Hermann Tilke

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Hermann Tilke
Hermann tilke.jpg
Født31. desember 1954 (64 år)
Heggen
Beskjeftigelse Racerfører, arkitekt, bygningsingeniør
Nasjonalitet Tyskland

Hermann Tilke (født 31. desember 1954 i Olpe, Nordrhein-Westfalen) er en tysk arkitekt, designer av Formel 1-baner og racerfører.

Løpskarriere[rediger | rediger kilde]

På 1980-tallet konkurrerte Tilke i standardbilløp, hovedsakelig på den gamle banen på Nürburgring (Nordschleife). Han konkurrerte også i VLN-langdistanseracing og i 24-timersløpet på Nürburgring. Han og Dirk Adorf vant endel VLN-løp i V8-Star-serien i 2003 og 2004. I 2008-sesongen startet han i VLN sammen med Dirk Adorf i en Lamborghini Gallardo bygget opp av Raeder Motorsport.

Arkitektkarriere[rediger | rediger kilde]

Tilke startet i 1983 Tilke, Ingenieure für Umwelttechnik, hvor han med hell kombinerte kunnskaper innen vei- og byggeteknikk. Bedriften, som i dag kalles Tilke GmbH & Co. KG, har hovedkontor i Aachen med virksomheter i Olpe, Berlin og Bahrain.

Et av hans første, mindre oppgaver var en kort tilførselsvei på Nürburgring, som han sikret seg via kontakter han fikk gjennom sin løpskarriere der. Senere, i 2002, omdesignet han det første svingkomplekset på banen.

Som følge av store endringer i sikkerhetsbestemmelsene i Formel 1 måtte mange baner bygges om, og Tilke klarte å få kontrakten på mange av dem. Hans første større jobb var den dramatiske ombyggingen av den raske Österreichring til den mye kortere A1-Ring i Østerrike på 1990-tallet. Tilke var også involvert i de radikale ombyggingene på Hockenheimring i Tyskland, og senere Fuji Speedway i Japan. Endringene som ble foretatt på Hockenheimring har generelt sett ikke blitt spesielt godt mottatt blant mange F1-fans, som hevder han har «kastrert» en tidligere storslått bane.[trenger referanse]

Etter å ha foretatt disse tildels kontroversielle endringene på etablerte F1-baner sikret Tilke seg også kontrakter på design av mange høyt profilerte nye baner, de fleste utenfor Europa. De mest kjente er:

Tilkes «varemerke» innen banedesign er en blanding av lange rettstrekninger og trange hårnålsvinger, mest i begynnelsen på banene, noe som er ment å gjøre forbikjøring lettere.

Tilkes baner har blitt kritisert for å føre til kjedelige og uinterresante løp og han har blitt beskyldt for «sakte drap» av Formel 1-sporten.[1]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «Is Hermann Tilke Slowly Killing Formula One?». 2008. Arkivert fra originalen 15. september 2008. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]