Norse Atlantic Airways
 | Språkvask: Teksten i denne artikkelen kan ha behov for språkvask for å oppnå en høyere standard. Om du leser gjennom og korrigerer der nødvendig, kan du gjerne deretter fjerne denne malen. |
| Norse Atlantic Airways | |||
|---|---|---|---|
 | |||
.jpg) | |||
| Org.form | Aksjeselskap | ||
| Org.nummer | 926493647 | ||
| Bransje | Lufttransport | ||
| Etablert | mars 2021[1] | ||
| Hovedkontor | Arendal (Agder, Norge)[2] | ||
| Land | Norge | ||
| Tjeneste(r) | Boeing 787-8 | ||
| Nøkkelpersoner | Bjørn Kjos[3] | ||
| Antall ansatte | 326[4] (2026) | ||
| Nettsted | Offisielt nettsted (en) | ||
Norse Atlantic Airways AS er et norsk flyselskap. Selskapet ble opprettet februar 2021, og startet operasjoner i juni 2022. Flyselskapet er et lavpris-, langdistanseflyselskap som utelukkende bruker Boeing 787 Dreamliner passasjerfly. Noen av flyene er kjøpt av Norwegians tidligere datterselskap, Norwegian Long Haul.
Historie
[rediger | rediger kilde]Norse Atlantic Airways ble grunnlagt i februar 2021 av Bjørn Tore Larsen. Bjørn Kise og Bjørn Kjos har minoritetsposter i selskapet.
Flyselskapet, samt planene om å begynne billettsalg høsten 2021, ble annonsert 15. mars 2021. Flyselskapet hadde også intensjoner om å bruke tolv Boeing 787 Dreamliner-fly som tidligere tilhørte Norwegian Air Shuttle og dets tilknyttede datterselskaper. De første annonserte rutene skulle gå mellom London, Oslo og Paris i Europa, samt Los Angeles, Miami og New York City i USA. I tillegg hadde de uttrykt interesse for senere å betjene destinasjoner i Asia. For å lansere selskapet fullførte aksjonærene en rettet emisjon på 1,275 milliarder norske kroner ($150 millioner amerikanske dollar) 26. mars 2021. 29. mars 2021 kunngjorde AerCap signeringen av en leieavtale med Norse Atlantic for flyselskapets første ni Boeing 787, bestående av tre 787-8 og seks 787-9. Etter Norse Atlantics debut på Oslo-børs 12. april 2021, hentet selskapet inn over 1,4 milliarder norske kroner ($165 millioner amerikanske dollar) i sin børsintroduksjon (IPO).
I løpet av august 2021 kunngjorde Norse Atlantic Airways at de hadde sikret seg leasingrettigheter for ytterligere seks Boeing 787-9 fra BOC Aviation, og økte sin planlagte flåte fra tolv til femten fly, med leveranser som startet i 2021. Leveransene ble fullført i løpet av 2022. I 10. august 2021 offentliggjorde flyselskapet i tillegg sitt oppdaterte grafiske design og flydekor. Deretter ble Norse Atlantics planlagte lansering av operasjoner utsatt fra desember 2021 til sommeren 2022, med henvisning til reiserestriksjoner knyttet til COVID-19-pandemien. Starten på billettsalget var planlagt å finne sted omtrent tre måneder før lansering. Flyselskapet kunngjorde også at det hadde søkt om et luftoperatørsertifikat (AOC) i Norge, og at det planla å søke om et ekstra AOC i Storbritannia. Ved slutten av måneden hadde flyselskapet fortsatt ikke offentlig spesifisert noen destinasjoner det ville betjene, men på slutten av måneden ble det annonsert avtaler med London Gatwick. I september 2021 skisserte flyselskapet i sin søknad til United States Department of Transportation (USDOT) om en utenlandsk flyselskapstillatelse om driften av flyvninger fra Oslo til Fort Lauderdale, Newburgh og Ontario flyplasser, som henholdsvis betjener Miami-, New York City- og Los Angeles-området. I november 2021 ble flyselskapet rapportert å ha blitt tildelt ankomst- og avgangstidspunkter på London Stansted.
