Jernbanedirektoratet
| Jernbanedirektoratet | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Type | Direktorat | ||||
| Virkeområde | Norge | ||||
| Etablert | 5. februar 2016 | ||||
| Org.nummer | 916 810 962 | ||||
| Jernbanedirektør | Knut Sletta | ||||
| Hovedkontor | Oslo | ||||
| Undergrupper | Norsk jernbanemuseum Norsk jernbaneskole | ||||
| Underlagt | Samferdselsdepartementet | ||||
| Fokus | Jernbane | ||||
| Nettside | http://www.jernbanedirektoratet.no/ | ||||
Jernbanedirektoratet er et norsk direktorat vedtatt opprettet av Kongen i statsråd 5. februar 2016.[1] Etableringen av direktoratet er en del av Erna Solbergs regjerings jernbanereform.[2]
Direktoratet er underlagt Samferdselsdepartementet og fungerer operativt fra 1. januar 2017.[3] Det skal drive strategisk utvikling av togtilbud, utrede fremtidige transportbehov, koordinere togtransport med andre transportformer og ha ansvar for konkurranseutsetting av persontogtrafikk.[4]
Organisasjon[rediger | rediger kilde]
Direktoratet er organisert i fem avdelinger:[5] Markedsavdelingen, Jernbanestrategiavdelingen, Avdeling for persontrafikkavtaler, Avdeling for infrastrukturavtaler og Organisasjonsavdelingen. Direktoratet har også ansvaret for Norsk jernbanemuseum og Norsk jernbaneskole.[6]
Oppgaver[rediger | rediger kilde]
Drift og utbygging av infrastruktur[rediger | rediger kilde]
Jernbanedirektoratet inngår avtaler med Bane NOR SF innenfor flere områder, og alle statlige bevilgninger til infrastrukturen fordeles gjennom to avtaler:
- Avtale om tilgjengelighet til dagens infrastruktur (drift og vedlikehold) for å sikre den daglige trafikken
- Avtale om planlegging, prosjektering og utbygging av ny jernbaneinfrastruktur for å sikre jernbanens transporttilbud i fremtiden
Offentlig kjøp av persontogtrafikk[rediger | rediger kilde]
Utdypende artikkel: Offentlig kjøp av persontogtrafikk i Norge
Jernbanedirektoratet inngår avtaler med togselskaper om å gjennomføre persontogtrafikk innenfor definerte «trafikkpakker» for perioder på 8–10 år. Avtalene inngås etter reglene for offentlige anskaffelser.[7]
- Sør (2019–2027: Go-Ahead Norge[8] under navnet Sørtoget[9])
- Nord (2020–2028: SJ Norge[10] under navnet Nord[11])
- Vest (2020–2029: Vy Tog[12])
- Oslo (avtaleinngåelse i 2021)
- Øst (avtaleinngåelse i 2022)
- Oslokorridoren (avtaleinngåelse i 2023)
- Flytoget (avtaleinngåelse i 2025)
Se også[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ Statsråd 5.2.2016
- ^ «Jernbanereformen». Arkivert fra originalen 11. august 2016. Besøkt 5. februar 2016.
- ^ Ny jernbaneorganisering
- ^ Instruks for Jernbanedirektoratet
- ^ [1]
- ^ [2]
- ^ [3]
- ^ [4]
- ^ [5]
- ^ [6]
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 7. juli 2019. Besøkt 6. juli 2019.
- ^ [7]
