Tresfjordbrua

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Tresfjordbrua
Tresfjordbrua vestnes2014.JPG
Byggearbeid, sett fra Vestnes-sida i 2014.
StedTresfjord
Åpnet24. oktober 2015
StrekningStamvei E136.svg
Lengde1 290 m
Fri høyde32 m
Bredde13,5 m
KrysserTresfjorden
Kjørebanebredde9 m

Tresfjordbrua
62°36′41″N 7°06′47″Ø

Tresfjordbrua er en 1 290 meter lang veibro over Tresfjorden mellom Remmem og Vikebukt i Vestnes kommune.[1] Den ble åpnet 24. oktober 2015 av statsminister Erna Solberg.[2][3]

Broen medførte at Europavei 136 ble ca. 13 km kortere sammenlignet med tidligere trase rundt fjorden og kjøretiden mellom Åndalsnes og Ålesund ble redusert med omkring 20 minutter. Gjennomgangstrafikken på tidligere E136 gjennom Tresfjord tettsted forsvant da broforbindelsen ble åpnet. Mellom Vikebukt (på østsiden) og kommunesenteret på Helland er innkortingen 22 kilometer. På Remmem-siden (vestsiden) løper E136 sammen med E39 i en rundkjøring. Broen står på 198 peler (i 13 grupper) banket ned i fjordbunnen samt fem støpte fundamenter. To av disse fundamentene er senkekasser på 20 og 39 meters dyp. Grunnen på stedet består hovedsakelig av hard morene med store steiner samt noe fjell. Den danner en slak U-kurve over fjorden fordi den følger en grunne (en fjordterskel) av fast fjell og morene. Fyllingen utenfor Vike kirke går på en grunne som er 5-10 meter dype et stykke ut i fjorden.[4][3] Den har 19 brospenn med det lengste spenn på 160 meter, de øvrige spenn er 90 og 60 meter lange. Under hovedspennet er det et seilingsløp på 60 meter bredde og 32 meter høyde. Ved siden av kjørebanen er det en 3 meter bred gang- og sykkelsti.[5]

I tillegg til selve broen ble det lagt ut 700 meter sjøfylling med steinmasse fra sprenging av Vågstrandstunnelen.[6] Selve brokonstruksjonen kostet 930 millioner kroner, i tillegg kom tilknytingsveier på 200 millioner kroner. Sammen med Vågstrandstunnelen kom hele prosjektet på 1,7 milliarder kroner.[4] Broen ble bygget av det tyske firmaet Bilfinger Berger AG på oppdrag fra Statens vegvesen.[7][8]

Innkreving av bompenger (med automatiske bomstasjoner på Vikebukt og Våge) startet da broen var ferdigstilt. Trafikken over broen er i gjennomsnitt 1900 kjøretøy i døgnet (tall for 2016). Trafikken det første året var 22 % høyere enn ventet.[9] Bensinstasjonen innerst i fjorden ble lagt ned straks gjennomgangstrafikken forsvant.[10] Ifølge «bompengeforliket» mellom partene i regjeringen Solberg (august 2019), skal innkrevingen av bompenger for Vågstrandstunnelen avsluttes i 2019 eller våren 2020 og staten skal dekke gjenstående. Det blir fortsatt betaling for passering av broen. Samferdselsministeren uttalte i oktober 2019 at bompengeselskapet kan få tilskudd fra staten til å redusere takstene med 10 %.[11][12][13][14]

Oversiktskart E136 Åndalsnes-Ålesund med Tresfjordbrua og Vågstrandtunnelen avmerket

Bilder[rediger | rediger kilde]

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Vegvesen.no: Prosjektbeskrivelse Arkivert 30. juni 2010 hos Wayback Machine.
  2. ^ «Først over brua?». Sunnmørsposten. 24. oktober 2015. Besøkt 24. oktober 2015. 
  3. ^ a b Roaldseth, Sara Lovise (24. oktober 2015). «Følg åpningsseremonien for Tresfjordbrua». NRK. Besøkt 30. november 2019. «Lørdag morgen klokka 10 ble broen åpnet for syklende og gående, og klokken 12.33 gikk statsminister Erna Solberg på scenen foran flere hundre fremmøtte for å åpne Tresfjordbrua. Og det første Solberg sa var at bilturene hjem til svigerfamilien i Ålesund nå ville bli mye mer lystbetont.» 
  4. ^ a b «Vegvesenet forventet vanskelige bunnforhold. Under brua var det langt verre». Tu.no (norsk). 25. april 2015. Besøkt 22. november 2017. 
  5. ^ «Bilfinger Berger bygger Tresfjordbrua». Vareveger.no (norsk). Besøkt 22. november 2017. 
  6. ^ Pressemelding Samferdselsdep, 30. mars 2012.
  7. ^ Smp.no (11. september 2014). «Tresfjordbrua er forsinka». smp.no. Besøkt 22. november 2017. 
  8. ^ «Bilfinger Berger er klar for Tresfjordbrua». Våre Veger (norsk). 5. oktober 2012. Besøkt 22. november 2017. 
  9. ^ https://www.nrk.no/mr/knallar-for-tresfjordbrua-1.13194050
  10. ^ Reite, Terje (22. oktober 2015). «Tresfjordbrua gjev glede og sorg». NRK. Besøkt 30. november 2019. 
  11. ^ Åsnes, Aleksander (24. august 2019). «Bomavtalen: – Bilistane i distrikta er den store vinnaren». NRK (norsk nynorsk). Besøkt 30. august 2019. «Årlig tilskudd til reduksjon av bompenger utenfor byområdene økes til om lag 1,4 mrd. kroner. Følgende prosjekt vil være prioritert for reduksjon av bompenger: E136 Vågstrandstunellen (fjerning av bom).» 
  12. ^ Nergaard, NTB,Marit Heiene,Richard (23. august 2019). «Vågstrandstunnelen kan bli gratis før nyttår». rbnett.no. Besøkt 30. august 2019. 
  13. ^ Nergaard, Richard (7. oktober 2019). «Gratis å kjøre til våren». rbnett.no. Besøkt 30. november 2019. «Bilistene slipper å betale bompenger for å kjøre Vågstrandstunnelen på E136. Bompengeinnkrevingen slutter trolig i løpet av våren 2020. Gjelda for Vågstrandstunnelen og Tresfjordbrua var 1. januar i år kommet ned i 582 millioner kroner. Som en del av bompengeforliket mellom de fire regjeringspartiene, er Vågstrandstunnelen nevnt spesielt som ett av punktene der det ikke lenger skal kreves bompenger. Biler som passerer Tresfjordbrua må fortsatt betale bompenger.» 
  14. ^ NTB (17. oktober 2019). «Aksepterer ikkje bruk av bompengar til lobbyverksemd». Romsdals Budstikke. Besøkt 30. november 2019. «- Dersom partane finn fram til ei løysing, står staten klar med om lag 280 millionar kroner for å slette bompengegjelda for Vågstrandtunnelen. Dette vil gjere det mogleg å fjerne bomstasjonen, slik at bilistane kan køyre gratis. I tillegg vil bompengeselskapet kunne få årlege midlar for å redusere bompengetakstane med 10 prosent på Tresfjordbrua. (samferdselsminister Dale)»