DS «Kvitsøy» (1878)
| DS «Kvitsøy» | |||
|---|---|---|---|
| Generell info | |||
| Andre navn | 1878–1929: «Rogaland» 1857–1957: «Haukelid» | ||
| Skipstype | Lokalruteskip | ||
| Bygget | 1878 ved Kockums Mek. Werkstads AB, Mälmö, Sverige | ||
| Flaggstat |  Stavanger | ||
| Rederi | Det Stavangerske Dampskibsselskab | ||
| Status | Opphugget i Stavanger i 1957. | ||
| Jomfrutur | mai 1878 | ||
| Hugget | 1957 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 97,4 fot | ||
| Bredde | 18,7 fot | ||
| Dypgående | 9,3 fot | ||
| Toppfart | 10,5 knop | ||
| Hovedmaskin | 2syl Compound dampmaskin (Kockums) | ||
| Ytelse | 41 nhk 205 ihk | ||
| Tonnasje | 120 brt | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
DS «Rogaland», senere «Kvitsøy», var i perioden 1878–1957 et lokalruteskip tilhørende Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Som «Rogaland» ble det benyttet i en rekke av Stavangerskes ruter. I 1929 ble den omdøpt «Kvitsøy» og satt inn i den værharde ruten Stavanger-Kvitsøy-Skudeneshavn hvor det ble noe av en institusjon. Med unntak av en pause under andre verdenskrig gikk «Kvitsøy» sammenhengende i denne ruten frem til den ble avløst i 1957 av nye MS «Skudenes». Da hadde «Kvitsøy» vært i fart for Stavangerske i hele 79 år.
DS «Rogaland»
[rediger | rediger kilde]- Mai 1878: Levert fra Kockums Mek. Werkstads AB, Malmö, Sverige som lokalrutebåt «Rogaland» til Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Først benyttet i en blanding av lokalrutefart i Ryfylke, reserveskip i DSDs postrute Kristiansand-Fredrikshavn og diverse ekstraturer. «Rogaland» var utstyrt med en kraftig slepekrok og ble derfor mye benyttet til ulike slepeoppdrag, -typisk av seilskip inn og ut fra Stavanger havn.
- 1894: Ombygd. Brt:127,80
- 1901: Benyttet en periode i kystruten Kristiansand-Egersund.
- 8. desember 1912: Sank etter kollisjon med DS «Birgit» ved Møllerodden på Vibrandsøy på Haugesund havn. Straks hevet og reparert i Haugesund.
DS «Kvitsøy»
[rediger | rediger kilde]- 1929: omdøpt «Kvitsøy», da Stavangerskes nye kystruteskip skulle overta navnet «Rogaland». Samtidig ble den noe ombygd og innredningen modernisert. brt:143,64. Satt inn i lokalruten Stavanger-Kvitsøy (anløp av Ydstebøhavn og Leiasundet)-Skudesneshavn, men avløste tidvis i andre ruter. «Kvitsøy» var en meget god sjøbåt noe som kom vel med i den værharde ruten til Skudeneshavn
- April 1940: rekvirert av tyske Kriegsmarine. Brukt som vaktbåt NS 34, senere NS 05.
- 27. juni 1941: Grunnstøtte på Ormøy ved Stavanger (?). Mindre skader.
- 27. juni 1941: Tilbakelevert Stavangerske.
- 1945: Reparert, ombygd og modernisert. Nye kjenningsmål: 97,4’ x 18,7’ x 9,5’ Brt:152,47. Tilbake i ruten Stavanger-Kvitsøy-Skudeneshavn.
- April 1957: Avløst i Kvitsøy-ruten av nybygde MS «Skudenes». «Kvitsøy» ble opplagt i Stavanger.
- August 1957: Omdøpt «Haukelid», da Stavangerskes nye godsruteskip skulle overta navnet «Kvitsøy». Ble liggende opplagt.
- September 1957: solgt til Br. Anda, Hundvåg, Stavanger for opphugging. Maskinen ble demontert og kjøpt tilbake av Kockums Mek. Werkstad som i sin tid bygde den. Den ble senere gitt til Malmö Museum, der den i dag står utstilt.
Se også
[rediger | rediger kilde]Kilder
[rediger | rediger kilde]- Artikkel om DSD av Alf Johan Kristiansen i Skipet 2.90 og 1.91.
- Axel van Eesbeeck
Autoritetsdata