Vestbanestasjonen

Vestbanestasjonen
	Foto: Nina Aldin Thune (2006)
Land	Norge
Sted	Aker Brygge / Vika
Kommune	Oslo
Høyde	2,2 moh.
Arkitekt	Georg Andreas Bull,; Ivar Næss (lokalstasjon)
Operatør(er)	NSB
Åpnet	1872
Nedlagt	1989
	Tjenester
Linje(r)	Skøyen–Filipstadlinjen til Drammenbanen
Plattform(er)	2
	Posisjonskart Vestbanestasjonen Vestbanestasjonen (Oslo)
	; Vestbanestasjonen; 59°54′41″N 10°43′49″Ø
	Vestbanestasjonen på Commons

Vestbanestasjonen (i dagligtale omtalt som Vestbanen, senere som Oslo V), Brynjulf Bulls plass 1 i Oslo, ble oppført i 1872 og åpnet 7. oktober det året, og var stasjonsbygning for Drammenbanen fram til 1989.

Samferdsel[rediger | rediger kilde]

Vestbanestasjonen ble fra sin etablering utgangspunkt for togrutene til Drammen over Drammenbanen, til Vestfold over Vestfoldbanen og etter hvert Kristiansand og Stavanger over Sørlandsbanen. Før Oslotunnelen ble etablert var det daglige godstog mellom Østbanen og Vestbanen via Havnebanen, som ble kjent for det norske folk i en av Olsenbandens filmer.

Vestbanestasjonen ble utgangspunktet for de smalsporete jernbanene som ble etablert på Østlandet i siste halvdel av 1800-tallet. Av disse var Vestfoldbanen som var den siste hovedbanen i Norge som ble konvertert til normalspor, hvilket skjedde i 1949.

Stasjonsbygningen[rediger | rediger kilde]

Stasjonsbygningen er tegnet av arkitekt Georg Andreas Bull i historisme. Den er oppført i pusset teglstein. Fasaden mot Rådhusplassen med sine to lave tårn står diagonalt i forhold til bygningens hovedretning. Vinduer og inngangsdører har buet overdekning.

Bygningen huser bl.a Nobels Fredssenter og benyttes forøvrig til næringslivsformål.

Vestbanestasjonen vender mot Rådhusplassen.

Utbygging av tomten[rediger | rediger kilde]

I 2002 vant det nederlandske arkitektfirmaet OMA konkurransen om utnyttelse av stasjonstomten vest for stasjonsbygningen. Prosjektet var ment å bli realisert cirka 2010, og gi stasjonsbygningen en rekke større, nye nabobygninger. Dette prosjektet er nå skrinlagt.

I mai 2008 ble det bestemt at den fremtidige bygningen for Nasjonalmuseet for kunst, arkitektur og design skal bygges på Vestbanetomten. I november 2010 vant det tyske arkitektfirmaet Kleihues + Schuwerk den internasjonale arkitektkonkurransen. 6. juni 2013 vedtok Stortinget nybygget innenfor en kostnadsramme på 5 327 mill. kroner.^[1]