Norske tog
| Norske tog | |||
|---|---|---|---|
| Offisielt navn | Norske tog AS | ||
| Tidligere navn | Materiellselskapet AS | ||
| Org.form | Aksjeselskap | ||
| Org.nummer | 917 445 060 | ||
| Bransje | Jernbanemateriell | ||
| Etablert | 16. juni 2016 | ||
| Eier(e) | Samferdselsdepartementet (2017–), Vy (–2017) |
||
| Morselskap | Togmateriell, Vy |
||
| Eierandel i | |||
| Hovedkontor | Oslo |
||
| Land | Norge | ||
| Tjeneste(r) | Utleie av rullende materiell | ||
| Styreleder | Annette Malm Justad | ||
| Adm. dir. | Øystein Risan | ||
| Nettsted | Offisielt nettsted | ||
Norske tog AS er et norsk statseid selskap opprettet for å tilby utleie av rullende materiell for persontrafikkoperatører på norske jernbanespor. Selskapet eies av Samferdselsdepartementet. Høsten 2016 overtok selskapet det meste av NSBs rullende materiell.
Utover utleie av eksisterende materiell skal Norske tog sørge for kravspesifisering og anskaffelse av nytt materiell, i tillegg til å tilby kompetanse på eldre materiell der produsenten ikke lenger eksisterer.[1]
Historie[rediger | rediger kilde]
Selskapet ble etablert av NSB den 16. juni 2016 under det midlertidige navnet Materiellselskapet AS som en del av forberedelsene for omstruktureringen av jernbanesektoren i forbindelse med Solberg-regjeringens jernbanereform.[2] 15. oktober ble selskapet operativt da det overtok det rullende materiellet fra morselskapet NSB.[3] Materiell som ikke ble overført inkluderer det som brukes på Flåmsbana, da trafikken der er unntatt fra konkurranseutsetting ut 2027,[4] og det materiellet som ble disponert av Berging og beredskap jernbane, som i stedet skal overføres til Bane NOR. NSB leier togene for en fast månedspris.[1]
Materiellselskapet søkte 21. februar 2017 om å få tildelt «NOR» som sin innehavermerking (VKM), og fikk godkjennelse av Den europeiske unions jernbanebyrå (ERA) den 27. februar. Merkingen er gyldig fra 1. mars.[5][6] Dette betyr at det rullende materiellet blir merket «N-NOR» i forbindelse med europeisk kjøretøynummer (EVN).
1. september 2016 etablerte Samferdselsdepartementet eierselskapet Togmateriell AS, som 1. april 2017 overtok eierskapet over selskapet.[7][8] Materiellselskapet skiftet samtidig offisielt navn til Norske tog AS, som er det endelige navnet.[9][10] Domenet norsketog.no tilhørte tidligere PH Norge AS, men ble kjøpt fra dem i denne forbindelse.[11]
Materiell[rediger | rediger kilde]
Norske tog AS har 246 togsett, 135 personvogner og 22 lokomotiver. Følgende materiell ble overført fra NSB den 15. oktober 2016 eller er anskaffet senere.[8] Antallet på enkelte typer kan være upresist på grunn av utrangeringer og nyleveringer.
