Jernbaneulykker i Norge: Forskjell mellom sideversjoner
→Liste over norske jernbaneulykker: Endret kommunenavnet på Åbogen-ulykken (Eidsskog -> Eidskog) |
→Liste over norske jernbaneulykker: Korrigert antall skadede i Skotterud-ulykken 2010. Oppgitt Statens havarikommisjon for transport som kilde istf TV2 |
||
Linje 108: | Linje 108: | ||
|{{sorterbar dato|2010|09|09}}||[[Bratsbergbanen]] || <ref>[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostafjells/telemark/1.7284988 NRK: Brann i tog på Bratsbergbanen]</ref> || Brann || 0 |
|{{sorterbar dato|2010|09|09}}||[[Bratsbergbanen]] || <ref>[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostafjells/telemark/1.7284988 NRK: Brann i tog på Bratsbergbanen]</ref> || Brann || 0 |
||
|- |
|- |
||
|{{sorterbar dato|2010|10|01}}||[[Skotterud]] || Skotterud-avsporingen<ref>[http://www. |
|{{sorterbar dato|2010|10|01}}||[[Skotterud]] || Skotterud-avsporingen<ref>[http://www.aibn.no/Jernbane/Rapporter/2011-08?pid=SHT-Report-ReportFile&attach=1]</ref> || Intercitytog sporer av. 36 av 240 passasjerer ble skadet, hvorav 2 alvorlig, 1 moderat og 33 lettere skadet. || 0 |
||
|- |
|- |
||
|{{sorterbar dato|2011|09|05}}||[[Rena]] i [[Hedmark]] || Rena-ulykken<ref>[http://www.abcnyheter.no/penger/oekonomi/2011/09/05/tog-sporet-av-ved-rena ABC-nyheter: Tog sporet av ved Rena]</ref> || Avsporing || 0 |
|{{sorterbar dato|2011|09|05}}||[[Rena]] i [[Hedmark]] || Rena-ulykken<ref>[http://www.abcnyheter.no/penger/oekonomi/2011/09/05/tog-sporet-av-ved-rena ABC-nyheter: Tog sporet av ved Rena]</ref> || Avsporing || 0 |
Sideversjonen fra 9. jun. 2015 kl. 09:52
En jernbaneulykke er en utilsiktet hendelse ved jernbanedrift som forårsaker tap av liv, skadd liv, skade eller ødeleggelse av jernbanens infrastruktur og utstyr, eller ødeleggelse som går ut over tredjepart.
Jernbanene i Norge har vært relativt sett lite utsatt for jernbaneulykker. De første reisende med norske tog som omkom var to hestepassere i en godsvogn som ble klemt ihjel av hestene de skulle passe fordi toget sporet av og vogene gikk om kull. Dette skjedde ved Vikhammer stasjon i 1916. Den vanligste dødsårsaken blant reisende har ikke skjedd mens de har vært i toget, men har skjedd når de har oppholdt seg ved eller på jernbanesporet i det tog har ankommet. Jernbanetjenestemenn er også risikoutsatt på grunn av arbeidsplassens egenart. En tredje gruppe som er utsatt for jernbaneulykker, er knyttet til alle planovergangene. Kollisjon mellom bil og tog får gjerne fatale følger for de som er i bilen. Av den grunn forsøker man å redusere antall planoverganger til et minimum. Høyhastighetsbaner tillater ikke planoverganger i det hele tatt, og nye banestrekninger bygges ikke med planoverganger.
Hvis vi ser bort fra krigsårene 1940-45 der jernbanedriften skjedde under ekstreme forhold, har de største jernbaneulykkene i Norge skjedd med omtrent 25 års avstand:
- Nidareidulykken 1921, 6 døde. Togsammenstøt.
- Hjuksebøulykken 1950, 14 døde. Tog mot løpske tømmervogner.
- Trettenulykken 1975, 27 døde. Togsammenstøt.
- Åstaulykken 2000, 19 døde. Togsammenstøt.
De fleste større ulykker medfører endringer i sikkerhetsrutiner eller sikkerhetsutstyr. For eksempel medførte Trettenulykken innføring av ATS, automatisk togstopp, en teknisk innretning som stopper tog som passerer et stopp-signal. Den sannsynlige årsaken til Trettenulykken synes å ha vært at et stoppsignal på Tretten stasjon ble passert fordi sollyset lurte personalet til å tro at signalet viste grønt lys, og ikke rødt.
Liste over norske jernbaneulykker
Listen nedenfor omhandler større jernbaneulykker i Norge. Planovergangsulykker og ulykker med reisende som påkjøres av toget er bare unntaksvis tatt med. Som hovedregel listes bare opp ulykker som skyldes feil ved jernbanens utstyr eller bruksmåte, eller ytre hendelser som påvirker jernbanens drift, slik som krigshendelser og naturskader.
