Convair F-102 Delta Dagger

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
F-102 Delta Dagger
F-102 Delta Dagger
F-102A Delta Dagger, fra USAs nasjonalgarde
Informasjon
Rolle Jagerfly
Produsent Convair
Første flyvning 1953
Introdusert 1956
Utfaset 1976 (USAF)
1979 (andre land)
1986 (alle droner)
Status Vraket
Brukes av USAF
Hellas
Tyrkia
Antall produsert 1 000
Enhetspris US$1.2 millioner
Videreutviklet til F-106 Delta Dart - en videreutvikling av F-102B

Convair F-102 Delta Dagger var et amerikansk jagerfly produsert av Convair.

Jagerflyet var en del av «ryggraden» til det amerikanske luftforsvaret (USAF) sent på 1950-tallet. Flyet gikk inn i tjeneste i 1956 og dets hovedoppgave var å avskjære invaderende sovjetiske bombefly. Flyets utvikling var lang og problematisk, og det ble tidlig på 1960-tallet erstattet av F-101 Voodoo fra McDonnell og F-4 Phantom II fra McDonnell Douglas. Flere F-102 Delta Dagger ble flyttet til tjeneste i den amerikanske nasjonalgarden rundt 1965, men ble tatt helt ut av tjeneste i 1976.

Historie og utvikling[rediger | rediger kilde]

Prototypen YF-102

F-102 ble i all hovedsak utviklet fra Convair XF-92A deltavingede forsøksfly fra sent på 1940-tallet. Det amerikanske luftforsvaret tok en ny linje da de ønsket forslag for et jagerfly, hvor de vurderte både flyet og bevæpning sammen, i det som ble kjent som et «våpensystem». Prosjektet MX-1554 ble utlyst 18. juni 1950, og i januar 1951 svarte seks flyprodusenter, hvorav Convair, Lockheed og Republic ble utvalgt for å fortsette med designutviklingen. Tre av disse utkastene var for dyre, og i november stod bare designutkastet til Convair igjen, som fikk tillatelse til å fortsette med modellen 8-80, et midlertidig prosjekt som brukte den mindre kraftige Westinghouse J40 turbojet-motoren i påvente av Curtiss-Wright J67 som fortsatt var under utvikling.

Prototypen YF-102A hadde sin første flyvning 24. oktober 1953, men gikk tapt i en ulykke ni dager senere. Fly nummer to fløy 11. januar 1954 og bekreftet dårlig ytelse langt under kravene. Problemene ble løst ved å minske luftmotstanden ytterligere ved transonisk flyvning. Det modifiserte flyet, modellen 8-90, fløy for første gang 19. desember 1954, og oppnådde en hastighet på Mach 1.22 i en høyde av rundt 53 000 fot (16 200 m).

Produksjonsmodellen F-102A hadde Hughes MG-3 avfyringssystem, som senere ble oppgradert til MG-10. Det hadde tre interne våpenrom under flykroppen for luft-til-luft missiler. Den vanlige bevæpningen bestod av tre AIM-4 Falcon missiler med en blanding av infrarød og semiaktiv radarsøking. Dørene til de to forreste rommene hadde rør for tolv 70 mm FFAR-raketter. Flytypen ble senere oppgradert til å bære to kjernefysiske AIM-26 Falcon missiler i det midtre våpenrommet. Størrelsen på disse våpnene gjorde at våpenrommet ble ombygget ved å fjerne rakettrørene. Det forelå også planer om å tilpasse flyet til den kjernefysiske raketten AIR-2, men disse planene ble ikke realisert.

Utvikling av nye modeller[rediger | rediger kilde]

Den planlagte oppfølgermodellen F-102B og dens forbedringer ble etter hvert til den nye flytypen F-106 Delta Dart. F-102s offisielle populære navn, «Delta Dagger», ble aldri brukt i vanlig dagligtale, men fikk istedet kallenavnet «Deuce». Den amerikanske presidenten George W. Bush fløy F-102 under sin tjeneste ved nasjonalgarden.

Spesifikasjoner[rediger | rediger kilde]

Diagram av F-102
Tekniske data
Mannskap 1 Pilot
Lengde 20,83 m
Vingespenn 11,61 m
Høyde 6,45 m
Vingeareal 61,46 m²
Vekt 8 639 kg   (uten last)
14 314 kg   (med last)
Motor 1× Pratt & Whitney J57 med etterbrenner; (71 kN kraft)
Ytelser
Maksimal hastighet 1 304 km/t
Rekkevidde 1 609 km   (stridsdyktig)
2 175 km   (ikke stridsdyktig)
Marsjhøyde 16 764 m
Klatrefart 3 960 m/min
Vingelast 233 kg/m²

* Gjelder for hovedmodellen F-102A

Varianter[rediger | rediger kilde]

  • YF-102A – prototyper
  • F-102A – 889 produsert
  • TF-102A – Treningsfly med to seter, 111 produsert
  • QF-102A – Toseters måldroner for simulering av MiG-21 (konvertert fra F-102A)
  • PQM-102A – Ubemannede måldroner (konvertert fra F-102A)