Hopp til innhold

Homburgbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Homburgbanen
Jernbanestasjonen i Bad Homburg.
Info
TypeJernbane
UtgangsstasjonFriedrichsdorf
EndestasjonFrankfurt am Main
Drift
Åpnet1860
EierDeutsche Bahn
Operatør(er)DB Regio AG
Hessische Landesbahn GmbH
Teknisk
Lengde40 km
Lengde dobbeltspor24 km

Homburgbanen (Homburger Bahn) er en tysk jernbanestrekning som går mellom Friedrichsdorf og Frankfurt am Main. Den ble åpnet i 1860 med endestasjon i Homburg, derav navnet. Strekningen Frankfurt – Friedrichsdorf er i dag del av Frankfurts S-bane. Strekningen Friedrichsdorf – Friedberg trafikkeres av lokaltog.

I 1895 ble jernbanen mellom Homburg og Usingen satt i drift, denne gikk fra en ny stasjon, Homburg neu, som lå rundt 250 m syd for Homburg stasjon. Stasjonene hadde forbindelse via et skiftespor. I 1901 ble også forbindelsen til Friedberg satt i trafikk. Disse stasjonene ble erstattet av den nåværende stasjonen i 1907, slik at en hadde en gjennomgående forbindelse. I 1912 hadde hele strekningen mellom Frankfurt og Friedberg fått dobbeltspor. Etter andre verdenskrig ble det ene sporet mellom Friedrichsdorf og Friedberg etter hvert fjernet på grunn av manglende trafikk.

Linjekart

[rediger | rediger kilde]
Tegnforklaring
Vis V veier, H historikk
Main-Weser-banen fra Gießen
40,2 Friedberg (Hessen) Endestasjon S6
Industrispor
Main-Weser-banen til Frankfurt am Main
37,1 Awanst Friedberg Industrispor
36,9 Friedberg Süd
tidligere B3, Frankfurter Straße
35,7 Landbruksvei
32,4 L3352 Rodheimer Straße
32,3 Rosbach vor der Höhe
32,0 fra REWE-Lager (overgrodd)
28,7 Rodheim vor der Höhe
28,6 L3204 Hauptstraße
26,8 Burgholzhausen vor der Höhe
26,5 Erlenbach-Viadukt
L3204
25,8 Europavei 451
L3415 Färberstraße
24,1 Taunusbanen fra Brandoberndorf
23,9 Friedrichsdorf (1895) Endestasjon S5
L3057 Höhenstraße
22,7 Seulberg
L3003 Frankfurter Landstraße
Trikkelinjen Bad Homburg - Heddernheim (1910-1968)
Trikkelinjen Bad Homburg - Heddernheim (1910-1968)
Viadukt over Kirdorfer Bach
Viadukt over Kirdorfer Bach
Usinger Bahn (1895-1907)
Homburg ny (1895-1907) L3003 Hessenring
L3003 Hessenring
Homburg ny (1895-1907)
19,0 Bad Homburg (1907)
19,0 Bad Homburg (1907)
Homburg (1860-1907)
K764 Zeppelinstraße
L3006 Homburger Landstraße
fra Kleinbahn Heddernhm.–Hohemark (i dag U3)
15,3 Oberursel (1860) overgang til U3
L3004 Frankfurter Landstraße
U3 Frankfurt–Hohemark
Gattenhöferweg
13,7 Oberursel-Stierstadt (1998)
12,4 Oberursel-Weißkirchen/Steinbach (1860)
L3006 Kurmainzer Straße
Viadukt over Steinbach
In der Wolfslach
Regionaltangent vest (planlagt)
Europavei 451
L3440 Heerstraße
Kronbergbanen S3 S4
6,6 Frankfurt am Main-Rödelheim (1860)
Nidda (elv)
5,9 Rebstock-Kurve (Bäderbahn)
Rebstocktrasé (1860-1884)
Ludwig-Landmann-Straße
Ludwig-Landmann-Straße
Main-Weser-banen S6 fra Friedberg
Main-Weser-banen S6 fra Friedberg
3,3 Frankfurt am Main West (1848)
3,3 Frankfurt am Main West (1848)
Theodor-Heuss-Allee
Theodor-Heuss-Allee
2,4 Frankfurt Messe (1999)
2,4 Frankfurt Messe (1999)
Hovedgodsstasjon (nedlagt)
1,6 Frankfurt am Main Galluswarte (1978)
1,6 Frankfurt am Main Galluswarte (1978)
K803 Mainzer Landstraße
K803 Mainzer Landstraße
godsspor til Taunus-Eisenbahn
godsspor til Taunus-Eisenbahn
godsspor til Main-Neckar-banen
godsspor til Main-Neckar-banen
Main-Lahn-Bahn, Taunus-Eisenbahn, Mainbahn
Main-Lahn-Bahn, Taunus-Eisenbahn, Mainbahn
Main-Neckar-banen
Jernbanen Frankfurt–Bebra
Citytunnelen
0,0 Frankfurt Hauptbahnhof (1888)
0,0 Frankfurt Hauptbahnhof (1888)
overgang til U4 U5
overgang til U4 U5
Main-Weser-Bahnhof (1852-1888)
til Frankfurt am Main syd
  • Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.

Eksterne lenker

[rediger | rediger kilde]
Autoritetsdata