RS 52 «Ole O. Lian»
| RS «Ole O. Lian» | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Generell info | |||
| Klasse | Eldre klasse | ||
| Verft | Lindstøl Skipsbyggeri | ||
| Konstruktør | Bjarne Aas | ||
| Byggeår | 1940 | ||
| Byggepris | 124 314,46 kr | ||
| Oppkalt etter | Ole Olsen Lian. | ||
| Finansiering | LO | ||
| Fartøyets egenskaper[a] | |||
| Materiale | Eik og teak | ||
| Lengde | 19,0 m | ||
| Bredde | 5,45 m | ||
| Dypgående | 3,40 m | ||
| Motor | Volvo Penta TMD121C | ||
| Navigasjon og kommunikasjon | |||
| Navigasjon | GPS, AIS, radar, elektroniske kart | ||
| Statistikk | |||
| Satt inn i tjeneste | 1940 | ||
| Tatt ut av tjeneste | 1975 | ||
| Menneskeliv berget | 24 | ||
| Fartøy berget | 10 | ||
| Fartøy assistert | 670 | ||
| Dykkeoppdrag | 11 | ||
| Syketransport | 141 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
RS «Ole O. Lian» (RS 52) er en tidligere redningsskøyte som ble bygget for Redningsselskapet hos Lindstøl Skipsbyggeri i Risør i 1940.[1] Den var den siste av i alt fjorten skøyter i Bjarne Aas klassen som ble bygd for redningsselskapet. Redningsskøyta ble bygget av midler gitt av LO,[2] og oppkalt etter fagforeningslederen Ole Olsen Lian. Prisen for det ferdige fartøyet var 124 300 kroner.[3]
Skøyta er bygget i eik (spanter og hud) og dekk av massiv teak. Første motorinstallasjon 100/140 hk Union semidiesel.
Skøyta har gjennom 35 års tjeneste i Redningsselskapet vært igjennom flere oppgraderinger og ombygninger. Ny motor, GM diesel 220 hk ble installert i 1965. Styrehus har vært byttet to ganger og mastene har etter hvert blitt fjernet. Større ombygging foretatt i 1965, gjorde fartøyet til en ren motorskøyte.
RS «Ole O. Lian» har i årene 1940–75 reddet 24 personer fra «den visse død» og assistert tilsammen 680 fartøyer. Den har blant annet vært stasjonert i Oslofjorden, Langesund, Kilsund, Rasvåg, Tananger, Haugesund og flere steder i Nord-Norge fra Lofoten til Finnmark, samt en periode som sysselmannsbåt på Svalbard.
Skøyta ble i 1975 solgt til distriktshøyskolen i Bodø og tjenestegjorde som forskningsfartøy frem til 1994 under navnet «RAUD». Her fikk den blant annet ombord ny maskin Volvo Penta TAMD121, og hydraulisk utrustning for bl.a bunntråling.
I 1995 overtok nye eiere i Oslo "Raud". Fartøyet ble frem til 2006 benytter i charter i indre Oslofjord med sertifikat for 30 passasjerer og fikk etterhvert også sitt opprinnelige navn tilbake. Fartøyet ble i denne perioden ytterligere oppgradert teknisk med bl.a. moderne navigasjonshjelpemidler som radarer, elektroniske kart og GPS, samt nytt elektrisk anlegg og hovedmotor. Skøyta er i dag i privat eie som veteranfartøy med hjemmehavn i Bergen.
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ RS 52 Ole O. Lian Redningsselskapet
- ^ Nilsen, Oddvar (1990). Nødrop fra havet! : Redningsselskapet gjennom 100 år. Ålesund:Nordvest forlag. s. 182–184. ISBN 8290330499.
- ^ Holtvedt, Reidar (1966). Til skipbrudnes redning : Redningsselskapet 1891–1966. Horten: Jørgensen. s. 102.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (no) «RS 52 «Ole O. Lian»». Kulturminnesøk. Riksantikvaren – Direktoratet for kulturminneforvaltning..