Britten-Norman Islander

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
BN-2A Islander
BN-2A Islander
Informasjon
Rolle Kortdistanse passasjerfly
Produsent Britten-Norman
Første flyvning 13. juni 1965
Produsert 1965–1978
Antall produsert 1 200+
Passasjerer 9
Mannskap 1–2
Videreutviklet til Britten-Norman Trislander
Spesifikasjoner
Lengde 10,86 m
Høyde 4,18 m
Vingespenn 14,94 m
Vingeareal 30,2
Egenvekt 1 627 kg
Vekt (lastet) 2 994 kg
Motorer Lycoming O-540-E4C
(260 hk hver)
Topphastighet 273 km/t
Marsjfart 201 km/t
Marsjhøyde 4 024 m
Rekkevidde 1 400 km
Klatrefart 295 m/min

Britten-Norman Islander (også kjent som BN-2) er et mindre to-motors passasjerfly produsert av Britten-Norman , Storbritannia. Islander er, ifølge selskapets egen hjemmeside Britten-Norman) et av de mest solgte av denne type passasjerfly med en kapasistet for opp til 10 passasjerer.

Historie og varianter[rediger | rediger kilde]

Arbeidet på tegnebrettet startet i 1963 og den første prototypen BN-2 fløy for første gang den 13. juni 1965, og den andre prototypen var klar til testflyvning 20. august året etter. Begge prototyper hadde svakere motorer enn de som ble levert med produksjonsmodellene. Den første serieproduserte Islander fløy første gang den 24. april 1967.

Flyet ble konstruert med tanke på bli en erstatter for Dragon Rapide som var i utstrakt bruk mellom England og Shetlandsøyene, Hebridene og Kanaløyene. Derav navnet

En forbedret versjon BN-2A Islander, kom to år senere, i 1969. Forbedringene omfattet bedre aerodynamikk og cockpitutrustning, såvel som endringer i flyets nese for å gi plass til et større bagasjerom,

En militær variant Defender, kom nok et år senere og fløy for første gang 20. mai 1970.

En annen militære variant Maritime Defender er spesielt bygget med henblikk redningstjeneste, kystpatruljering og firkerioppsyn, mm.

Britten-Norman Islander ved Krems Airport, 2002.

En tredje sivil variant kom i 1978 og var en ytterligere forbedret utgave som fikk betegnelsen BN-2B Islander II . Denne hadde en rekke forbedringer i forhold til de tidligere variantene som bl. omfattet kapasitetsøkning og modifiserte propellere som gav mindre støy Denne typen kunne tilbys med lengre nese som en opsjon til selskaper med behov for større bagasjeplass, ekstra bensintanker og Allison 250-B17C turboprop motorer. Med denne type motorer fikk varianten betegnelsen BN-2T.

I et forsøk på å utvide Islander ytterligere tok som utgangspunkt den andre prototypen og forlenge skroget. Den ble, utstyrt med kraftigere understell og en tredje motor ble installert. Denne fikk en ukonvensjonell plassering i halen. Det ferdige produktet fikk betegnelsen BN-2A Mk III Trislander.

Flyet har blitt lisensbygget i Romania og Belgia. Det har også sammensatt på Filippinene med alle komponenter importert.

Militære operatører[rediger | rediger kilde]

   

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]