Jernbanedirektoratet

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Jernbanedirektoratet
TypeDirektorat
VirkeområdeNorge
Etablert5. februar 2016
Org.nummer916 810 962
JernbanedirektørKnut Sletta
HovedkontorOslo
UndergrupperNorsk jernbanemuseum
Norsk fagskole for lokomotivførere
UnderlagtSamferdselsdepartementet
FokusJernbane
Nettsidehttp://www.jernbanedirektoratet.no/
Organisasjonskart

Jernbanedirektoratet er et norsk direktorat vedtatt opprettet av Kongen i statsråd 5. februar 2016.[1] Etableringen av direktoratet var en del av Erna Solbergs regjerings jernbanereform.[2]

Direktoratet er underlagt Samferdselsdepartementet og var operativt fra 1. januar 2017.[3] Det skal drive strategisk utvikling av togtilbud, utrede fremtidige transportbehov, koordinere togtransport med andre transportformer og ha ansvar for konkurranseutsetting av persontogtrafikk.[4]

Organisasjon[rediger | rediger kilde]

Direktoratet er organisert i fem avdelinger:[5] Markedsavdelingen, Jernbanestrategiavdelingen, Avdeling for persontrafikkavtaler, Avdeling for infrastrukturavtaler og Organisasjonsavdelingen. I skrivende stund (2022) er direktoratet under en omorganisering, slik at disse avdelingene endres i løpet av året. Direktoratet har også ansvaret for etatsstyring av Norsk jernbanemuseum samt drift av Norsk fagskole for lokomotivførere.[6]

Oppgaver[rediger | rediger kilde]

Drift og utbygging av infrastruktur[rediger | rediger kilde]

Jernbanedirektoratet inngår avtaler med Bane NOR SF innenfor flere områder, og alle statlige bevilgninger til infrastrukturen fordeles gjennom to avtaler:

  • Avtale om tilgjengelighet til dagens infrastruktur (drift og vedlikehold) for å sikre den daglige trafikken
  • Avtale om planlegging, prosjektering og utbygging av ny jernbaneinfrastruktur for å sikre jernbanens transporttilbud i fremtiden

Offentlig kjøp av persontogtrafikk[rediger | rediger kilde]

Jernbanedirektoratet inngår avtaler med togselskaper om å gjennomføre persontogtrafikk innenfor definerte «trafikkpakker» for perioder på 8–10 år. Avtalene inngås etter reglene for offentlige anskaffelser.[7]

  1. Sør (2019–2027: Go-Ahead Norge[8] under navnet Sørtoget[9])
  2. Nord (2020–2028: SJ Norge[10] under navnet Nord[11])
  3. Vest (2020–2029: Vy Tog[12])
  4. Resterende trafikk på østlandet (planlagt som direktekjøp i løpet av 2022)
  5. Flytoget (planlagt ny avtaleinngåelse i 2025)

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Statsråd 5.2.2016
  2. ^ «Jernbanereformen». Arkivert fra originalen 11. august 2016. Besøkt 5. februar 2016. 
  3. ^ Ny jernbaneorganisering
  4. ^ Instruks for Jernbanedirektoratet
  5. ^ [1]
  6. ^ [2]
  7. ^ [3]
  8. ^ [4]
  9. ^ [5]
  10. ^ [6]
  11. ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 7. juli 2019. Besøkt 6. juli 2019. 
  12. ^ [7]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]