MS «Hidle» (1958)

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
MS «Hidle»
Generell info
Andre navn1958-1969: «Rennesøy»
SkipstypeLokalrutebåt
Bygget1958 ved Brødrene Lothe AS Flytedokken, Haugesund og Det Stavangerske Dampskibsselskabs eget verksted på Klaseskjæret i Stavanger. (byggenr. 6)
FlaggstatNorge Stavanger
Rederi Det Stavangerske Dampskibsselskab
StatusFra 1990 lokalrutebåt «Frances Barkley» i Canada.
Sjøsatt23. april 1958
Døpt19. april 1958
Jomfrutur november 1958
Kallesignal JXAF
IMO-nr.5293145
Tekniske data[a
SkrogSjøbuss med bildekk akter.
Lengde128 fot
Bredde24 fot
Dypgående8,3 fot
Toppfart12 knop
Hovedmaskin8syl Bergen Diesel dieselmotor
Ytelse400 bhk
Tonnasje234 brt
Passasjerer373
Kjøretøy9 personbiler

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MS «Rennesøy»[rediger | rediger kilde]

  • 19. april 1958: Døpt «Rennesøy». Gudmor var fru Endresen. Samtidig forsøkt sjøsatt, men den ville ikke løsne fra beddingen uansett hvor mye taubåtene «Tor» og «Braut» dro.
  • 23. april 1958: Endelig sjøsatt. Ble deretter slept til Stavangerskes eget verksted Klaseskjæret i Stavanger for innredning, montering av motor og annen utrustning.

I fart[rediger | rediger kilde]

  • Sommer 1959: gikk Stavanger-Kvitsøy-Skudeneshavn i stedet for Stavangerskes lokalrutebåt «Skudenes» som hadde for liten bilkapasitet. Dette gjentok seg flere sommere.
  • Vår 1966: Rennesøyruten overtatt av Stavangerskes større lokalrutebåt «Sand» som hadde større bilkapasitet (Rennesøyruten ble ellers et rent fergesamband i 1969). «Rennesøy» ble nå benyttet i en rekke av Stavangerskes lokalruter i Ryfylke. Noen år gikk den på Steinnesvåg på Finnøy om vintrene, mens den gikk på Skudeneshavn om somrene. Den gikk også en tid i fergeruten Kopervik-Austre Bokn-Føresvik.

MS «Hidle»[rediger | rediger kilde]

  • 1969: Omdøpt «Hidle» da Stavangerskes nybygde bilferge (til Rennesøy-ruten) skulle overta navnet «Rennesøy».
  • 25. juli 1970: Avløst som sommerbåt på Skudenes da ruten ble endret til riksveifergesamband og overtatt av Stavangerskes nybygde bilferge «Skudenes».
  • Oktober 1976: Avløst som «bilferge» i Bokn-ruten da denne ble overtatt av Stavangerskes nybygde bilferge «Bokn».
  • 11. desember 1978: Både «Hidle» og «Stordøy» avløst i ruten av Stavangerskes nybygde godsbåt MS «Fjordlast», -noe som skulle vise seg å bli et uheldig trekk. «Hidle» avløste nå «Hjelmelandsfjord» i lokalruten på Hjelmeland og Vadla.
  • April 1984: Nye «Fjordlast» hadde så lav trafikk og så høye kapitalkostnader at ruten på Sauda ble anhengig av for store tilskudd. Samferdselstyret besluttet i 1983 derfor at båten måtte ut. I april 1984 ble den så solgt med tap. «Hidle» ble så satt inn igjen i ruten som nå ble lagt om Sjernarøyane.
  • 15. juni 1987: Ruten på Sauda nedlagt. Seilingene i stedet kortet ned til Fister og Sjernarøyane.

Etterhistorie[rediger | rediger kilde]

  • Mars 1990: Solgt til Alberni Maritime Transportation (1982) Inc., Port Alberni, Britisk Columbia, Canada. Omdøpt «Frances Barkley».
  • 20. juni 1990: Avgikk Stavanger for Canada.

Se også[rediger | rediger kilde]

Kilder[rediger | rediger kilde]

  • Artikkel om Stavangerske i Skipet 2.90 og 1.91 av Alf Johan Kristiansen.
  • «Fjordabådane» Magnus Torgersen for Stavanger Aftenblad 1981
  • «Fjordbåtene» Jone Laugaland 2005
  • «Selskabe, Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år» Dag Bakka jr. 2005
  • «Vi bygde Skipene, -om skipsbygging i Haugesund» Stein Erik Dagsland & Tor Inge Vormedal 2007
  • Trygve Eriksen jr.'s arkiv