørn» kjøpt av Høvding Skipsopphugging i Sandnessjøen.[9] Båten ble nå omdøpt til «Atlet» og skiftet til norsk flagg. Etter noen års virke i Sandnessjøen gikk «Atlet» i opplagsbøyene i Meisfjorden og ventet på opphugging.
Restaurering
[rediger | rediger kilde]Norsk Veteranskibsklub kjøpte skipet i 1979; hun fikk da tilbake sitt originale navn.[10] I over 30 år er skipet blitt restaurert av klubbens medlemmer på dugnadsbasis og finansiering fra Riksantikvaren.[11] Skipet har sin originale kullfyrte dampkjele og originale dampmaskin i behold. «Styrbjörn» står i dag på Riksantikvarens liste over verneverdige skip.
Tilbake til Narvik
[rediger | rediger kilde]I 2024 fikk DS Styrbjörn ny[12] eier - Dampskipsklubben DS Styrbjørn. Hun ble repatriert[13] til Narvik samme år. Hun gikk under slep[14] det meste av strekningen, men krysset Polarsirkelen[15] og ankom Narvik for egen maskin[16].
Teknisk informasjon
[rediger | rediger kilde]- Maskin: 550 ihk, Coumpound dampmaskin, Stephenson sleidestyring, dampdrevet omkaster.
- Kjele: Kullfyrt skotsk røykrørskjele, to fyrganger.
- Trykk: 9,14 kp / cm².
- Kullforbruk: omkring 550 kg / time under kjøring med full fart.
- Ror: Knaggratt koblet til en dampdrevet «servo» som beveger roret.
Galleri
[rediger | rediger kilde]
DS «Styrbjørn» ved Akershus festning.
DS «Styrbjørn» ved Bjørvika.
DS «Styrbjørn» under Fjordsteam 2018.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ↑ «Styrbjørn slepebåt taubåt Rederi: Grangesberg. -Museum Nord / DigitaltMuseum». digitaltmuseum.no. Besøkt 31. januar 2026.
- ↑ «D/S Styrbjørn». Kulturminnefondet. Besøkt 30. september 2023.
- ↑ Sørlie, Jan Erik (3. juli 2013). «Veteranbåt på besøk i Halden». Halden Arbeiderblad (på norsk). Besøkt 30. september 2023.
- ↑ «"Geisha" - Haugesund- bukseres til malmkai 2 av Styrbjørn" i 1939. -Museum Nord / DigitaltMuseum». digitaltmuseum.no. Besøkt 31. januar 2026.
- ↑ «Kaarbøs Mek. Verksted – lokalhistoriewiki.no». lokalhistoriewiki.no. Besøkt 31. januar 2026.
- ↑ «"Ferroland" Kristinehamn, Sverige trekkes fra kai 2 av Styrbjørn. 5.11.1945. kl. 11.30. På havna fra venstre "Kengis", "Sydland" og Malmland". -Museum Nord / DigitaltMuseum». digitaltmuseum.no. Besøkt 31. januar 2026.
- ↑ «MS "Raunala" fra Grängesberg rederiet i Stockholm bukseres til malmkai 2 av "Styrbjørn" 8.4.1946. -Museum Nord / DigitaltMuseum». digitaltmuseum.no. Besøkt 31. januar 2026.
- ↑ «Styrbjørn 100 år». Norsk Veteranskibsklub (på norsk). Besøkt 30. september 2023.
- ↑ «Narvik Hamn». digitaltmuseum.no. Besøkt 30. september 2023.
- ↑ «Styrbjörn». Norsk fartøyvern. Besøkt 30. september 2023.
- ↑ «Fartøyene». www.akershuskaia.no. Arkivert fra originalen 18. april 2024. Besøkt 30. september 2023.
- ↑ «DS Styrbjørn har fått ny eier». Norsk Veteranskibsklub (på norsk). Besøkt 31. januar 2026.
- ↑ OsloHavn (10. juli 2024). DS «Styrbjørn» vender hjem. Besøkt 31. januar 2026.
- ↑ Inge "Astor" Jensen (10. juli 2024). Vi er med taubåten Thor III ut for å ønske DS Styrbjørn, bygget i 1910, god tur til Narvik.. Besøkt 31. januar 2026.
- ↑ Slepebåten D/S Styrbjørn passerer Polarsirkelen. Besøkt 31. januar 2026.
- ↑ Hege Ingebrigtsen (28. juli 2024). Dampbåten D/S Styrbjørn ankommer Narvik!. Besøkt 31. januar 2026.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) IMO 6403084 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) DS «Styrbjørn» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
- (no) «DS «Styrbjørn»». Kulturminnesøk. Riksantikvaren – Direktoratet for kulturminneforvaltning.
- (no) Norsk Veteranskibsklub om Styrbjørn
- (no) Om Styrbjørn og oppdragsgiver
