Framnæs Mekaniske Værksted
A/S Framnæs Mek. Værksted i 1929 | |||
Tidligere navn | Framnæs Skibsværft | ||
---|---|---|---|
Org.form | Aksjeselskap | ||
Org.nummer | 940 579 546 | ||
Etablert | 1892 | ||
Opphørt | 1986 som selskap, 1987 verftsdrift | ||
Forgjenger(e) | Klavenessverven, Sandefjord Mekaniske Verksted, Kamfjordverven, Stubbverven, Rødsverven og Sandefjord Flytedokker A/S | ||
Etterfølger(e) | Framnæs Industriutvikling A/S i 1986 | ||
Eier(e) | Familien Christensen (siste hovedeier Thor Christensen (1984-1987) barnebarn av Konsul Lars Christensen og sønn av Lars Christensen Jr.) | ||
Morselskap | Framnæs Mekaniske Verksted AS | ||
Datterselskap(er) | Sandefjord Flytedokker A/S og A/S Thor Dahl | ||
Hovedkontor | Framnes, Sandefjord (tidligere Sandar) | ||
Land | Norge | ||
Produkt(er) | Ferdigstilte Norges første egenproduserte bore og oljeplattform «NORDSKALD» i 1973 | ||
Tjeneste(r) | Skipsbygging, Vedlikehold og Reparasjoner | ||
Adm. dir. | Ole Johs. Brunæs (1986-1987) | ||
Antall ansatte | 1400 totalt ansatte med leverandører og arbeidere (1974) |
A/S Framnæs Mekaniske Værksted (ofte skrevet som Framnæs mek. Verksted, A/S Framnes Mekaniske Verksted, og FMV og tidligere kalt Framnæs Skibsværft) var et skipsverft på bydelen Framnes i Sandefjord (i Sandar frem til kommunesammenslåing i 1968) i Vestfold. Verftet ble nedlagt i 1987.
Historikk[rediger | rediger kilde]
Framnæs Mekaniske Værksted hadde opprinnelse fra andre tidligere skipsverft i Sandar og Sandefjord.
Christen Christensen overtok Rødsverven i 1868 og kjøpte de andre verftene ett etter ett. I 1878 eide han nesten alle eiendommene privat som senere ble A/S Framnæs mek.Værksted i 1892. Han startet Sandefjord Flytedokker A/S i 1884. I mellomtiden hadde han også kjøpt Kamfjordverven og Stubbverven. For å finansiere ombygging av verftet til å kunne bygge stålskrog, omorganiserte Christensen selskapsstrukturen til verftet i 1898 til et aksjeselskap. Sandefjord Flytedokker ble oppløst og de to dokkene ble solgt. Ny dokker ble deretter bygd av verftet.
Verftet fikk navnet Framnæs Mekaniske Værksted i 1892 etter at Christen Christensen hadde kjøpt Rødsverven og andre omkringliggende verft. Det ble aksjeselskap i 1898. Framnæs mek. Værksted var i årtier byens største arbeidsplass. Verftet drev med store jobber som reparasjoner på hvalflåten og andre skip og etterhvert oljeplattformer.
Framnæs Mek. Verksted var blant annet første i Norge til å kreve at alle arbeidere som jobbet med asbest måtte ha verneutstyr og opplæring for håndtering av asbest. Dette ble gjort av ledelsen for å hindre helse problemer allerede i 1968. I 1977 ble all bruk av asbest forbudt på verftet, dette var moderne og før i sin tid, da andre verft i Norge ikke ble pålagt om sikring av sine arbeiderne og total forbud av asbest av den norske stat før i 1985.
I november 1986 fikk arbeiderne beskjed fra ledelsen at A/S Framnæs Mek. Værksted skulle legges ned etter at alt av oppdrag som var påbegynt ble ferdigstilt og ingen nye bestillinger på oppdrag til verftet ble godkjent etter november 1986. Konsernet A/S Framnæs Mek. Værksted under eieren av Thor Christensen (eide også A/S Thor Dahl) og styret besluttet i 1982 at A/S Framnæs Mek. Værksted skulle bli splittet opp, som trådte kraft i januar 1986 til forskjellige bedrifter med Framnæs Industriutvikling A/S som morselskap, og med markedsnavnet Framnæs Mekaniske Verksted. Dette var et forsøk på å redde verftet fra fremtidige økonomiske problemer som rammet verftindustrien i Norge i 1980-årene. Dessverre førte ikke dette til den økning i lønnsomheten som ledelsen hadde håpet på. I april 1987 ble bedriften nedlagt etter at siste oppdrag var fullført.
Skip bygget ved verftet[rediger | rediger kilde]
Utdypende artikkel: Skip bygget ved Framnæs Mekaniske Værksted
Nr. | Overlevert | Navn | Type | Tonnasje | Rederi | Hjemmehavn | IMO-nummer | Status |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
12 | 1881 | «Jason» | 495 brt | Christen Christensen | Sandefjord? | |||
27 | 1893 | «Viking» | Vikingskip | Restaureres | ||||
88 | 1911 | HVB «Almirante Goni» | Hvalbåt | 168 brt | Veteranskip | |||
87 | 1912 | «Polaris» | Skonnertbark | 348 brt | Adrien de Gerlache og Lars Christensen | Forlist 1915 | ||
115 | 1937 | SS «Christian Radich» | Fullrigger | 663 brt | Oslo | 5071729 | Skoleskip | |
190 | 1978 | MF «Bastø I» | Bilferge | 2476 brt | AS Alpha | Solgt til Fiji 2015 |
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ «Velkommen til Framnæs Mek. Verksted og dets historie.». lardex.net. 2017. Arkivert fra originalen 4. februar 2012. Besøkt 11. januar 2017.
- ^ «Velkommen til Framnæs Mek. Verksted og dets historie.». lardex.net. 2017. Arkivert fra originalen 4. februar 2012. Besøkt 11. januar 2017.
Verksteder i Sandefjord. https://larship.no/framnaes-mekaniske-vaerksted/

|