Saab 9-3

Saab 9-3 2.gen
Produsent	Saab
Produsert	2003–2011
Klasse	mellomklasse
Karosserityper	4-d sedan, 5-d kombi, 2-d kabriolet
Plattform	GM Epsilon
Forgjenger(e)	SAAB 9-3 1.gen
	Tekniske data
Lengde	4640 mm.
Bredde	1760 mm.
Motor	1,8–2,8 L bensin, E85; 1,9 L diesel, 2.2 L diesel
Motoreffekt	120–280 hk
Antall gir	5/6-trinns manuell, 5/6-trinns automat
Tankvolum	62 l
Hjuldrift	framhjulsdrift, firehjulsdrift
Akselavstand	2660 mm.
	Saab 9-3 på Commons

Saab 9-3 1.gen
	Førstegenerasjons SAAB 9-3
Produsent	Saab
Produsert	1998–2002
Klasse	mellomklasse
Karosserityper	3/5-d halvkombi, 2-d cabriolet
Plattform	GM2900
Forgjenger(e)	SAAB 900,
	Tekniske data
Lengde	4640 mm.
Bredde	1710 mm.
Motor	2,0–2,3 L bensin; 2,2 L diesel
Motoreffekt	115–230 hk
Antall gir	5-trinns manuell, 4-trinns automat
Tankvolum	68 l
Hjuldrift	framhjulsdrift
Akselavstand	2600 mm.
	Saab 9-3 på Commons

Saab 9-3 er en personbil produsert av Saab i to generasjoner fra modellåret 1998.

Saab 9-3 (1998-2002)

Saab 9-3 var en såkalt «ansiktsløfting» av Saab 900. Ved ansiktsløftet valgte man også å døpe om bilen til 9-3 etter det nye navnesystemet som ble innført ved introduksjonen av den større Saab 9-5. Navnebyttet ble også sett på som en nødvendighet for at bilen ikke skulle kobles for tett med den problemrammede Saab 900 som den erstattet.

9-3 ble modifisert på en rekke punkter. De mest synlige var ny design av støtfangeren, ny grill, registreringsskiltenes plassering ble flyttet til mellom baklysene (tidligere plassert under). Understellet ble oppdatert på enkelte punkter og bilens kollisjonsstruktur ble forsterket. Endringene ble gjort for å modernisere den noe tilårskommede Saab 900 og for at bilen utseendemessig skulle matche Saab 9-5.

Generasjon 1 av Saab 9-3 ble levert i en 3- og 5-dørs combi coupé og en kabriolet.

9-3 Viggen

I 1999 kom en enda sterkere variant enn toppmodellen 9-3 Aero kalt 9-3 Viggen, navngitt etter jagerflyet Saab 37 Viggen. Motoren var en 2,3 liters turboladet 4-sylindret maskin på 230 hk. Andre forandringer var blant annet bedre clutch, fastere støtdemping, kortere fjærer og diverse utseendemessige endringer (eksempelvis bakspoilene som økte marktrykket med 50 %). Til sammen ble det produsert omtrent 3000 eksemplarer av 9-3 Viggen.

Tekniske spesifikasjoner Saab 9-3 (1998–2002)

Modell	Sylindere	Ventiler	Slagvolum cm³	Max. effekt kW (hk) / omdr.	Max. dreiemoment Nm / omdr.	0-100 km/t sek.	Toppfart km/t	Byggeår
Tekniske spesifikasjoner^[1]
Bensinmotorer
2.0	4	16	1985	96 (130) / 5500	177 / 4300	11,0	200	1998 − 2000
2.0 t	4	16	1985	113 (154) / 5500	219 / 2600	8,8	210	1999 − 2000
2.0 t	4	16	1985	110 (150) / 5500	240 / 1800	8,5	215	2000 − 2003
2.0 Turbo	4	16	1985	136 (185) / 5750	230 / 2000	8,5	230	1998 − 1999
2.0 Turbo	4	16	1985	136 (185) / 5500	263 / 2100	8,0	230	2000 − 2002
2.0 Turbo	4	16	1985	147 (200) / 5500	283 / 2300	7,3	235	1998 − 1999
2.0 Turbo	4	16	1985	151 (205) / 5500	280 / 2200	7,3	235	1999 − 2002
2.3	4	16	2290	110 (150) / 5700	210 / 4300	10,0	210	1998
2.3 Viggen	4	16	2290	165 (225) / 5500	342 / 2500	6,8	250	1999 − 2000
Dieselmotorer
2.2 TiD	4	16	2171	85 (115) / 4300	260 / 1900	10,9	200	1998 − 2001
2.2 TiD	4	16	2171	92 (125) / 4300	280 / 1900	10,5	200	2000 − 2002

