M48 Patton

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
M48A5 Patton
Norwegian Army M48A5.jpg
Mannskap 4
Tekniske data
Lengde 6 419 mm
Bredde 3 631 mm
Høyde 3 086 mm
Toppfart 48 km/t
Motor Dieselmotor
Motoreffekt 559 kW 750 hk
Drivverk Belter
Bakkeklaring 419 mm
Vekt 48 987 kg
Maks grøftbredde 2 590 mm
Maks vadedybde 1 219 mm
Vertikalt hinder 915 mm
Klatrehelling 60 %
Sidehelling 40 %
Rekkevidde 499 km
Annet
Hovedbestykning 105 kanon
Annen bestykning 3×7,62 mm mitr.
Pansring 120 mm maks.

M48 er en stridsvogn i en serie av amerikanske stridsvogner kalt Patton. M48 har 90 eller 105 mm kanon og var i utstrakt bruk rundt i verden.

Historie og utvikling[rediger | rediger kilde]

M48 ble utviklet fra 1950, med de første prototypene klare i 1951. De første produksjonsvognene sto klare i 1952. Før produksjonen var ferdig i 1959 var 11 703 kjøretøyer ferdigstilt. M48 erstattet M47 Patton i den amerikanske hæren.

Midt på 1970-tallet ble en del M48 oppgradert til M48A5-standard, blant annet med 105 mm kanon. Videreutvikling av M48 resulterte i M60-serien.

Vognene ble bygget av Chrysler, Ford, General Motors og Alco Products. M48 er eller har vært i tjeneste med Hellas, Iran, Israel, Jordan, Libanon, Marokko, Norge, Pakistan, Portugal, Spania, Sør-Korea, Taiwan, Thailand, Tunisia, Tyrkia, Tyskland og Vietnam.

Teknisk[rediger | rediger kilde]

Vognføreren sitter framme i skroget. Vognkommandøren og skytteren sitter til høyre i tårnet med laderen til venstre.

Skroget er av sveiset stål, og pansringen har en maksimal tykkelse på 120 mm.

Kanonen kan eleveres fra -9° til +19°.

Motoren på M48A5 er en Teledyne Continental AVDS-1790-2D dieselmotor som gir 750 hk ved 2 400 omdreininger i minuttet. Vogna bærer med seg 1 420 liter diesel.

Varianter[rediger | rediger kilde]

M48A3 under Vietnamkrigen.
M48
Den opprinnelige varianten med 90 mm kanon og bensinmotor, 12,7 mm mitraljøse på vognkommandørens luke.
M48C
Skrog og tårn i mykt stål. Bare brukt til trening.
M48A1
90 mm kanon, innsprøytningsmotor, vognkommandøren har mitraljøse innebygget i et lite tårn over luken sin.
M48A2/M48A2C
90 mm kanon, innsprøytningsmotor.
M48A3
Oppgradert M48 med dieselmotor, 90 mm kanon, periskoper mellom vognkommandørens minitårn og tårntaket.
M48A4
Et kansellert prosjekt.
M48A5
105 mm kanon, nytt minitårn for vognkommandøren og dieselmotor. Over 2 000 tidligere M48 ombygget til A5-standard fra midt på 1970-tallet.
M48A2GA2
Tyskbygget variant med 105 mm kanon med varmemuffe rundt løpet, andre røykgranatkastere, lysforsterker og bensinmotor.
Israelske M48
Alle har 105 mm kanon, lavprofil minitårn for vognkommandøren. Mange har reaktivt panser.
Sør-koreanske M48
Mange på A5-standard. Har også beskyttelseskjørt over beltene.
Spanske M48
Mange modernisert av Talbot. M48A3E har 90 mm kanon og dieselmotor. M48A5E har 105 mm kanon og dieselmotor. M48A5E1 har i tillegg modernisert ildledningsutrustning. Alle spanske varianter har tyske røykgranatkastere.
Taiwanske M48
M48H er en taiwansk versjon som er M60 chassis med M48A5 tårn med digital ildledningssystem og laser avstandsmåler.
Tyrkiske M48
170 er oppgradert til M48A2GA2-standard, men med MTU dieselmotor. Andre har blitt oppgradert til M48A5-standard med amerikansk støtte, og kalles M48A5T1.

Andre kjøretøyer basert på M48-chassis[rediger | rediger kilde]

M48 AVLB
Brolegger.
M67/M67A1/M67A2
Flammekastervogner. Er nå ikke lenger i tjeneste.

Patton i Norge[rediger | rediger kilde]

Norsk M48A5

Fra 1963 fikk Kavaleriet til sammen 38 M48 stridsvogner utstyrt med 90 mm kanoner og bensinmotorer. Disse ble oppgradert til M48A5 standard med 105 mm kanon og dieselmotor mellom 1982 og 1985. Ytterligere 17 M48A5 ble også kjøpt inn i 1986. M48 ble faset ut i 1993.

Minst én M48 stridsvogn er bevart i Forsvarsmuseets eie.

Kilder[rediger | rediger kilde]