Fellestunnelen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk

Koordinater: 59°54′46,969″N 10°44′29,288″Ø Fellestunnelen eller fellesstrekningen er delen av T-banesystemet i Oslo som trafikkeres av alle T-banelinjene. Den strekker seg fra Majorstuen stasjon i vest til Tøyen stasjon i øst og har en lengde på 4,8 km.[1]

Øst for Stortinget stasjon har fellestunnelen en kapasitet på 28 tog i timen mens det er en kapasitet på 24 tog i timen vest for Stortinget. Denne kapasiteten blir fullt utnyttet i rushtiden. Etter at leveransen av de nye MX3000-settene ble igangsatt og Grorudbanen fikk høyere kapasitet, snur annenhver avgang på Grorudbanen ved Stortinget for ikke å skape problemer på strekningen lenger vest.[2]

Et stykke mellom Stortinget og Nationaltheatret stasjoner går fellestunnelen oppå jernbanens Oslotunnel.

Antall reisende og tilbud[rediger | rediger kilde]

Flere av stasjonene her er noen av de mest brukte kollektivpunktene i Oslo, siden:

  • Strekningen går gjennom hele sentrum av Oslo (Majorstuen til Vaterland) i en vest-øst-retning
  • Det er hyppige t-baneavganger (som nevnt over)
  • Det er flere knutepunkter, både mellom de ulike t-banestrekningene og til andre transportmiddel som buss, trikk og tog:

De seks stasjonene her dominerer derfor toppen av listen over knutepunkter i Oslo med flest reisende, med Jernbanetorget/Oslo S som soleklar nummer en, og Majorstuen stasjon som nummer to.

Oversikt[rediger | rediger kilde]

Reisetid og avstander sett fra Majorstuen, siden dette er den eldste stasjonen som man opprinnlig bygde østover fra.

Stasjon Reisetid fra forrige stasjon Distanse fra forrige stasjon Antall reisende via t-bane[3]
Majorstuen - - 27.360
Nationaltheatret 2 min 2,0 km 27.623
Stortinget 2 min 0,7 km 16.301
Jernbanetorget 1 min 0,5 km 37.091
Grønland 1 min 0,5 km 10.600
Tøyen 2 min 1,1 km 14.062
Totalt 8 min 4,8 km 133.037

Siden t-banenettet totalt har 268 000 daglige reisende (pr 2009)[4], benytter dermed halvparten seg av de seks stasjonene i Fellestunnelen.

Historie[rediger | rediger kilde]

Majorstuen stasjon var opprinnelig endestasjon for Holmenkollbanen som åpnet i 1898 som en trikkelinje. Den første delen av fellestunnelen åpnet i 1928 da undergrunnsbanen forlenget Holmenkollbanen til Nationaltheatret. I 1966 ble tunnelens østlige del åpnet da det nye T-banenettverket i Oslo øst fikk endestasjon på Jernbanetorget. Tunnelen ble forlenget fra Jernbanetorget til Stortinget stasjon i 1977, og i 1987 ble også den vestlige delen av T-banenettet ført fram hit. Vogner som trafikkerte det østlige nettverket kunne imidlertid ikke trafikkere det vestlige eller omvendt, fordi banene i vest var utstyrt med kontaktledninger mens de i øst hadde strømskinner. Dette ble løst i 1993 da Sognsvannsbanen og fellestunnelen ble ombygd til strømskinnedrift.[5] For de vestlige linjene som fremdeles hadde kontaktledning, ble det brukt vogner med både pantograf og forbindelse til strømskinner. Disse vognene skiftet fra den ene strømkilden til den andre på stasjoner vest for Majorstuen. Et slikt skifte foregikk på Holmenkollbanen og Kolsåsbanen på henholdsvis Frøen og Montebello, der kontaktledningen tok over for den gule strømskinnen som i dag finnes på hele T-banenettet. Disse linjene ble bygget om til strømskinnedrift da den gamle vognparken ble byttet ut med vogner uten pantografer (MX3000) i løpet av siste halvdel av 2000-årene.

Linjekart[rediger | rediger kilde]

Tegnforklaring
BSicon uLSTR.svg Holmenkollbanen
BSicon d.svgBSicon uABZrg.svgBSicon udLSTRq.svg Sognsvannsbanen, T-baneringen
BSicon udLSTRq.svgBSicon uABZlg.svgBSicon d.svg Kolsås- og Røabanen
BSicon d.svgBSicon .svgBSicon uBHFCCe.svgBSicon d.svgBSicon TRAM1.svg 2,7 km Majorstuen (1898) 47,7 moh.
BSicon .svgBSicon uetHST.svgBSicon .svg 2,4 km Valkyrie plass (1928-1985) 41,5 moh.
BSicon tLSTR.svgBSicon uetHST.svgBSicon .svg Homansbyen stasjon planlagt
BSicon d.svgBSicon tCPICl.svgBSicon utCPICr.svgBSicon d.svgBSicon TRAM1.svg 0,7 km Nationaltheatret (1928) overgang til Drammenbanen 5,4 moh.
BSicon tdSTR.svgBSicon utdSTR+l.svgBSicon utdSTR.svgBSicon utdSTR+r.svgBSicon d.svg
BSicon .svgBSicon utHST.svgBSicon utHST.svgBSicon TRAM1.svg
BSicon d.svgBSicon tSTR.svgBSicon utHST.svg
0,0 km Stortinget (1977) -9 moh.
BSicon tdSTR.svgBSicon utdXl.svgBSicon utdWg+lr.svgBSicon utdXr.svgBSicon d.svg
BSicon tSTR.svgBSicon utSTR.svgBSicon .svg
BSicon d.svgBSicon BHFCCa.svgBSicon utBHF.svgBSicon d.svgBSicon TRAM1.svg
BSicon d.svgBSicon HUB84.svgBSicon HUB82.svg
0,5 km Jernbanetorget (1966) overgang til Oslo S -5,2 moh.
BSicon LSTR.svgBSicon utWSTR.svgBSicon .svg Akerselva
BSicon .svgBSicon utHST.svgBSicon .svg 1,0 km Grønland (1966)
BSicon .svgBSicon utBHF.svgBSicon .svg 2,1 km Tøyen (1966) 22,2 moh.
BSicon utABZrf.svg Lambertseter-, Østensjø- og Furusetbanen
BSicon utSTR.svg Grorudbanen, T-baneringen
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ T-banestasjonene i øst. Oslo Sporveier. Besøkt 3. juli 2007.
  2. ^ R2010 – Strategisk ruteplan 2006-2010. Oslo Sporveier. Besøkt 3. juli 2007.
  3. ^ 03 Passasjertall T-bane - hverdager (2010) fra Kollektivanbud.no
  4. ^ K2010. Ruters strategiske kollektivtrafikkplan (PDF). Ruter As (september 2009). Besøkt 6. oktober 2010.
  5. ^ Milepæler 1875 - 2005. Oslo Sporveier. Besøkt 3. juli 2007.