Dieselelektrisk fremdriftssystem
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
Et dieselelektrisk fremdriftssystem er et system hvor en dieselmotor er koblet til en generator som produserer elektrisitet.
Anvendelsesområder for aggregater av denne typen
[rediger | rediger kilde]- Mindre elektrisitetsverk der den produserte elektrisiteten videresendes til relevante forbrukere.
- Nødgeneratoranlegg på sykehus og andre viktige funksjoner i samfunnet, som skal fungere til tross for sammenbrudd i strømnettet.
- Dieselelektriske lokomotiv og motorvogner der elektrisiteten benyttes til å drive elektromotorer som igjen driver hjulene.
- Dieselelektriske skip hvor elektrisiteten benyttes til å drive elektromotorer som igjen driver propellen(e).
- Hjelpe- og nødaggregater på skip som sørger for elforsyning til fartøyets forbruk.
I forbindelse med fremdriftsmaskineri har dieselelektrisk drift vist seg å være svært kostnadsbesparende på grunn av lavere drivstofforbruk, enklere og billigere vedlikehold samt at man også ser miljømessige gevinster i med tanke på lavere forurensende utslipp til luft. I tillegg kan maskineriet plasseres uavhengig av lange drivlinjer da elektrisiteten kan føres i kabler fra generatoren til elektromotoren, og man får store plassbesparelser.
Et stadig mer aktuelt alternativ til en dieselelektrisk motorløsning er en hybrid ordning, som er en kombinasjon av mekanisk fremdriftssystem og dieselelektrisk drift. Investeringskostnadene blir betraktelig høyere, men drivstofforbruket blir optimalisert og avgassutslippene ned mot det minimale.