Hopp til innhold

Västkustbanan

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Västkustbanan
Västkustbanan ved Lund
Info
TypeStambane
StatusI drift
UtgangsstasjonGöteborg
EndestasjonLund
Drift
Åpnet1888
EierBanverket
Operatør(er)SJ
Arriva
DSB First
Green Cargo
TGOJ
m.fl.
Teknisk
Kjørestrøm15 kV 16⅔ Hz
Sporviddenormalspor
Lengde283 km
Høyeste hastighet200 km/t
Planoverganger8 (7 i Helsingborgs kommune)

Västkustbanan er navnet på den 283 km lange jernbanelinjen langs kysten mellom Göteborg og Lund. Den er stamstrekningen fra Göteborg mot sør.

Historikk

[rediger | rediger kilde]

Av militærstrategiske grunner bygget ikke den svenske staten noen jernbaner langs kysten, men inne i landet som beskyttelse mot fiendtlige angrep fra sjøen. Dette førte omsider til at forskjellige private og kommunale initiativer på 1870- og 80-tallet selv begynte å bygge jernbanestrekninger der det var ønsket, og 1888 kunne Västkustbanan tas i bruk. 1896 kjøpte staten opp banen fra de forskjellige selskapene som hadde bygget den, bortsett fra den sørligste milen mellom Kävlinge og Lund, denne ble overtatt av staten i 1940.

Togene med færrest stopp bruker 2 timer og 2 minutter Göteborg–Lund, noe som gir en snittfart på 139 km/t. Reisetiden beregnes kuttet med 10 minutter når dobbeltspor på hele banen står klart rundt 2025. Fra Lund er reisetiden bare 12 minutter til Malmö, 34 minutter til Kastrup og 48 minutter til København.

Stasjoner

[rediger | rediger kilde]

Nesten alle tog som kjører Göteborg-Lund stopper i Varberg, Halmstad og Helsingborg. Noen tog kjører den østligere veien om Hässleholm i stedet for Helsingborg, selv om denne ruten er 18 km lengre. De fleste tog stopper også i Mölndal, Kungsbacka, Falkenberg, Laholm, Båstad, Ängelholm og Landskrona. Tidligere gikk banen lenger inn i landet, og Helsingborg ble en del av banen først i 1991, og Landskrona i 2001. I forbindelse med utbyggingen til dobbeltspor ble stasjonene i de mindre stedene Falkenberg, Laholm og Båstad besluttet flyttet ut av sentrum av hensyn til reisetiden mellom de større byene. I 2013 fikk også badebyen Åsa (4 mil sør for Göteborg) stasjon. Innenfor Skåne er det en rekke lokale stasjoner.

Utbygging

[rediger | rediger kilde]

Västkustbanan var den eneste jernbaneforbindelsen med Danmark, men i 2000 åpnet Øresundsbroen og alle jernbaneferger mellom Helsingborg og Helsingør ble nedlagt.

Banen har blitt gradvis utbygget til dobbeltspor siden 1980-tallet, men dette er ikke ferdig før etter 2020. Dette kritiseres sterkt av miljøorganisasjoner, fordi motorveien mellom Göteborg og Malmö var ferdig allerede i 1996. Med snittfart på 110 km/t er kjøretiden med bil 2,5 timer. Nå går togene raskere, men mange bruker fortsatt bil som gir bedre lokal forbinding og er billigere hvis man er flere.

90 prosent av Västkustbanan er nå dobbeltspor, inkludert de 5 sørligste milene fra Malmö til Helsingborg og de 18 nordligste milene til Båstad, unntatt 3 km i Varberg, de nybygde strekningene har kurver som er tilpasset en topphastighet på 250 km/t. De 3 milene fra Ängelholm til Helsingborg er enkeltspor. Hallandsåstunnelen ble påbegynt 1992 og stod klar i 2015, til en kostnad av 10 milliarder kroner, og minsket reisetiden med 15-20 minutter.

Linjekart

[rediger | rediger kilde]
Tegnforklaring
Norge/Vänerbanan fra Kornsjø/Kil
283 Göteborg C
Västra stambanan til Stockholm
Olskroksmotet
Gårdatunneln (2163 m)
Liseberg
Västlänken under anlegg (2026)
Kust till kustbanan til Kalmar
Lackarebäckstunneln (314 m)
Kungsbackaleden
275 Mölndal
Kållered
Lindome
Anneberg
Kungsbacka Hede
256 Kungsbacka
Vallgatan
Hammargårdstunneln (197 m)
Varbergsvägen
Fjärås
Fjäråstunneln (350 m)
Fjärås kulvert (140 m)
Åsa
Åsa Åsatunneln (1853 m)
Frillesås
Löftaskogstunneln (142 m)
Stråvallatunneln (159 m)
Backa
Viskan
Åskloster
Viskadalsbanan fra Borås
209 Varberg
Himle
Tvååker
Långås
180 Falkenberg
Falkenberg gamle stasjon
Tröingebergstunneln 1170 m
Ätran
Skrea Skreatunneln (575 m)
Heberg
Slöinge
Getinge
Brännarp
Margretebergstunneln (544 m)
Harplinge
Skogbytunneln (226 m)
Gullbrandstorp
Norra Infartsleden
Halmstad norra
Nissan
linjen Halmstad-Nässjö
137 Halmstad C
Trönninge
Eldsberga
Genevad
Veinge
Markarydsbanan til Hässleholm
Lagan
Hässleholmsvägen
114 Laholm
Valberga
Skottorp
104 Båstad
Grevie
Hallandsåstunnelen
Förslöv
Barkåkra
Ängelholms hamn
Rönne å
80 Ängelholm
Godsstråket genom Skåne
Vegeholm
Rögle
Kattarp
Skånebanan fra Hässleholm
Åstorp
Skånebanan
Ödåkra
Maria
fra Kystbanen, Helsingør
53 Helsingborg C
Helsingborg F
Oljehamnsleden
Ramlösa
Skånebanan til Hässleholm
Rååbanan til Eslöv
Rydebäck
Glumslöv
31 Landskrona
Österleden
Landskrona godsstasjon
Häljarp
Forsgårdsvägen
Dösjebro
Godsstråket genom Skåne fra Ängelholm
Teckomatorp
Godsstråket genom Skåne
Rååbanan til Eslöv
Harjagersvägen
Kävlinge
Godsstråket genom Skåne til Malmö
Gunnesbo
Norra Ringen
Södra stambanan fra Stockholm
0 Lund C
Södra stambanan til Malmö

Litteratur

[rediger | rediger kilde]
  • Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.

Eksterne lenker

[rediger | rediger kilde]