NHIndustries NH90

NHIndustries NH90
Svensk NH90
Informasjon
Rolle		Medium transport/bruks helikopter
Produsent		NHIndustries
Designet av		NHI fra 1993
Første flyvning		18. desember 1995
Introdusert		2007 (gjelder også Norge)
Status		i produksjon
Brukt av		Esercito Italiano (Italia) Deutsches Heer (Tyskland) Deutsche Luftwaffe (Tyskland) Deutsche Marine (Tyskland) Marina Militare (Italia) Marine Nationale (Frankrike)
Enhetspris		TTH: € 19 millioner (estimert) NFH: € 30 mill. (estimert)

NHIndustries NH90 er hovedbetegnelsen på et to-motors militært helikopter utviklet av NHIndustries (NHI), et konsortium eid av Eurocopter (62,5 %), AgustaWestland (32 %) og Stork Fokker (5,5 %). Helikopteret er tilgjengelig i to varianter: taktisk transporthelikopter (TTH) og maritimt helikopter: NATO fregatt helikopter (NFH).

Kjøpere

I alt 17 utgaver av NH90 er bestilt fra 12 land med forskjellige behov.

Norge

Det norske Forsvarsdepartementet vedtok i 2001 å anskaffe 14 NH90-helikoptre:

• 8 stk CG [NFH] skal erstatte 6 stk Westland Lynx i Kystvakten
• 6 stk NFH og går til de nye fregattene (et helikopter til hver) til Sjøforsvaret. Disse skal ha(ASW) kapasitet og skal bli en integrert del av Fregatt-systemet. Disse helikoptrene blir utstyrt med sonar og Sting Ray torpedoer.

Luftforsvarets 134 Luftving blir ansvarlig for driften av fregatthelikoptrene mens Kystvaktens helikoptre blir underlagt 139 Luftving og 337 skvadron.

Norsk innkjøpskostnad er 5,7 milliarder kroner, inkludert våpen, reservedeler, trening og prosjektkostnader. Tidsskriftet Forsvarsforum nr. 6/7 2005, meldte at produksjonen av basisversjonen av NH90 var forsinket, og at Luftforsvarets leveranse, som opprinnelig var planlagt til sommeren 2006 se. Leveransen er blitt utsatt en rekke ganger og per mars 2017 av seks helikoptre

Versjoner

Helikoptrene som er levert hittil er i en midlertidig versjon, såkalt initiell operativ kapasitet (IOC), slik at den må tilbake til fabrikk for oppgradering.

De åtte helikoptrene som blir levert med full operativ kapasitet (FOC), skal etter planen leveres fra første kvartal 2017 til 2020.

De norske NH90 vil ha enkelte løsninger som avviker fra «standarden» for den maritime NH90 versjonen: digital kartløsning, eksterne redningsflåter, forbedret ESM-system, ekstra interne drivstofftanker, mission recorder, hjelmmontert sikt og display (HMSD)

Mulige fremtidige anskaffelser

Tanken om å bruke NH90 for å erstatte dagens redningshelikopter Westland Sea King og hærens Bell 412, har også vært lansert fra ulike hold. Enkelte politiske partier har krevd anbudsrunde på drift av redningstjenesten i Norge - samtidig som Sikorsky gikk til sak mot staten for å kreve anbudsrunde på salg av nye redningshelikoptre til Norge.. I 2013 ble det imidlertid klart at Justisdepartements Westland Sea King redningshelikoptre skal erstattes med 16 stk AgustaWestland AW101.

Tekniske data

• Motor: 2xRTM322-01/9, 1,662 kW eller 2xGE T700-T6E, 1,577 kW
• Samlet motorkraft: 1 662 kW over lengre tid
• Rotor: Firebladet, komposittmateriale
• Lengde: 13,5 m
• Høyde: 4,2 m
• Bredde: 3,6 m
• Maks bruttovekt: 10,6 tonn
• Topphastighet: 300 km/t (162 knop) over lengre tid
• Maksimal klatrefart: 8,8 m/s
• Flytid: 4 timer pluss en reserve på 20 minutter. Norges variant 6 timer.
• Rekkevidde: 530 nautiske mil (981,56 km)
• Våpen: Torpedo, synkemine, maskingevær og missiler

Se også

• NAWSARH-prosjektet

Eksterne lenker

• NH Industries
• NH90 - Leonardo
• Luftforsvaret om NH90
• Endeleg i lufta - første prøveflyvning med norsk NH90 (mil.no)
• Her er Forsvarets nye ubåt-jeger
• Nå kommer det første norske NH90 som kan jakte på ubåter