Lamborghini 400GT
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| Lamborghini 400 GT | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Lamborghini | ||
| Produsert | 1966–1968 | ||
| Klasse | Sportsbil | ||
| Karosserityper | Todørs kupé | ||
| Generasjoner | 1 | ||
| Forgjenger(e) | 350 GT | ||
| Efterfølger(e) | Lamborghini Islero | ||
| Nettsted | Offisielt nettsted | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 4 540 millimeter | ||
| Bredde | 1 730 millimeter | ||
| Høyde | 1 250 millimeter | ||
| Motor | 3,9 liter V12 bensin | ||
| Akselavstand | 2 550 millimeter | ||
Lamborghini 400 GT 2+2 var en 2+2-seters sportsbil fra den italienske produsenten Lamborghini, og etterfølger til 350 GT. Den ble først vist på bilutstillingen i Genève i 1966.
I forhold til forgjengeren var motorvolumet økt til 3.929 ccm, noe som økte ytelsene til 320 hk. 400 GT 2+2 hadde et annet karosseri enn 350 GT, med blant annet lengre akselavstand og en annen taklinje. Det større karosseriet gjorde det mulig med to seter bak, mens 350 GT kun hadde plass til bagasje eller étt enkelt sete bak. Karosseriet ble designet av Carrozzeria Touring. 400 GT 2+2 hadde også en girkasse designet av Lamborghini, med synkronisering på alle gir, noe som forbedret drivverket betraktelig.
Det ble også produsert en variant av 350 GT med et identisk karosseri og en 4 liters V12, som ble kalt 400 GT. Kun 23 av disse små coupéene ble bygget, hvorav tre var bygget med et karosseri i aluminium.
Totalt 247 biler ble bygget mellom 1966 og 1968, da modellen ble erstattet av Islero.