MS «Estonia»

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
MS «Estonia»
MS Estonia model.jpg
Skalamodell av MS «Estonia» i Estlands maritime museum i Tallinn.
Generell info
Bygget5. jul. 1980 ved Meyer Werft (byggenr. 590)
FlaggstatFinland
Kjølstrekking18. oktober 1979
Sjøsatt26. april 1980
KallesignalESTE
IMO‑nr.7921033
Tekniske data[a]
Lengde157,02 meter
Bredde24,2 meter
Dypgående5,5 meter
Toppfart21 knop
Tonnasje21 794
Passasjerer2 000

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MS «Estonia» var en stor og moderne bilferge bygd i 1979 av verftet Jos. L. Meyer i Papenburg i Tyskland. Den 28. september 1994 sank den i Østersjøen, og 852 mennesker mistet livet.

Flere navn og eiere[rediger | rediger kilde]

Skipet ble drevet under flere navn og med flere eiere:

Etter oppløsningen av Sovjetunionen og jernteppets fall, ble det enklere å reise mellom de nordiske landene og de baltiske statene. Den første overfarten mellom Tallinn og Stockholm fant sted 1. februar 1993. Trafikken pågikk med avganger annenhver dag fra henholdsvis Tallinn og Stockholm. Fergen ble benyttet i hovedsak av svensker og estere, men også av mange nordmenn.

Forliset[rediger | rediger kilde]

Utdypende artikkel: «Estonia»-forliset

Havarikommisjonens rapport publisert i 1997 fastslo at den direkte årsaken til forliset var svikt i låsene på baugporten som gikk i stykker under belastningen av bølgene. Da porten brakk løs fra båten dro den med seg rampen som dekket for åpningen til bildekket bak porten. Dette førte til at vann trengte inn på bildekket som destabiliserte skipet og satte i gang en katastrofal kjede av hendelser som førte til at skipet kantret og sank.[1] Det er fortsatt ubesvarte spørsmål om Estonia forliset etter at den sank i 1994.

I 2019 gjorde Monster Media nye undersøkelser av skipet MS «Estonia» som dannet grunnlag for en TV-serie på fem episoder. De sendte en fjernstyrt undervannsfarkost ned til vraket og fant et stort hull på styrbordsiden av skipet. Dykket ble gjort fra en tysk båt ettersom Tyskland ikke hadde signert den såkalte gravfredavtalen. Etter at det ble funnet nye funn, ble videobevisene sendt inn til den svenske og finske regjeringen, men de avslo i første omgang å foreta nye undersøkelser.[2] To personer som var tiltalt for brudd på gravfredsavtalen, ble frikjent i Göteborgs tingsrätt i 2021 fordi dykkingen hadde skjedd fra et tyskregistrert skip.[3]

Det stilles også flere spørsmål om at Estonia fraktet hemmelig militært utstyr som Sovjetunionen ikke likte noe særlig godt. Overlevende på skipet etter forliset i 1994 fortalte til den svenske regissøren at det ble observert militærbiler og lastebiler med militær farge som var på vei inn i Estonia. Det gikk også flere rykter at Sovjetunionen (Russland) hadde advart Estonia om å slutte og frakte militære resurser og de visste om det, dersom de ville fortsette med det kom det til å skje noe, disse ryktene er ikke bekreftet nå idag og man er ikke sikker på at dette stemmer. Etter at serien kom ut på TV, så stiller flere spørsmålet om skipet er blitt truffet av en ubåt fra Sovjetunionen og flere stiller spørsmål om hvorfor Sovjetunionen/Russland signerte gravferdavtalen.

Vraket er beskyttet som gravplass i henhold til finsk, svensk og estisk lov.[4]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Slutrapport om MS ESTONIAs förlisningden 28 september 1994 (svensk oversettelse)
  2. ^ Dokumenterte hittil ukjent skade på «Estonia»-vraket – risikerer to års fengsel. VG. Besøkt 5. oktober 2020.
  3. ^ Frikjent for ROV-dykking på Estonia. dykking.no. Besøkt 26. april 2021.
  4. ^ Niklas Eriksson (24. september 2019). «Tyskt fartyg tros ha brutit förseglingen kring Estonia». Aftonbladet (svensk). Besøkt 24. september 2019. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]