MS «Skagen» (1958)

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
MS «Skagen»
Generell info
Andre navn1958 - 1975: MS «Skagen»
1975 - 1981: MS «Borgholm»
1981 - 1988: MS «Norghol»
1988 - osv. : MS «Pantrader»
SkipstypeMotorferje, passasjerferje, bilferje, jernbaneferje
Bygget1957-1958 ved Pusnæs Mek. Verksted (byggenr. 97)
Flaggstat Norge Norge
Rederi A/S Kristiansand Dampskipsselskap
StatusOpplag i Drammen (1990 - 2017)
Sjøsatt18.01.1958
Kallesignal JWXJ
IMO-nr.5330826
Tekniske data[a
Lengde80,77 meter
Bredde13,83 meter
Dypgående4,32 meter
Toppfart18 knop
Hovedmaskin2 x Norberg dieselmotorer
Ytelse2 x 2 740 HK
Tonnasje1 869 brt
Lasteevne698 dwt
Passasjerer650
Kjøretøy75-80 biler / 7 jernbanevogner

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MS «Skagen» er et skip som ble bygget i Norge i 1958, skroget ble bygget ved Pusnæs Mek. Verksted i Arendal som byggenummer 97.[1] og innredningen og utrustningen ble foretatt ved Kristiansands Mek. Verksted som byggenummer 202,[2] Skipet ble sjøsatt 18. januar 1958.[3] Skipet ble overlevert til A/S Kristiansand Dampskipsselskap i Kristiansand i juni 1958. Skipsnavnet var tidligere brukt på rederiets skip DS «Skagen» som var i selskapets eie fra august 1912 til november 1938. MS Skagen var en passasjer-, bil- og jernbaneferje på 1 869 brt, men hun ble i 1975 ombygget til å være et supply-skip.

MS «Skagen» ble i 1958 umiddelbart satt inn i trafikk i ruten kalt Skagerrak-expressen på strekningen Kristiansand og Hirtshals. Overfarten på den 140 km lange strekningen tok 4,5 timer. I sommersesongen ble det seilinger til Arendal. Dagen startet med avgang til Hirtshals fra Kristiansand om formiddagen, ny kryssing med ankomst Arendal om ettermiddagen kl 17:00, retur til Hirtshals på kveldstid og deretter nattseiling tilbake til Kristiansand.

Rederiet ble solgt til Fred. Olsen & Co. i 1968, gikk videre til Fred. Olsen Lines for siden å bli overtatt av Color Line. I 1975 fikk skipet navnet MS «Borgholm». Da det ble solgt videre i 1981 fikk det navnet MS «Norghol» for ved enda et eierskifte i 1988 å bli MS «Pantrader».

MS «Skagen» var den første jernbaneferjen som krysset Skagerrak, og dette gav muligheter for raskere transporter mellom Sørlandet og kontinentet.

I 1975 ble «Skagen» bygd om ved Nylands mekaniske verksted i Oslo for Fred. Olsen Oceanic, et selskap i Fred. Olsen-konsernet. Skipet skulle nå fungere som moderskip for miniubåter (ROV) i oljevirksomheten.[4]

Fra 1979 til 1982 ble skipet eid av Dolphin Services AS. Deretter ble det solgt til skipsreder Per Hagen i Drammen. Skipet fikk to lengere perioder i opplag, i Grimstad fra 1982 til 1985 og i Drammensfjorden fra 1990 til 2008. Rundt 1988 var skipet i virksomhet som forskningsfartøy ved New Foundland.

I 2007 gikk skipet til verft ved Drammen Yard i Norge for overhaling, montering av nye kraner og MOB-båt. Våren 2009 ble det igjen klasset av Vertas til å brukes til vrakleting utenfor USAs kyster.

I 2008 ble arbeidet stanset på MS «Pantrader» pga. manglende betalinger, kjennelsen fra Drammen tingrett ble opprettholdt av Borgarting lagmannsrett i 2010. I 2012 aksjonerte Sjømannsforbundet grunnet de manglende betalingene. I 2015 ligger hun fortsatt i arrest i Drammen, Norge.[5]

I 2016 ble hun tvangssolgt til Drammen Yard, hun ligger fortsatt til kai ved Drammen Yard.[6]

Referanser[rediger | rediger kilde]

Kilder[rediger | rediger kilde]