Kanalbrua (Tønsberg)
| Kanalbrua i Tønsberg | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Kanalbrua sett fra Tønsberg-sida | |||||
| Type | Klaffebru | ||||
| Sted |  Tønsberg i Vestfold | ||||
| Åpnet | 1957 | ||||
| Strekning | Fv308 | ||||
| Lengde | 89 m | ||||
| Fri høyde | 3 m | ||||
| Krysser | Stenskanalen | ||||
| Trafikk | 36 000 (2015) | ||||
| Geo. koor. | 59°15′38,732″N 10°24′56,689″Ø | ||||
 Kanalbrua 59°15′39″N 10°24′57″Ø | |||||
.jpg)
Kanalbrua i Tønsberg er ei 89 meter lang klaffebru i betong med klaffer av stål som forbinder Tønsberg by med Nøtterøy. Fylkesvei 308 går over brua i fire kjørefelt. Brua er eneste kjøreforbindelse mellom fastlandet og Nøtterøy (og over Vrengenbrua videre med Tjøme), og den er tungt trafikkert. Seilingshøyden under er ved normal vannstand cirka 3 meter,[1] noe som gjør den til Norges laveste bro over en seilingsled.[trenger referanse] I sommerhalvåret åpnes Kanalbrua vanligvis fem ganger hver dag.[1]
Historikk, konstruksjon og annet[rediger | rediger kilde]
Dagens kanalbru ble bygd i 1957, og var «søsterbru» til Porsgrunnsbrua, med samme konstruksjon og styringsmåte. Den har dobbel klaff med motvekter, og spennvidden er 38 m. mellom hver svingaksel. Fundamentet er på pæler/pilarer til fjell. Kanalbrua ble oppgradert i 2005. Elektronikk og hydraulikk er installert på vippebrua, som også ble fornyet med blant annet fire nye el-motorer, to til hver av klaffene som heises opp ved bruåpninger.
Det har tidligere stått tre bevegelige bruer på stedet: Ei klaffebru bygd i 1735, ei rullebru bygd i 1838 og ei svingbru bygd i 1896. Dagens bru ble i 2002 foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner.[2] Riksantikvaren fredet brua 17. april 2008.[3]
Lyskrysset på Tønsberg-sida av kanalbrua, populært kalt Mammutkrysset, er Vestfolds tettest trafikkerte veikryss.
I tillegg til Kanalbrua går Kaldnes bru mellom Kaldnes på Nøtterøy-sida og brygga i Tønsberg sentrum. Den er også ei vippebru, men bygd for fotgjengere og syklister. Brua ble åpnet i 2005, er 130 meter lang og har en seilingshøyde på fem meter.[1] Gangbrua åpner fem minutter før kjørebrua åpner, og går ned igjen fem minutter etter at kjørebrua stenger.
Kart over Tønsberg 1883 som viser rullebrua fra 1838 over den smale kanalen helt til høyre i bildet
Kart over Tønsberg 1904 som viser svingbrua fra 1896 over «Den nye kanal» til høyre i bildet.
Stensarmen i Tønsberg med den gamle brua over Byfjorden ca. 1955. Arbeidene til den nye brua er påbegynt.
Kanalbrua 1959, med Tønsberg reperbane og Kaldnes Mekaniske Verksted i bakgrunnen.
Kanalbrua i Tønsberg
Rundkjøringa på Nøtterøy-sida av brua.
Kontrolltårnet på Kanalbrua styrer de to bruklaffene til både denne brua og Kaldnes bru.
Graffiti under Kanalbrua.
.jpg)
.jpg)
Kanalbrua og Ollebukta (sett fra Nøtterøy-sida). Teie ubåtstasjon sees helt til høyre i bildet.
Se også[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ a b c «Om kanalbroene i Tønsberg (med åpningstider)». Arkivert fra originalen 11. oktober 2018. Besøkt 24. desember 2014.
- ^ Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner Arkivert 30. oktober 2007 hos Wayback Machine. (se avsnitt om Kanalbrua)
- ^ «Forskrift om fredning av broer i Statens vegvesens eie». Lovdata. 18. april 2008. Besøkt 10. november 2014.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (no) «Kanalbrua (Tønsberg)». Kulturminnesøk. Riksantikvaren – Direktoratet for kulturminneforvaltning.
- "En gammel historie"[død lenke], Tønsbergs Blad 20. august 2007
Liste over broer i Tønsberg | ||
|---|---|---|
| Over Byfjorden |  | |
| Andre | ||
| Planlagte | ||