20. desember 2021 ble Norse Atlantics første Boeing 787-9 ferget til Oslo i forkant av den planlagte starten våren 2022, og 29. desember 2021 fikk flyselskapet sin AOC av luftfartsmyndighetene i Norge. Den 14. januar 2022 mottok flyselskapet godkjenning fra USDOT til å drive rute- og chartertrafikk mellom Europa og USA. Den 15. mars 2022, et år etter Norse Atlantics offentliggjøring, kunngjorde flyselskapet at det planla å starte billettsalget i april 2022 med lanseringen av flyvninger i løpet av juni 2022, og at det hadde blitt tildelt ankomst- og avgangstider på Londons Gatwick flyplass. 11. april 2022 mottok flyselskapet godkjenning av sin utenlandske flyselskapstillatelse fra USDOT. Flyselskapet åpnet deretter for reservasjoner og kunngjorde sitt første rutenettverk 28. april 2022. Flyvninger ville starte 14. juni 2022 mellom Oslo og New York JFK, før de senere skulle starte ruter til Fort Lauderdale, Orlando og Los Angeles.
Bedriftsforhold
[rediger | rediger kilde]Norse Atlantic Airways har hovedkontor i Arendal og er heleid av morselskapet Norse Atlantic ASA. Ved etableringen tidlig i 2021 var 63 % av flyselskapet eid av konsernsjef Bjørn Tore Larsen og tilknyttede selskaper, 15 % eid av Bjørn Kjos og 12 % eid av Bjørn Kise. Etter morselskapets notering på Oslo Børs forble Bjørn Tore Larsen største aksjonær med en eierandel på 12,4 %, fulgt av institusjonelle investorer som Delphi Nordic (6,7 %), DNB SMB (6,3 %) og Skagen Vekst (5,9 %) innen januar 2022.
Destinasjoner
[rediger | rediger kilde]Per april 2022, planla selskapet å fly til følgende destinasjoner:[5]
| Land | By | Lufthavn | Startdato | Sluttdato | Notater | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Norge | Oslo | Oslo Lufthavn, Gardermoen | 14. juni 2022 | — | Hovedbase | [6] |
| USA | Fort Lauderdale | Fort Lauderdale–Hollywood internasjonale lufthavn | 18. juni 2022 | — | Kommer snart | [6] |
| Los Angeles | Los Angeles internasjonale lufthavn | 9. august 2022 | — | Kommer snart | [6] | |
| New York City | John F. Kennedy internasjonale lufthavn | 14. juni 2022 | — | Kommer snart | [6] | |
| Orlando | Orlando internasjonale lufthavn | 5. juli 2022 | — | Kommer snart | [6] |
Logo
[rediger | rediger kilde]Norse Atlantics logo er direkte inspirert av Osebergskipet, med flyselskapets tilhørende merkevarebygging inspirert av langskipene som ble brukt av vikingene for å krysse Nord-Atlanteren. Flyene er oppkalt etter ulike nasjonalparker som ligger i land som betjenes av flyselskapet.
Kritikk
[rediger | rediger kilde]Etter offentliggjøringen av Norse Atlantics planer i mars 2021, gjorde observatører og medier sammenligninger med forretningsmodellen og Norwegian Air Shuttle og dets langdistanseoperasjoner. En faktor inkluderer tilstedeværelsen av nøkkelledere med tilknytning til Norwegian blant Norse Atlantics grunnleggere og investorer, med Kjos som Norwegians tidligere administrerende direktør, Kise tidligere som Norwegians styreformann, og Larsen som styreleder i OSM Aviation, et selskap som er ansvarlig for å skaffe ansatte til deler av Norwegians flyvirksomhet før Norwegians restrukturering. Andre aspekter ved Norse Atlantics foreslåtte operasjoner falt i tillegg sammen, inkludert valget av destinasjoner, og de spesifikke Boeing 787-flyene den leide ble tidligere operert av Norwegian, og flyene beholdt den samme setekonfigurasjonen når de ble operert av Norse Atlantic.
