Norsjø–Skienkanalen

Norsjø–Skienkanalen
Fylke	Telemark
Grunnlagt	1861
Type	Skips- og fløtingskanal
Lengde	60 (6–7) km
Fra	Notodden (Heddalsvatnet)
Til	Skien (Skienselva)
Vassdrag	Skiensvassdraget (hovedgren)
Høydeforskjell	16 m
Antall sluser	4 + 2
Sluseanlegg	Løveid sluser (3 + 1); Skien sluse (1 + 1)
Byggeår	1854–1861
	Kapasitet
Skipslengde	31,4 m
Skipsbredde	6,6 m
Dypgående	3,1 m
Fri seilingshøyde	16 m
	; Norsjø–Skienkanalen; 59°13′00″N 9°30′00″Ø
	Norsjø–Skienkanalen på Commons

Norsjø–Skienkanalen (NSK) er den eldste og lavestliggende kanalen som sammen med Bandak–Norsjøkanalen utgjør Telemarkskanalen. Kanalen ligger i Skiensvassdragets hovedgren og gir en forbindelse fra Heddalsvatnet via Saua, Norsjø, Farelva/Meierelva og Hjellevannet til Bryggevannet i Skienselva. Den naturlige vannveien mellom Heddalsvatnet og Norsjø omtales ofte som «Østkanalen», selv om den ikke er en menneskeskapt kanal. Kanalen ble bygget mellom 1854 og 1861 og har to sluseanlegg med til sammen fire slusekamre og to flomkamre med en total høydeforskjell på 15 meter opp til Norsjø, med ytterligere én høydemeter via vannveien opp til Heddalsvatnet. Den kanaliserte strekningen langs Farelva og Meierelva er på 6–7 km, mens den totale transportstrekningen mellom Notodden i enden av Heddalsvatnet i nord og Skien ved Skienselva i sør er på 60 km. Bandak–Norsjøkanalen grener ut fra NSK ved Norsjø og gir en transportstrekning mellom Dalen og Skien på 100 km.

Fra kanalens åpning og flere tiår framover var den hovedtransportåren mellom Øvre Telemark og Grenland, og fram til Bratsbergbanen ble åpnet i 1917 var den også den eneste transporveien ut til kysten for industrien på Notodden og Rjukan. Passasjertrafikken med rutebåt ble lagt ned i 1956, mens godstrafikken holdt på helt til 1980-årene, tømmerfløtingen helt til 2005. I 1962 ble det startet sesongbasert turisttrafikk på den nedre delen i forbindelse med Bandak–Norsjøkanalen, mens det siden 1980-årene også har vært turisttrafikk på Østkanalen.