Saab 9000

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Saab 9000
SAAB9000.jpg
En Saab 9000 med originalfronten
ProdusentSaab
DesignerGiorgetto Giugiaro
Björn Envall
Passasjerer5
Karosserityper4-d sedan, 5-d halvkombi
Generasjoner1. (1984-1992) - 2. (1992-1998)
EtterfølgerSAAB 9-5
Tekniske data
Lengde4620 mm
Bredde1760 mm
Motor4-syl rekkemotor, 6-syl V-motor
Motoreffekt130-226 hk
Antall gir5-tr manuell, 4-trinn automat
Tankvolum68 l
HjuldriftFramhjulsdrift
Akselavstand2670 mm

Saab 9000, er en personbil produsert av Saab, første generasjon i årene 19841992, og andre fra 1992 til 1998.

Saab 9000 var Saabs første storklassebil. Modellen ble erstattet av Saab 9-5 høsten 1997 (modellåret 1998).

Historie[rediger | rediger kilde]

Saab 9000 ble lansert i 1984 og markerte et nytt steg i Saabs bilproduksjon. 9000 var større enn Saab 900 og viste at SAAB hadde intensjoner om å ta seg inn i et nytt markedssegment. Modellen fikk god omtale blant annet for god plass, gode kjøreegenskaper og høyt sikkerhetsnivå.

9000 ble utviklet i nært samarbeid med FIAT-konsernet og dette var et velkomment tilskudd i den økonomisk hardt pressede personbilavdelingen i daværende Saab-Scania. Hos Fiat finner man søskenmodellene Fiat Croma, Lancia Thema og Alfa Romeo 164. Slektskapet er tydeligst mellom Saab 9000, Fiat Croma og Lancia Thema. Disse modellene har flere felles deler, mens Alfa Romeo 164 bare har samme understell. Alle fire modellene benyttet det felles utviklede «Type Four Chassis». Saab 9000 har eksempelvis identiske dører og frontrute med Fiat Croma. Designen var ved Giorgetto Giugiaro mens Björn Envall "saabifiserte" Fiat Croma/Lancia Thema til Saab 9000. Saaben fikk en bakaksel i stål etter en test med Fiats alternativ og Alfa Romeos på svensk sjøis da man fant ut at denne ga best veigrep. Fiat Croma beholdt den mer avanserte, delte bakakselen som ga bedre komfort.

En Saab 9000 CS med nye fronten fra 1992.

Saab 9000 ble første gang solgt som årsmodell 1985 med ett motoralternativ; firesylindret, to liter, turbo og 175 hk. Året etterpå ble samme motor introdusert uten turbo. I løpet av 1988 ble modellen 9000 CD introdusert. Den hadde sedankarosseri, var litt lengre og var til å begynne med kun utstyrt med turbomotor. I 1990 kom det en 2,3-litersmotor som et alternativ. I begynnelsen bare uten turbo (150 hk), men året etter med fulltrykksturbo på 200 hk. Fra 1994-modellen med lavtrykksturbo på 170 hk. 1994 kom også med en ny motor på 2,0 l med turbo. Med en 200 hk motor ble Saab 9000 solgt som en såkalt «Aero» i 1991, en ekstra sportslig modell med mye utstyr.

I 1992 kom 2. generasjon ved introduksjonen av en ny modell, kalt 9000 CS. Denne var en videreutvikling av 9000 CD, men kom i kombicoupé slik som 9000CC og med lavere front og høyere bakpart. Året etter, som årsmodell 1993, kom Aero-modellen tilbake med 225 hk og CS-karosseri. Samtidig ble Griffin-versjonen introdusert, en mer luksus- og komfortfokusert 9000 CD enn den sportslige Aero og med 200 hk.

Den siste Saab 9000 ble produsert 6. mai 1998 og ble avløst av Saab 9-5.

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]


Tidslinje Saab personbiler, fra 1950 til 2010.
Klasse 1950-tallet 1960-tallet 1970-tallet 1980-tallet 1990-tallet 2000-tallet 2010-tallet
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Småbil 92 93 96 600 9-2X
95
GT GT750 Sport
Mellomklasse 99 90
900 900 9-3 9-3
Storbil 9000 9-5
Sportsbil 94 Sonett II Sonett III
SUV 9-7X 9-4X