Ytterligere paralleller til Norwegians tidligere operasjoner ble trukket da USAs kongressmedlem Peter DeFazio den 24. mars 2021 i en uttalelse oppfordret til å nekte en utenlandsk flyselskapstillatelse til Norse Atlantic, på grunnlag av skadevirkninger forårsaket av utstedelsen i 2016 til Norwegian Air International, og hevdet at selskapet hadde omgått Norges arbeidsvern gjennom irsk inkorporering. Som svar på påstandene uttalte konsernsjef Bjørn Tore Larsen i Norse Atlantic at flyselskapet er et uavhengig norsk selskap og hadde planlagt å ha fast ansatte basert i USA. I løpet av mai 2021 fikk flyselskapet avtaler med fagforeninger som representerte flyverter inkludert de som er basert i USA, før de ble ansatt. British Airline Pilots Association kunngjorde også et partnerskap med flyselskapet i september 2021.
Flåte
[rediger | rediger kilde]Per oktober 2022, opererer Norse Atlantic Airways følgende fly:[7][8]
| Fly | Service | Bestilt | Passasjerer | Notater | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | ||||
| Boeing 787-8 | 2 | 1 | 32[9] | 259[9] | 291 | To 787-8 er leaset ut til Air Europa[10] |
| Boeing 787-9 | 10 | 1 | 56[11] | 282[11] | 338 | To 787-9 er leaset ut til Air Europa[12] |
| 35[9] | 309[9] | 344 | ||||
| Total | 13 | 2 | ||||
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ↑ «Norse Atlantic ASA – Key Facts», verkets språk engelsk, besøkt 20. juni 2021[Hentet fra Wikidata]
- ↑ verkets språk engelsk, redaktør Norse Atlantic Airways, flynorse.com, besøkt 15. september 2022[Hentet fra Wikidata]
- ↑ «Norse Atlantic ASA – Key Facts» (på engelsk). Besøkt 20. juni 2021.
- ↑ https://virksomhet.brreg.no/nb/oppslag/enheter/926493647; Enhetsregisteret; besøksdato: 6. juni 2026.
- ↑ «Where we fly». Norse Atlantic Airways. Besøkt 29. april 2022.
- 1 2 3 4 5 Caswell, Mark (29. april 2022). «Norse Atlantic Airways to begin Oslo-New York flights on June 14». Business Traveller. Panacea Media Limited. Besøkt 29. april 2022.
- ↑ «Norse Atlantic Airways Fleet Details and History». Planespotters.net. 6. august 2021. Besøkt 12. august 2021.
- ↑ «Norse Atlantic Airways fleet details». Airfleets aviation. Besøkt 12. desember 2021.
- 1 2 3 4 Buyck, Cathy (2. august 2021). «Norse Atlantic Inks Lease Deal With BOC Aviation for Six 787s». Aviation International News. The Convention News Company, Inc. Besøkt 12. august 2021.
- ↑ Ahlgren, Linnea (12. april 2022). «Air Europa Will Lease Norse Atlantic Boeing 787s Parked In Oslo». Simple Flying (på engelsk). Besøkt 26. mai 2022.
- 1 2 Sena, Gastón (20. desember 2021). «Norse Atlantic, founded by former Norwegian executives, takes delivery of its first Boeing 787-9». Aviacionline. Besøkt 30. desember 2021.
- ↑ Ahlgren, Linnea (12. april 2022). «Air Europa Will Lease Norse Atlantic Boeing 787s Parked In Oslo». Simple Flying (på engelsk). Besøkt 26. mai 2022.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Offisielt nettsted
- (en) Norse Atlantic Airways – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