Dato | Sted | Navn / kilde | Årsak | Dødstall |
---|---|---|---|---|
4. mars 1873 | Åbogen - Eidskog | Aabogen-ulykken | Kollisjon mellom tog 8 og 3 | 0 |
12. desember 1889 | Strømmen stasjon | Kjeleksplosjon lok nr. 11 | 0 | |
2. august 1910 | Sysle i Modum | Sysleulykken[1] | Avsporing på Krøderbanen | 2 |
1914 | marsIlen i Askim | [2] | Motordresin med fire personer kolliderte med godstog | 2 |
19. september 1921 | Ila i Trondheim | Nidareid-ulykken[3] | To tog kolliderer | 6 |
1923 | Narvik | [4] | Kollisjon mellom skiftemaskin og arbeidstralle | 1 |
5. juli 1923 | Sundhaugen i Drammen | Jernbaneulykken i Drammen[5] | Avsporing | 4 |
20. november 1938 | Gamlebyen, Oslo | [6][7] | Avsporing på Oslo Ø. 13 godsvogner knust og Oslogate bru ble ødelagt. | |
1. mai 1940 | Lesjaverk | [8] | Avsporing etter bombing av jernbanelinja | 11 |
3. mai 1940 | Tangen i Stod | [9] | To passasjertog kolliderte | 8 |
19. november 1940 | Hommelvik i Malvik | Hommelvik-ulykken[3] | To tog kolliderer | 22 |
28. februar 1944 | Geilo i Hol | Breifossulykken | Bremsesvikt | 25 |
13. januar 1945 | Jørstad i Snåsa | Jørstad elv-sabotasjen | Sabotasje av en bro | ca 80 |
6. januar 1948 | Oslo Ø | [3] | Passasjertog kolliderte med to godsvogner grunnet bremsesvikt. 3 skadde. | 0 |
19. mai 1949 | Sagdalen holdeplass | [3] | Passasjertog kolliderer med et lokomotiv | 3 |
15. november 1950 | Hjuksebø i Sauherad | Hjuksebø-ulykken[10] [3] | Ekspresstog kolliderer med løpske godsvogner | 14 |
1950 | Ofotbanen | [4] | Kollisjon mellom malmtog og lokomotiv. Tre hardt skadet, en omkommet. | 1 |
15. august 1961 | Grønlia, Oslo | [11] | Løpsk godstog med 32 vogner sporet av | 0 |
19. juni 1966 | Grefsen stasjon | [12] | Kollisjon mellom to tog | 1 |
25. oktober 1966 | Valebø stasjon | [12] | Kollisjon mellom to passasjertog | 1 |
18. juli 1969 | Straumsnes i Narvik | Malmtogulykke[12] | To malmtog på Ofotbanen kolliderer. En lokfører skadet, den andre drept | 1 |
1970 | juniLysaker | [12] | Persontog treffer et skiftelokomotiv ved Lysaker. 30 skadd. | 0 |
8. oktober 1970 | Formo i Grong | Eksplosjonsulykken på Formo[13] | Godstog med ammunisjon og sprengstoff eksploderte | 1 |
2. desember 1970 | Østbanestasjonen i Oslo | Grefsen-ulykken[12] | Tog løpsk | 1 |
22. februar 1975 | Tretten i Øyer | Trettenulykken[12] | To tog kolliderer. Norges største jernbaneulykke regnet i antall drepte. | 27 |
22. desember 1975 | Nordlandsbanen (Langstein?) | [12] | Avsporing | 1 |
10. juni 1977 | Nordlandsbanen ved Mo i Rana | [12] | Avsporing | 1 |
1977 | Katterat-tunnelen på Ofotbanen | [4] | Avsporing i tunnel. To skadet | 0 |
8. januar 1982 | Sørlandsbanen | Brann | En pyroman setter fyr på en sovevogn på Sørlandsbanen | 4 |
20. mai 1985 | Kolbotn stasjon | Kolbotnulykken[14] | Frontkollisjon mellom to tog. Flere skadet. | 0 |
16. april 1990 | Lysaker i Bærum | Lysaker-ulykken[12] | To lokaltog kolliderer | 5 |
18. januar 1991 | Bjorli | [12] | Avsporing | 2 |
3. oktober 1993 | Nordstrand stasjon i Oslo | Nordstrand-ulykken[12][14] | Løpsk lokomotiv kolliderer med lokaltog | 5 |
17. desember 1998 | Helgeland, Nordlandsbanen | Avsporing og velt. 38 skadet. | 0 | |
