DS «Skjold» (1870)
(Omdirigert fra «MS «Morild» (1870)»)
| DS «Skjold» | |||
|---|---|---|---|
| Generell info | |||
| Andre navn | 1912–1966: «Morild» 1966–1966: «Heimnes» | ||
| Skipstype | Lokalrutebåt | ||
| Bygget | 1870 ved Bergen Mekaniske Verksted | ||
| Flaggstat |  Stavanger | ||
| Rederi | 1870–1912: Det Stavangerske Dampskibsselskab 1939–1954: Porsgrunds Dampskibsselskab | ||
| Status | Ombygd til fraktefartøy etter havari i 1912. Forliste i Karmsundet i 1966. | ||
| Jomfrutur | juni 1870 | ||
| Kallesignal | JWFN / LENR | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 90,1 fot | ||
| Bredde | 15,8 fot | ||
| Dypgående | 7 fot | ||
| Hovedmaskin | 2syl Compound (BMV) | ||
| Ytelse | 180 ihk | ||
| Tonnasje | 84,54 brt | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
DS «Skjold» var i perioden 1870–1912 et lokalrutebåt tilhørende Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Etter 42 år hadde den et mindre havari som gjorde at den ble solgt. Den skulle senere få en svært langt liv som fraktefartøy i kystfart før den forliste i Karmsundet i 1966.
DS «Skjold»[rediger | rediger kilde]
- Juni 1870: Levert fra Bergens Mek. Værksted, Bergen (byggenr. 24) som lokalrutebåt «Skjold» til Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Benyttet i selskapets lokalruter i Ryfylke. Gikk først Stavanger-Sauda-Sandeid og Stavanger-Sauda med mellomliggende steder sammen med Stavangerskes andre lokalruteskip DS «Haukelid».
- 1872: «Skjold» ble benyttet i et forsøk på å forsere en utgravet kanal i Skjoldastraumen. Forsøket var mislykket, dampbåten grunnstøtte og kanalen ble senere endret til sluser.
- 1884: Stavangerskes lokalrutebåt DS «Rogaland» overtok «Skjold»s del av samseilingen med DS «Haukelid». «Skjold» ble nå brukt som reserve, til ekstraturer og i nye ruter uten faste anløp.
- 1896(?): Satt i rute Stavanger-Skjoldastraumen i Tysvær.
- 14. november 1908: «Skjold» var sammen med Stavangerskes lokalrutebåt «Robert» og Haugesund Dampskibsselskabs «Karmøy» til stede da slusene i Skjoldastraumen åpnet. «Skjold»s rute ble deretter forlenget inn til Skjold.
- Vår 1909: I rute Stavanger-Høgsfjord.
- 1910: Reservebåt. Mye i opplag i Børevigå i Stavanger.
- Mars 1912: «Skjold» og DS «Robert» slepte flott hurtigruteskip DS «Sigurd Jarl» som hadde grunnstøtt på Jæren 16. mars.
- Sommer 1912: Tok borti bunn i Småsjøsundet i innseilingen til Jørstadvåg på Ombo, fikk lekkasje og sank på grunt vann ved kai i Jørstadvåg. Ingen ombord kom til skade. Siden hevet av Br. Anda, Hundvåg i Stavanger, og slept til Jadarholm i Stavanger og opplagt der uten reparasjon.
Fraktefartøy DS «Morild»[rediger | rediger kilde]
- 20. september 1912: Solgt til C. Borgen, Hetland ved Stavanger for kr. 8 010 «as-is» som havarist. Omdøpt «Morild». Reparert og ombygd til fraktefartøy. Ommålt: 90,1’ x 15,8’ x 8,2’ brt:73,27
- 22. februar 1913: Solgt til AS Morild v. C. Borgen, Hetland ved Stavanger for kr. 30 000.
- 23. oktober 1915: Solgt til Andreas A., Alfred A. & Andreas A. Kvalevåg, Hammerfest/Kopervik for kr. 45 000.
- 12. april 1919: Registrert i Hammerfest.
- 7. april 1920: solgt til Karl & Nils Lande, Hammerfest for kr. 90 000.
- 10. mai 1922: Konkurs. Båten overtatt av Norges Bank avd. Hammerfest, Hammerfest som kreditor.
- 23. mars 1925: Solgt til Alex. Andreassen & Sønner, Tromsø/Hammerfest for kr. 6 000.
- 28. oktober 1925: Registrert i Tromsø.
- Desember 1926: Konkurs.
- 6. desember 1926: Solgt til Johannes Andreassen, Tromsø for kr. 15 000.
- 1. august 1928: Solgt til Nekolai Dahl, Trondheim/Tromsø for kr. 10 500.
MS «Morild»[rediger | rediger kilde]
- 6. januar 1939: Solgt til Porsgrunds Dampskibsselskab, Porsgrunn for kr. 6 000. Ombygd. brt:79. Motor montert: 2syl 2tev Bolinder råoljemotor 96 bhk
- September 1939(?): I fart igjen. Benyttet i godsrute Oslo-Porsgrunn-Skiensfjorden. Ekspederte ved Jernbanebrygga i Bjørvika, Oslo med Intertransport Ltd. som ekspeditør. Hadde i denne perioden flere havarier, derav et alvorlig utenfor Vallø i Oslofjorden.
- 1946: Ombygd. Brt: 86
- 3. januar 1954: Fikk maskinhavari om kvelden og drev på grunn nord av Reieren øst for Måkerøy. Besetningen på fire ble reddet av losskøyten og bragt inn til Vrengen. Berget med skrogskader.
- 28. mai 1954: Solgt til Grenlands Mek. Verksted, Porsgrunn for kr. 20 000 «as-is» som havarist. Reparert og noe ombygd. Brt: 87,17
- 6. oktober 1954: Solgt til Tellef Hansen, Borhaug på Lista/Farsund for kr. 76 000. Benyttet i kystfart. Gikk stort sett innenfor strekningen Oslo-Stad, typisk med cement og gjødning.
MS «Heimnes» og forliset[rediger | rediger kilde]
- 28. februar 1966: Solgt til Berdines Hebnes, Hebnes i Ryfylke/Stavanger for kr. 91 000. Benyttet i kystfart.
- 14. mai 1966: Omdøpt «Heimnes».
- 16. juni 1966: «Heimnes» var på vei til Hardanger med takstoler og bygningsmaterialer til ferdighus fra Sandnes som dekkslast. Hadde nettopp vært innom Bøvågen på Karmøy og lastet mursten i rommet ved Bø Teglverk. På vei videre nordover ble «Heimnes» tatt av den sterke strømmen i Salhus i Karmsundet, ført borti en skjær, fikk lekkasje, la seg over på siden og sank raskt (på grunn av den tunge murstenslasten i rommet) like ved Karmsund bru. Besetningen på to mann ble reddet.
Kilder[rediger | rediger kilde]
- «Fjordabådane» Magnus Torgersen 1981
- Artikkel om DSD av Alf Johan Kristiansen i «Skipet» 2.1990 og 1.1991.
- «Frakteskuter og Fraktemenn» Rolf Kr. Danielsen 1991 (bla. havariene for PDS)
- Artikkel om DS AS Skien av Dag Bakka jr. i «Skipet» 4.2007
- Trygve Eriksen jr.s arkiv