Hopp til innhold

Askøybrua

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Askøybrua
Askøybrua sett fra sørøst.
TypeHengebro
StedAskøy, Bergen kommune
Åpnet12. desember 1992
StrekningFylkesvei 562
Lengde1 056,7 meter
Høyde152 meter
Fri høyde62 meter
Største spenn850 meter
Bredde15,5 meter
KrysserByfjorden
Materialestål
Trafikk20 863 (2022)[1]
Kart
Askøybrua
60°23′46″N 5°12′51″Ø

Brua sett fra sørøst med Askøy til høyre.
Brua sett fra sørvest med Askøy til venstre.
Askøybrua sett fra øst (kvarven fort).

Askøybrua er en hengebro i Vestland som gir fastlandsforbindelse fra Askøy til Olsvik i Bergen kommune. Broen har det tredje lengste brospennet i Norge, etter Hardangerbrua og Hålogalandsbrua, og var Skandinavias lengste hengebro da den ble bygget. Broen består av to kjørefelt, ett i hver retning, og en gang- og sykkelvei. Den har til sammen syv spenn.

Den ble åpnet den 12. desember 1992 og er en del av fylkesvei 562.

Mjellem & Karlsen Verft

[rediger | rediger kilde]

Eierne av Mjellem & Karlsen Verft anla 1993 (etter åpningen) sak mot samferdselsdepartementet fordi Askøybrua hindret borerigger adkomst til verftet. Laksevåg verft mente seg av denne grunn påført et tap på nærmere kr 100 millioner, og fryktet å måtte gå til flere oppsigelser. Staten vant likevel rettssaken i Midhordland herredsrett, og verftseierne måtte betale kr 106.500 i saksomkostninger.[2]

Slutt på innkreving av bompenger

[rediger | rediger kilde]

18. november 2006, nøyaktig klokken 12:00, ble det slutt med innkreving av bompenger. Etter 22 år med innkreving av bompenger var det blitt betalt inn 1,2 milliarder kroner til broen. Åtte av disse årene var det forhåndsbompenger på fergen, og de siste 14 årene skjedde innkrevingen ved bomstasjonen på Bergenssiden.[3]

I 2014 ble det på nytt satt opp en bomstasjon ved brua og noen andre steder på Askøy som en del av Askøypakken. Dette finansierer veibygging i Askøy kommune. Bompengeinnkrevingen er planlagt avsluttet i 2033.[4]

Konstruksjonen

[rediger | rediger kilde]

Det er Statens vegvesen selv som har stått som hovedprosjekterende av broen. Aas-Jacobsen har hatt ansvaret for prosjekteringen av ståldekket, hengekablene og innfestingen av disse. Hovedspennet består av kassetverrsnitt i stål med en bredde på 15,5 m og en høyde på 3,0 m. Hovedkablene er i stål og består av 21 kabler bundet sammen, 7 stk. i 3 rader. Tårnene, pilarene og tilfartsdelene er bygd i betong. Den høyeste tillatte seilingshøyden under Askøybroen er 63,5 meter.

Trafikkutvikling

[rediger | rediger kilde]

Årsdøgntrafikken i over broen siden 2010.

År ÅDT Bemerkning
2010 17 251
2011 18 098
2012 18 954
2013 19 636
2014 20 205
2015 19 990
2016 20 020
2017 20 271
2022 20 863 [5]

Referanser

[rediger | rediger kilde]
  1. ^ «Trafikkdata Fv562 Olsviktunnelen». Statens vegvesen. 
  2. ^ «Laksevåg verft tapte», Bergens Tidende 21. januar 1993
  3. ^ «Her må du betale bompenger i 14 år». NRK. 20. august 2014. 
  4. ^ «Askøypakken: Ny plan for finansiering skal sikre fylkesvegprosjekt». regjeringen.no. 8. april 2022. 
  5. ^ Vegkart

Eksterne lenker

[rediger | rediger kilde]