19. september 1998 | Gol stasjon | Godstog kolliderer med personbil | 5 | |
4. januar 2000 | Åsta i Åmot | Åsta-ulykken | To tog kolliderer | 19 |
5. februar 2000 | Egersund | [15] | Kollisjon med bil | 4 |
5. april 2000 | Lillestrøm | [16] | To godstog kolliderte på Lillestrøm stasjon. Brann i vogner lastet med 93 tonn propan. | 0 |
31. august 2005 | Stokke | [17] | Brann i lokomotivet etter kollisjon med lastebil. | 0 |
28. januar 2010 | Brattøra, Trondheim | [18] | Godstog med bremsefeil treffer lagerbygg. | 0 |
24. mars 2010 | Sjursøya i Oslo | Sjursøya-ulykken[19][20] | Godsvogner løpsk | 3 |
26. april 2010 | Kristiansand stasjon | [21] | Avsporing pga. for høy hastighet. | 0 |
9. september 2010 | Bratsbergbanen | [22] | Brann | 0 |
1. oktober 2010 | Skotterud | Skotterud-avsporingen[23] | Intercitytog sporer av. 36 av 240 passasjerer ble skadet, hvorav 2 alvorlig, 1 moderat og 33 lettere skadet. | 0 |
5. september 2011 | Rena i Hedmark | Rena-ulykken[24] | Avsporing | 0 |
16. juni 2011 | Hallingskeid stasjon i Ulvik | [25][26] | Brann | 0 |
15. februar 2012 | Re/Nykirke i Vestfold | [27] | Avsporing i 135 km/t der tillatt hastighet er 70 km/t | 0 |
Andre artikler
Referanser
- ^ Digitaltmuseum.no: Jernbaneulykken på Krøderbanen (Sysleulykken)
- ^ Atle Næss: Fossekraft og lange linjer - Hafslund ASA 1898-1998. Gyldendal, Oslo 1998. ISBN 82-05-25654-3 (s. 77, digitalisert av Nasjonalbiblioteket)
- ^ a b c d e Ragnar Rosness/Sintef: Sikkerhet på skinner? Oppfatninger om sikkerhet på norske jernbaner 1950-2000
- ^ a b c 1900-tallet i Narvik
- ^ Historieboka.no: Den store jernbaneulykken i Drammen 5. juli 1923
- ^ [1]
- ^ Aftenposten 21.11.1938
- ^ Øystein Mølmen: Raumabanen/Romsdalen Lesja og Dovre - Kamphandlingene i April 1940. Øystein Mølmen, Lesjaskog 1998. ISBN 82-994722-0-2 (s. 97, digitalisert av Nasjonalbiblioteket)
- ^ Anders S. Asprem: Felttoget gjennom Stod i 1940. Steinkjer Libris 1991. ISBN 82-992306-0-8 (s. 102-105, digitalisert av Nasjonalbiblioteket)
- ^ Sommerset, Arild S.: «Hjuksebø-ulykken – Et dystert 30-års minne», i På Sporet nr. 29 (1980)
- ^ Aftenposten 15.08.1961
- ^ a b c d e f g h i j k Dagbladet: Togulykker med omkomne i Norge
- ^ Ole Petter Flaten, Leiv Arnfinn Kristoffersen. Odd Kristian Myran, Sverre Steinbakken: Ammunisjonstjenesten i Hæren etter 1945. Bind 1. Hærens forsyningskommando 2000. ISBN 82-995310-2-0 (s. 461-466, digitalisert av Nasjonalbiblioteket)
- ^ a b Sintef: Rettslig ansvar og sikkerhetsmessige konsekvenser av ulykker innen yrkestransport.
- ^ Dagbladet.no: Drept på vei til fest
- ^ VG: Minutter fra katastrofe i Lillestrøm
- ^ Dagbladet: Tog kjørte i lastebil
- ^ NRK: Godstog braste inn i lagerbygg
- ^ Endal, Ann-Kristin (24. mars 2010). «Godsvogner trillet fra Alnabru til Sjursøya». Jernbaneverket. Besøkt 24. mars 2010.
- ^ Holm, Per Annar (28. mars 2010). «Sjursøya-ulykken: – Fart opp mot 140 km/t». Aftenposten. Besøkt 29. mars 2010.
- ^ TV2: Tog kjørte for fort
- ^ NRK: Brann i tog på Bratsbergbanen
- ^ [2]
- ^ ABC-nyheter: Tog sporet av ved Rena
- ^ NRK: Overbygg og åtte vogner utbrent
- ^ SHT: Rapport om jernbaneulykke Bergensbanen
- ^ tb.no: Tog sporet av, fem skadet