RS 38 «Biskop Hvoslef»
 | Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| RS 38 «Biskop Hvoslef» | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Generell info | |||
| Klasse | Eldre klasse | ||
| Verft | Br. Løvfald | ||
| Konstruktør | Bjarne Aas | ||
| Byggeår | 1932 | ||
| Byggepris | kr 49 448 | ||
| Oppkalt etter | Fredrik Waldemar Hvoslef | ||
| Finansiering | Kaptein Hvoslef og frue | ||
| Fartøyets egenskaper[a] | |||
| Materiale | Tre | ||
| Tonnasje | 34,49 BRT | ||
| Lengde | 16,85 m | ||
| Bredde | 5,27 m | ||
| Dypgående | 2,63 m | ||
| Statistikk | |||
| Satt inn i tjeneste | 1933 | ||
| Tatt ut av tjeneste | 1969 | ||
| Menneskeliv berget | 49 | ||
| Fartøy berget | 9 | ||
| Fartøy assistert | 2028 | ||
| Syketransport | 56 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
RS «Biskop Hvoslef» (RS 38) er en tidligere redningsskøyte som ble bygd for redningsselskapet av Br. Løvfald i Hardanger i 1932 og satt i tjeneste i 1933. Dette var den første av i alt fjorten skøyter designet av Bjarne Aas, og den markerte også en milepæl i redningsselskapets historie som den første motoriserte redningsskøyte.
Fartøyet ble finansiert av kaptein Hvoslef og frue, har sitt navn etter hans far som var biskop.
Frem til 1969 var «Biskop Hvoslef» i tjeneste som redningsskøyte og berget 49 personer fra «den visse død», ni fartøyer fra totalforlis og ga assistanse til totalt 2 000 fartøy. I tillegg bisto fartøyet i evakueringen av Finnmark på slutten av andre verdenskrig.
Skøyta har hatt flere ombygginger mens den var i Redningsselskapet, bl.a. er dagens rorhus og bestikklugar bygget ved motorskifte i 1955. Taket i aktre salong er hevet og fartøyet fikk bermudarigg på 80-tallet.
I 1992 ble «Biskop Hvoslef» kjøpt av Balsfjord bygdemuseum og senere overtatt av en stiftelse. Den står på Riksantikvarens liste over verneverdige fartøyer.