Saab 9-3 NG (2002-2012)

Nye generasjon (NG) 9-3 kom i 2002 og ble den siste^{[trenger referanse]} egenutviklede Saab, selskapet gikk konkurs ti år senere. Den kom først som Sports Sedan (SS), fra 2004 som kabriolet og fra 2005 som stasjonsvogn (Sports Combi, SC). Nyheter var SAHR II for å redusere nakkeskader og passiv bakhjuls-styring (ReAxs) for å redusere understyring.^[2] I likhet med forrige 9-3 var bunnplaten samme som for blant annet Opel Vectra, altså GMs Epsilon-plattform.

SS
Cab
SC

Bilen fikk nye Ecotec motorer fra GM: 1.8i liters bensinmotor på 122 hk, tre 2.0 liters bensinmotorer med turbo (1.8t med 150hk , 2.0t med 175 hk og 2.0T med 210 hk). Diesel ble først levert med 2.2TiD, en 2.2 diesel (125 hk) fra Isuzu, fra 2004 erstattet med 1.9TiD, 1.9-liters dieselmotorer på 120 og 150 hk levert av Fiat, som fra 2007 ble supplert med TTiD, en dobbelturbo på 180 hk (fra 2011 også med 130 og 160 hk). BioPower fra 2007 var etanoltilpasning for bensinmotorene som fikk noe høyere ytelse. Store HFV6 V6-motorer fra Holden-fabrikken i Australia kom i 2006.

Utstyrsmessig ble NG9-3 levert som Linear (enklest), Arc (ekstra komfort), Vector (sportslig) og Aero (toppmodell, kun levert med 210 hk), varierte litt i ulike land. Dashboardet ble endret i 2007. I 2008 ble utseendet endret. Man fikk nye hovedlykter med LED-list, listfrie dører fra Cadillac BLS og designelementer fra blant annet Aero X og 9-5 Aero (M04-05).

9-3X
SS Aero XWD
Turbo X
Aero av NEVS

Turbo X fra 2008 (også kalt Black Turbo) hadde 280 hk V6. Den ble den første Saab med firehjulsdrift (XWD) levert av svenske Haldex, samt en spesiell differensialsperre, eLSD. 9-3X fra 2009 var en stasjonsvogn med høyere bakkeklaring som kunne leveres med firehjulsdrift. 9-3 ePower var en prototype stasjonsvogn fra 2010. I fabrikkens to siste år (2010 og 2011) ble 9-3 levert med en ny biopower bensinmotor på 163 hk, TTiD dieselmotorer (130 og 160 hk) og små endringer ellers. Den 23. februar 2011 lanserte man 9-3 Griffin som modell, der griffin-logoen var erstattet med bokstaver. Salget av fabrikken fra GM til nederlandske Spyker ble markert med en spesiell Independence Edition kabriolet ble produsert i 366 eksemplarer.

Fabrikken ble så solgt til det kinesisk-eide NEVS (National Electric Vehicle Sweden) AB som i 2014 laget en serie på Limited Edition med 220 hk biopower turbomotor. De har også videreutviklet den elektriske 9-3 sedan EV, blant annet for salg i Kina.

Referanser

^ cars-data.com
^ Saab ReAxs – unique passive rear-wheel steering fra Saabplanet den 16. november 2014.

Eksterne lenker

(en) Saab 9-3 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
(en) Internet Movie Cars Database: Saab 9-3 i film- og tv-serier

Tidslinje Saab personbiler, fra 1950 til 2010.
Klasse	1950-tallet										1960-tallet										1970-tallet										1980-tallet										1990-tallet										2000-tallet										2010-tallet
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Småbil	92						93				96																					600																							9-2X
										95
GT									GT750				Sport
Mellomklasse																				99																90
																														900															900				9-3							9-3
Storbil																																			9000														9-5
Sportsbil							94										Sonett II				Sonett III
SUV																																																								9-7X					9-4X

Autoritetsdata

[1] rs-data.com

[2] Saab ReAxs – unique passive rear-wheel steering fra Saabplanet den 16. november 2014.

[1]

[2]