| Litra | Type materiell | Bruksområde | Antall | Merknad | Produsent | Bilde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Di 4 | Dieselelektrisk lokomotiv | Langdistansetog | 5 | Henschel (1981) | 
| |
| El 18 | Elektrisk lokomotiv | Langdistansetog | 17 | Gjelder kun lokene 2241–2248 og 2254–2262. 2249–2253 er fortsatt formelt eid av Vy for bruk på Flåmsbana. | ADtranz, SLM (1996–1997) | .jpg)
|
| Fde | Generatorvogn | Langdistansetog | 3 | Vogn med generator som leverer ekstra strøm til togene på Nordlandsbanen vinterstid. | 
| |
| Type 69 | Elektrisk motorvognsett | Lokaltog | ? | Eldre sett utrangeres fortløpende. 62 sett var i drift per 1. januar 2016.[12] | Strømmen (1970–1993) | 
|
| Type 70 | Elektrisk motorvognsett | Regionaltog | 14 ultimo desember 2020 | 70-05 og 70-10 tas ut av trafikk i desember 2020. | Duewag, Strømmen, Vst. Sundland (1992–1996) | 
|
| Type 72 | Elektrisk motorvognsett | Lokaltog | 36 | AnsaldoBreda (2001–2004) | 
| |
| Type 73 | Elektrisk motorvognsett | Regional- og langdistansetog | 20 | 14 A-sett for langdistanse, 6 B-sett for regionaltog. | ADtranz (1999–2001) | 
|
| Type 74 | Elektrisk motorvognsett | Regionaltog | 40 (pr. des. 20) | 17 sett er i bestilling for levering fra 2020. | Stadler (2010–2022) | .jpg)
|
| Type 75 | Elektrisk motorvognsett | Lokaltog | 83 | 20 sett er av undertypen 75-2 med alternativt interiør. | Stadler (2012–2020) | 
|
| Type 76 | Bimodalt motorvognsett (Hybrid) | Lokal- og regionaltog | 0 | 14 sett er i bestilling for levering fra og med 2020. | Stadler (2020–2021) | 
|
| Type 92 | Dieselmotorvognsett | Lokal- og regionaltog | 14 | Duewag (1984–1985) | 
| |
| Type 93 | Dieselmotorvognsett | Regionaltog | 15 | Bombardier (2000–2002) | 
| |
| Type 5 | Personvogn | Langdistansetog | 56[12] | Strømmen (1977–1981) | _B5-3_26060_in_Drammen.jpg)
| |
| Type 7 | Personvogn | Langdistansetog | 59[12] | Strømmen (1982–1988) | _A7-1_24722_in_Drammen.jpg)
| |
| WLAB-2 | Sovevogn | Nattog | 20 | Strømmen (1986–1987) | _WLAB-2_21102_in_Drammen.jpg)
|
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ a b «Skal levere togene». Jernbaneverket. 22. oktober 2016. Arkivert fra originalen 7. februar 2017. Besøkt 5. februar 2017.
- ^ «Etablerer Materiellselskapet AS og Salg og Billettering AS». NSB. 24. juni 2016. Arkivert fra originalen 20. juli 2016. Besøkt 5. februar 2017.
- ^ «Virksomhet og ansatte overført til Entur AS og Materiellselskapet AS». NSB. 24. oktober 2016. Arkivert fra originalen 7. februar 2017. Besøkt 5. februar 2017.
- ^ «NSB driver Flåmsbana ut 2027». NSB. 2. september 2016. Arkivert fra originalen 2. november 2016. Besøkt 5. februar 2017.
- ^ «2017/140 - Materiellselskapet AS - Søknad om innehavermerking (VKM)». eInnsyn.
- ^ «Vehicle Keeper Marking Register - VKM 84/2016» (PDF) (engelsk). Den europeiske unions jernbanebyrå. 1. mars 2017.
- ^ «198/16 Jernbanereformen: Tre nye selskaper er stiftet» (pressemelding). Samferdselsdepartementet. 1. september 2016. Besøkt 5. februar 2017.
- ^ a b «Siden sist – Jernbanemateriell». På Sporet. 169. 2016. s. 57.
- ^ «Materiellselskapet AS announces name change and amendments to its board of directors» (engelsk). Luxembourg Stock Exchange. 8. mars 2017. Arkivert fra originalen 15. mars 2017. Besøkt 28. februar 2021.
- ^ «Kunngjøringer – 917 445 060». Foretaksregisteret. Besøkt 15. mars 2017.
- ^ «norsketog.no – Nyheter | stighetl.com». stighetl.com. Arkivert fra originalen 12. februar 2018. Besøkt 11. februar 2018.
- ^ a b c «Siden sist – Driftsmateriell pr. 1. januar 2016». På Sporet. 166. 2016. s. 50.