Offentlig kjøp av persontogtrafikk i Norge

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk

Offentlig kjøp av persontogtrafikk i Norge ble innført av Erna Solbergs regjering som en del av en jernbanereform.

Jernbanedirektoratet inngår avtaler med togselskaper om å gjennomføre persontogtrafikk innenfor definerte «trafikkpakker» for perioder på 8–10 år. Avtalene inngås etter reglene for offentlige anskaffelser.[1]

Avtaler («trafikkpakker»)[rediger | rediger kilde]

Trafikkpakke Linjer Togselskap Avtaleperiode
1 Sør 50, 53, 59 Go-Ahead 2019–2027
2 Nord SJ 2020–2028
3 Vest Vy 2020–2029
4
  1. Sør (2019–2027: Go-Ahead Norge[2] under navnet Sørtoget[3])
  2. Nord (2020–2028: SJ Norge[4] under navnet Nord[5])
  3. Vest (2020–2029: Vy Tog[6])
  4. Oslo (avtaleinngåelse i 2021, trafikkstart i desember 2022 etter åpning av Follobanen)[7][8]
  5. Oslokorridoren (avtaleinngåelse i 2023, trafikkstart i desember 2024 etter gjenåpning av Drammen stasjon med seks spor)[7]
  6. Flytoget (Flytoget AS har konsesjon til 2028)[7]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ [1]
  2. ^ [2]
  3. ^ [3]
  4. ^ [4]
  5. ^ [5]
  6. ^ [6]
  7. ^ a b c «Fase 2 i kjøp av persontogtjenester» (PDF). Jernbanedirektoratet. 13. juni 2019. 
  8. ^ «Trafikkpakke 4 kunngjøres nå». Jernbanedirektoratet. 4. september 2019. Besøkt 15. desember 2019.