Tyrkias Grand Prix 2006
| Informasjon | ||
|---|---|---|
| Løp 14 av 18 i Formel 1-sesongen 2006. | ||
| ||
| Dato | 25. august 2006 | |
| Offisielt navn | II Petrol Ofisi Turkish Grand Prix | |
| Sted | Istanbul, Tyrkia | |
| Bane | Istanbul Racing Circuit 5,34 km | |
| Distanse | 58 runder / 309,72 km | |
| Vær | Varmt, sol | |
| Pole position | ||
| Fører |  Felipe Massa
|
Ferrari |
| Tid | 1.26,907 | |
| Raskeste runde | ||
| Fører |  Michael Schumacher
|
Ferrari |
| Tid | 1.28,005 | |
| Podium | ||
| 1. plass | Felipe Massa
|
Ferrari |
| 2. plass |  Fernando Alonso
|
Renault |
| 3. plass | Michael Schumacher
|
Ferrari |
Tyrkias Grand Prix 2006 var et Formel 1-løp arrangert 25. august – 27. august 2006 på Istanbul Racing Circuit i Tyrkia. Det var det fjortende løpet i Formel 1-sesongen 2006.
Rapport[rediger | rediger kilde]
Felipe Massa tok sin første Formel 1-seier i et løp som var preget av mange forbikjøringer, spennende racing og mesterskapskampen mellom Fernando Alonso og Michael Schumacher helt til målstreken.
Massa og Schumacher fikk begge en god start og klarte de første rundene å dra i fra Fernando Alonso på 3.-plass. Lenger bak i feltet snurret Fisichella og forårsaket sammenstøt som involverte blant annet Kimi Räikkönen. Kimi fikk ødelagt bakhjulet som han kom inn og skiftet men kjørte av banen på ut-runden sin.
På runde 13 oppsto en avgjørende situasjon da Liuzzi snurret og ble stående halvt inne på banen. Sikkerhetsbilen ble kalt ut og samlet feltet der alle tetbilene gikk rett i pit. På dette tidspunktet lå Alonso ca. 10 sekunder bak Michael Schumacher men klarte å komme forbi i pit-situasjonen fordi Schumacher måtte vente på tur bak Massa fordi Ferrari hadde valgt å ta inn begge bilene samtidig.
Etter dette stoppet slet Schumacher ifølge han selv med dekkene og hadde problemer med å holde tempoet til de andre. I tillegg hadde han tyngre bil på grunn av mer bensin om bord.
Han presset hardt for å ta igjen Alonso, men ble liggende ca. 3 sekunder bak i flere runder, til han presset dekkene litt for hardt på runde 28 i den raske sving 8, måtte utenfor banen og tapte ca. 4 sekunder på 1 runde.
På grunn av mer bensin fikk Schumacher ledelsen noen runder i forbindelse med neste pitstop, rundt runde 44, men klarte ikke å bygge opp mer enn ca. 15 sekunder til Alonso, noe som bare holdt til å komme innpå igjen i underkant av 1 sekund bak.
Resten av løpet handlet mye om kampen mellom Alonso og Schumacher. Ifølge Alonso var han sikker på å klare å holde Schumacher bak seg de siste 15 rundene, og «lekte» med turtallsjusteringen alt etter avstanden til rivalen for å beholde plassen foran.
Schumacher prøvde seg flere ganger og i siste sving før målpassering kjørte Alonso utenfor idealsporet for å sperre eventuelle angrep fra Ferrarien noe som førte til kun en halv bils avstand mellom de to over mål.
Det var en veldig rørt Felipe Massa som sa på pressekonferansen at dette var en drøm som ble oppfylt og at bilen og dekkene hadde fungert 100% gjennom hele løpet. Selv gjorde han ikke en eneste feil i et løp som var hans fra begynnelse til slutt.
Klassifisering[rediger | rediger kilde]
Kvalifisering[rediger | rediger kilde]
| Pos | Fører | Konstruktør | Del 1 | Del 2 | Del 3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Felipe Massa
|
Ferrari | 1.27,306 | 1.27,059 | 1.26,907 |
| 2 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 1.27,385 | 1.25,850 | 1.27,284 |
| 3 | Fernando Alonso
|
Renault | 1.27,861 | 1.26,917 | 1.27,321 |
| 4 |  Giancarlo Fisichella
|
Renault | 1.28,175 | 1.27,346 | 1.27,564 |
| 5 | Ralf Schumacher1
|
Toyota | 1.27,668 | 1.27,062 | 1.27,569 |
| 6 | Nick Heidfeld
|
BMW Sauber-BMW | 1.28,200 | 1.27,251 | 1.27,785 |
| 7 |  Jenson Button
|
Honda | 1.28,222 | 1.26,872 | 1.27,790 |
| 8 |  Kimi Räikkönen
|
McLaren-Mercedes | 1.28,236 | 1.27,202 | 1.27,866 |
| 9 |  Robert Kubica
|
BMW Sauber-BMW | 1.28,212 | 1.27,405 | 1.28,167 |
| 10 |  Mark Webber
|
Williams-Cosworth | 1.28,307 | 1.27,608 | 1.29,436 |
| 11 |  Christian Klien
|
Red Bull-Ferrari | 1.28,271 | 1.27,852 | |
| 12 | Pedro de la Rosa
|
McLaren-Mercedes | 1.28,403 | 1.27,897 | |
| 13 | Jarno Trulli
|
Toyota | 1.28,549 | 1.27,973 | |
| 14 | Rubens Barrichello
|
Honda | 1.28,411 | 1.28,257 | |
| 15 | Nico Rosberg
|
Williams-Cosworth | 1.28,889 | 1.28,386 | |
| 16 |  Christijan Albers1
|
Midland-Toyota | 1.29,021 | 1.28,639 | |
| 17 | David Coulthard
|
Red Bull-Ferrari | 1.29,136 | ||
| 18 |  Scott Speed
|
Toro Rosso-Cosworth | 1.29,158 | ||
| 19 | Vitantonio Liuzzi
|
Toro Rosso-Cosworth | 1.29,250 | ||
| 20 |  Tiago Monteiro
|
Midland-Toyota | 1.29,901 | ||
| 21 |  Sakon Yamamoto
|
Super Aguri-Honda | 1.30,607 | ||
| 22 | Takuma Sato |
Super Aguri-Honda | 1.30,850 |
Noter til tabellen:
- Ralf Schumacher og Christijan Albers ble begge flyttet ned 10 plasser på griden etter å ha byttet motor.
Løpet[rediger | rediger kilde]
Noter til tabellen:
- Dette var Felipe Massas første seier i Formel 1.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (en) 2006 Turkish Grand Prix – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
| Forrige løp | Formel 1 | Neste løp |
| Ungarns Grand Prix 2006 | 2006-sesongen | Italias Grand Prix 2006 |
| Tyrkias Grand Prix 2005 | Tyrkias Grand Prix | Tyrkias Grand Prix 2007 |