Eurocopter AS350

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
AS350 Écureuil/AStar
AS350 Écureuil/AStar
Informasjon
RolleLett flerbrukshelikopter
ProdusentAérospatiale
Eurocopter
Airbus Helicopters
Helibras
Første flyvning27. juni 1974
Introdusert1975
StatusI tjeneste
Produsert1975 - dd
Antall produsert3,590 (AS350/AS550: 2009)[1]
Videreutviklet tilChanghe Z-11
Eurocopter AS550 Fennec
Eurocopter EC130

Eurocopter AS350 Ecureuil er et enmotors lettere turbinhelikopter. Det ble opprinnelig produsert av Aérospatiale (som nå er slått sammen med Eurocopter Group). AS350 markedsføres som AStar i Nord-Amerika. Eurocopter AS355 er en tomotors utgave, mens Eurocopter EC 130 er en videreutvikling basert på AS350. I militærversjon betegnes helikopteret Eurocopter AS550 Fennec.

Design og utvikling[rediger | rediger kilde]

Utviklingen begynte tidlig på 1970-tallet for å finne en erstatter for Alouette II. Den første flygingen fant sted den 27. juni 1974.[2] AS350 leveres fortsatt i betydelig antall selv om EC130 er kommet.

AS350 i Norge[rediger | rediger kilde]

AS350 er den mest benyttede helikoptertypen i innlandsvirksomheten med helikopter i Norge. Per 1. juli 2010 var det 51 eksemplarer av helikoptertypen på norsk register. Det finnes eksemplarer av variantene BA, B1, B2, B3 og B3+.

Rekorder[rediger | rediger kilde]

Den 14. mai 2005 landet en AS350B3 ført av Eurocopter testpilot Didier Delsalle på toppen av Mount Everest, i 8 850 meters (29 035 fot) høyde.[3] Dette regnes som den høyeste landingen utført av et helikopter og er anerkjent av Fédération aéronautique internationale.[4]

Varianter[rediger | rediger kilde]

Eurocopter AS 350 B3 Ecureuil
AS350
Prototype.
AS350B
Utstyrt med en Turbomeca Arriel 1B-motor.
AS350 BA
Også utstyrt med en Arriel 1B-motor, men med bredere AS 355 hovedrotorblad og servo for halerotorkontroll.
AS350 B1
Forbedret versjon av AS 350B, med en Arriel 1D-motor, AS 355 hovedrotoblad og AS 355 halerotor og servo.
AS350 B2
Versjon som kan ta større maksimal masse, utstyrt med en Arriel 1D1-motor. B2 har en aerodynamisk list langs høyre side av halebommen og vinklet eksosseksjon for å forbedre retningskontrollen.
AS350 B3
Versjon med høyere ytelse, utrustet med Arriel 2B-motor som styres av en-kanal DECU (Digital Engine Control Unit) med manuell reserveløsning. Finns ca 530 B3-er i drift i verden.
AS350 B3+
Versjon utrustet med Arriel 2B1-motor på 847 shp (shaft horse power) i takeoff-power. Dette er samme motor som EC 130 B4. Har en maksimal startmasse på 2 250 kg. Arriel 2B1 har dobbelkanal FADEC (Full Authority Digital Engine Control system) for kontroll av drivstofftilførselen. I tillegg en back-up-kanal som automatisk kontrollerer motoren i tilfelle feil på begge de digitale FADEC-kanalene.

Litteratur[rediger | rediger kilde]

  • Taylor, Michael J.H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey's, 1999. ISBN 1 85753 245 7.

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ "Eurocopter AS350, AS355 & EC130 Technical Briefing. Arkivert 12. januar 2016 hos Wayback Machine. Archived 12 January 2016 at the Wayback Machine.", Airbus Helicopters, February 2010.
  2. ^ http://62.160.110.229/jrotor/73/latinamerica.html#I0000f69b[død lenke]
  3. ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 24. februar 2012. Besøkt 24. februar 2012. 
  4. ^ Rotorcraft World Records Arkivert 2. desember 2008 hos Wayback Machine.

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]