MS «Høgsfjord I» (1878)

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
(Omdirigert fra DS «Torghatten» (1878))
Hopp til navigering Hopp til søk
MS «Høgsfjord I»
Generell info
Andre navn1878 - 1926: «Torghatten»
1970 - 1974: «Kondor»
Skipstype1878 - 1918: Lokalrutebåt
1918 - 1925: Fraktefartøy
1926 - 1969: Lokalrutebåt
1969 - 1974: Husbåt / uvirksom
Bygget1878 ved Nylands Mek. Værksted, Oslo (byggenr. 40)
Flaggstat Norge 1878 - 1918: Brønnøysund
Norge 1925 - 1974: Stavanger
Rederi 1878 - 1913: Dampskibsselskabet «Torghatten»s Aktieselskab
1913 - 1918: AS Torghattens Dampskibsselskab
1925 - 1937: AS Høgsfjord Ruteselskap
1937 - 1969: AS Høgsfjord Rutelag
StatusOpphugget i Sarpsborg i 1974.
Jomfrutur Juli 1878
KallesignalJTHL / LEDU
Tekniske data[a]
Lengde86,8 fot
Bredde15,2 fot
Dypgående7,3 fot
Toppfart8 knop
Hovedmaskin2syl Compound dampmaskin (Nylands)
Ytelse90 ihk
Tonnasje91,34 brt
Passasjerer120

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

DS «Torghatten» som lokalrutebåt[rediger | rediger kilde]

Fraktefartøy[rediger | rediger kilde]

  • April 1918: Solgt til As Baklandets Støberi & Mek. Verksted, Trondheim/Brønnøysund for kr. 66nbsp;700. Noe reparert?
  • Juli 1918: Solgt til Ole M. Froseth, Trondheim for kr. 7 500. Enkelt ombygd til fraktefartøy.
  • 5. april 1921: Eier konkurs. Solgt på tvangsauksjon til Dyre Halse, Strinda/Trondheim for kr. 24 200. Benyttet i fraktfart i Trondheimsfjorden.
  • 29. august 1924: Solgt til Susanne Vik, Trondheim for kr. 24 000.
  • 18. mars 1925: Eier konkurs. Solgt på tvangsauksjon til Trondhjems Arbeiderforenings Spareskillingsbank, Trondheim. Drevet videre i fraktfart.
  • 1925: «Torghatten» var på vei fra til Danmark med skrapjern, da den var innom Egersund. Der viste det seg av båten var overlastet og den slapp ikke videre.
  • 23. mai 1925: Sorenskriveren i Egersund begjærte tvangsauksjon.

DS «Høgsfjord I»[rediger | rediger kilde]

MS «Høgsfjord I»[rediger | rediger kilde]

  • Sommer 1940: Ombygd til motordrift. Brt: 104,60. Dampmaskinen demontert og opphugget hos Br. Anda, Hundvåg i Stavanger. Nye motorfundamenter montert ved Rosenberg Mek. Verksted, Stavanger. Slept til M. Haldorsen & Sønner, RubbestadnesetBømlo for montering av motor: 4syl 2tev Wichmann dm 255 bhk 10 knop (med manøvrering fra broen).
  • Juni 1940: Levert og satt i fart igjen. Ruten ble forenklet noe for å spare drivstoff, men var viktig for Stavangers melkeforsyning så den ble holdt gående gjennom hele krigen med drivstoffrasjoner.
  • 1945: Ruten endret tilbake til slik den var før krigen.
  • 1950: Eierselskapet satte inn sin nyombygde lokalrutebåt MS «Høle» i ruten sammen med «Høgsfjord I». «Høle» var større og hadde betydelig bedre lastekapasitet.
  • 19xx: Noe ombygd. Innebygd akterskip og større vinduer i salong på hoveddekk.
  • 1964: Da den nye Frafjordveien sto ferdig, ble «Høgsfjord I» opplagt som reserve ved Engøy i Stavanger.

Etterhistorie[rediger | rediger kilde]

  • 8. november 1969: Solgt til Jan Berge & Rudolf Stangeland, Forsand i Ryfylke/Stavanger for kr. 10 000. Motoren demontert.
  • 17. januar 1970: Solgt til Ole Bjørn Torjussen, Oslo/Stavanger for kr. 25 000. Omdøpt «Kondor». Slept til Oslo og benyttet som husbåt.
  • 30. desember 1972: Totalskadd av brann, mens båten lå til oppussing i Bjørnehodebukta på Nordre Håøy i Oslofjorden.
  • 1973: Overlatt Den Kongelige Norske Marine. Benyttet som målfartøy.
  • Desember 1973: Gitt bort til Østfold Skipsopphugning, Sarpsborg for opphugging, mot at opphuggingsfirmaet gav kr. 5 000 i gave til Akerøy fort, Hvaler. Slept til Sarpsborg av et marinefartøy.
  • Mars-april 1974: Ferdig opphugget.
  • 1. desember 1975: Slettet fra norsk register som opphugget.

Kilder[rediger | rediger kilde]

  • «D/S Høgsfjord I». Lillesand sjømannsforening. Besøkt 13. januar 2019. 
  • «Fjordabådane» Magnus Torgersen 1981
  • Artikkel om AS Høgsfjord Rutelag av Arne Ingar Tandberg og Per Alsaker i «Skipet» 2.1991.
  • Trygve Eriksen jr.s arkiv