Katterat stasjon
| Katterat stasjon | |||
|---|---|---|---|
 Motorvogn type 68 fra Ofotbanen AS ved Katterat stasjon. | |||
| Land |  Norge | ||
| Kommune | Narvik | ||
| Opprettet | 15. november 1902 | ||
| Høyde o.h. | 374 meter | ||
| Distanse | 29,73 km | ||
| Høyde | 373,5 moh. | ||
| Operatør(er) | SJ | ||
| Åpnet | 1902 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Ofotbanen | ||
| Rute(r) | 30 Narvik-Kiruna–Boden–Luleå | ||
 Katterat stasjon 68°23′52″N 17°57′57″Ø | |||
Katterat stasjon på Ofotbanen ligger sørvest for fjellet Katterat, 373.5 moh. Stasjonen het Hundalen fra den ble åpnet i 1902 og fram til 1951. Stasjonen ligger mellom Kap Horn-tunnelen og Sørdalstunnelen, 27 km fra Narvik stasjon. Stasjonsbygningen ble bygd i 1921.
Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923, ble en av transformatorstasjonene lagt hit. To 24 tonns transformatorer forandret 80 kilovolt til 16,2 kilovolt. Bemanningen av transformatorstasjonen samt vedlikehold av linja, førte til at mange familier bodde og arbeidet på Katterat.
Under unionsoppløsningen lå en norske styrker detasjert her, og stillinger og ruiner etter brakkene er fortsatt synlige. Under krigen bygde tyskerne artilleristillinger mot Rombaksbotn her. De to stiene fra stasjonsområdet ned til bebyggelsen fikk henholdsvis navnene Norskebakken og Tyskerbakken.
I dag ligger Katterat Fjellstue (ofte brukt som leirskole) og fem hus som nå benyttes som hytter ved stasjonen. Inntil driften av banen ble fjernstyrt på 1960-tallet, var det fast bosetting på stedet. Stasjonsområdet hadde blant annet barnehage og butikk. Bosettingen ble etablert etter at Ofotbanen ble elektrifisert i 1923, da Katterat fikk den ene av de to transformatorstasjonene ved banen. De gamle bygningene ved stasjonen er i dag fredet. Et nytt kryssingsspor for malmtog ble åpnet ved stasjonen i oktober 2002. Det er ikke bilvei til Katterat stasjon, eneste ankomst er med tog eller til fots. Men en anleggsvei går fra stasjonen sørover til og oppover Hunndalen. Stedet er et populært turområde, ettersom flere turstier starter på Katterat stasjon. Rallarveien, enten til Rombaksbotn eller Bjørnfjell, anllegsveien østover mot Katteratvann (Katterjaure) og anleggsveien sørover, opp Hundalen. Det er dessuten mulig å gå over fjellet til Rombak, men her er det sti bare på deler av ruten og villmark for øvrig.
-
Katterat stasjon ligger mellom to tunneler. Til venstre i bildet er den gamle transformatorstasjonen fra 1923. -
Fra Katterat stasjon er det utsikt ned til Rombaksbotn.
«Katteratgubben»
Den vel 4 meter høye steinformasjonen «Katteratgubben» befinner seg ca. 50 meter vest av jernbanestasjonsområdet. Selv om den omtrent ti tonn tunge steinblokken balanserer på en annen stein, har den ikke rast sammen på tross av to tunellspregningsprosjekter like ved.
Litteratur
- Agge Theander: I rallarnes spor Kulturhistorisk guidebok til ofotbanens anleggshistorie Utgitt av Ofoten museum 1993 ISBN 82-91340-00-5
- Agge Theander: Vandringer på Rallarveien, Ofotbanen. Hefte utgitt av Fotefar mot nord. Finnes på svensk, engelsk og tysk. 1996 ISBN 82-91138-62-1
- Steinar Aas: Narviks Historie bd.1 Byen, banen og bolaget ISBN 82-996128-1-0
Eksterne lenker
- (no) Bane NORs informasjonsside om Katterat stasjon
- (no) Katterat stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Ofotbanen
- Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Katterat
- Fremover: Unikt jernbanemiljø
| Forrige stasjon | 
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Mal:Jernbaneverket linjer | ||||
| Fjerntrafikk | ||||
| 30 | Norrtåg Kiruna-Boden-Luleå | |||
| 40 | SJ Natt Umeå-Sundsvall-Stockholm/Göteborg gren Narvik | |||