Høyhastighetslinjen Hannover–Würzburg
Utseende
| Høyhastighetslinjen Hannover–Würzburg | |||
|---|---|---|---|
| En ICE 2 på Fuldatalbrücke Morschen. | |||
| Info | |||
| Land | Tyskland | ||
| Type | Jernbane/Høyhastighetsbane | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Hannover | ||
| Endestasjon | Würzburg | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 2. juni 1991 | ||
| Eier | DB Netz AG | ||
| Operatør(er) | Deutsche Bahn | ||
| Type trafikk | Person- og godstrafikk | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 15 kV 16,7 Hz | ||
| Sporvidde | normalspor | ||
| Lengde | 327 km | ||
| Høyeste hastighet | 280 km/t km/t | ||
| Minste kurveradius | 5100 m | ||
| Største stigning | 12,5 ‰ | ||

Høyhastighetslinjen Hannover–Würzburg er en tysk høyhastighets-jernbanestrekning mellom Hannover og Würzburg, den ble bygd i etapper mellom 1973 og 1991. Med 327 km er den Tysklands lengste nybygde høyhastighets-strekning.[1]
Om dagen trafikkeres strekningen med fjerntog med opp til 280 km/t. Om natten blir den brukt av godstog med opp til 160 km/t, disse har forrang mellom 23:00 og 05:30, ved driftskonflikter blir persontrafikken i denne tiden ført over de konvensjonelle strekningene.
Strekningen er en del av EUs transeuropeiske nett.[2]
Linjekart
[rediger | rediger kilde]| Tegnforklaring | ||||||||||||||||||||
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| fra Walsrode | ||||||||||||||||||||
| Jernbanelinjen Hamburg–Hannover fra Hamburg | ||||||||||||||||||||
| fra Bremen og fra Minden | ||||||||||||||||||||
| 0,0 | Hannover | |||||||||||||||||||
| til Braunschweig og til Berlin | ||||||||||||||||||||
| til Altenbeken (- 1909) | ||||||||||||||||||||
| 3,1 | Hannover-Bismarckstraße | |||||||||||||||||||
| Godsbanen Wunstorf–Lehrte | ||||||||||||||||||||
| 7,0 | Hannover-Wülfel | |||||||||||||||||||
| 8,0 | Hannover-Messe | |||||||||||||||||||
| Rethen | ||||||||||||||||||||
| Sydbanen til Göttingen, | ||||||||||||||||||||
| Start høyhastighetsstrekning | ||||||||||||||||||||
| 13,5 | Sporveksel Ritterkamp | |||||||||||||||||||
| 18,1 | Sporveksel Gifte | |||||||||||||||||||
| 21,0 | Sydbanen | |||||||||||||||||||
| 25,3 | Driftsstasjon Escherde | |||||||||||||||||||
| 25,7 | Linjen Nordstemmen–Hildesheim | |||||||||||||||||||
| 29,5 | Sorsum | |||||||||||||||||||
| 29,5 | Escherbergtunnel (3.687 m) | |||||||||||||||||||
| 34,4 | Sporveksel Diekholzen | |||||||||||||||||||
| 34,9 | Eichenbergtunnel (1.157 m) | |||||||||||||||||||
| 36,8 | Eggebergtunnel (332 m) | |||||||||||||||||||
| 37,3 | L485 (135 m) | |||||||||||||||||||
| 42,9 | Driftsstasjon Almstedt | |||||||||||||||||||
| 45,8 | viadukt Kassemühle (690 m) | |||||||||||||||||||
| 48,3 | Sporveksel Netze | |||||||||||||||||||
| 48,5 | Riesbergtunnel (1.322 m) | |||||||||||||||||||
| 54,8 | Sporveksel Gehrenrode | |||||||||||||||||||
| 56,2 | Ohlenrode-viadukt (968 m) | |||||||||||||||||||
| 58,0 | Hellebergtunnel (1.641 m) | |||||||||||||||||||
| 60,0 | Mahmilch-viadukt (200 m) | |||||||||||||||||||
| 60,6 | Wadenbergtunnel (420 m) | |||||||||||||||||||
| 61,1 | Gande-viadukt (396 m) | |||||||||||||||||||
| Linjen Braunschweig–Kreiensen | ||||||||||||||||||||
| 62,1 | Driftsstasjon Orxhausen | |||||||||||||||||||
| 63,4 | Hopfenbergtunnel (728 m) | |||||||||||||||||||
| 64,3 | Aueviadukt (1.056 m), Linjen Kreiensen–Kalefeld | |||||||||||||||||||
| 66,6 | Sohlbergtunnel (1.729 m) | |||||||||||||||||||
| 68,9 | Sporveksel Ahlshausen | |||||||||||||||||||
| 69,5 | Kriebergtunnel (2.994 m) | |||||||||||||||||||
| Sydbanen fra Hannover | ||||||||||||||||||||
| 75 | ||||||||||||||||||||
| 77,3 | Forbindelse Edesheim (Leine) | |||||||||||||||||||
| 78,4 | Rhume (554 m) | |||||||||||||||||||
| Northeim (Han) | ||||||||||||||||||||
| til Ottbergen | ||||||||||||||||||||
| 82,2 | Sudheim sporveksel | |||||||||||||||||||
| 89,2 | Driftsstasjon Nörten-Hardenberg | |||||||||||||||||||
| 93,4 | Bovender Deckel (400 m) | |||||||||||||||||||
| fra Bodenfelde | ||||||||||||||||||||
| 99,4 | Göttingen | |||||||||||||||||||
| Leine | ||||||||||||||||||||
| tidl. Dransfelder Rampe til Hann. Münden | ||||||||||||||||||||
| 103,6 | ||||||||||||||||||||
| 105,1 | Grundbach-viadukt (450 m) | |||||||||||||||||||
| 106,5 | Sporveksel Mengershausen | |||||||||||||||||||
| 108,4 | Leinebuschtunnel (1.740 m) | |||||||||||||||||||
| 110,7 | Endelskamptunnel (673 m) | |||||||||||||||||||
| 112,0 | Driftsstasjon Jühnde | |||||||||||||||||||
| 112,7 | Mackenrodttunnel (849 m) | |||||||||||||||||||
| 114,4 | Rauhebergtunnel (5.210 m) | |||||||||||||||||||
| 120,0 | Sporveksel Lippoldshausen | |||||||||||||||||||
| 120,5 | Werraviadukt Hedemünden (415 m) | |||||||||||||||||||
| 121,0 | Mündener Tunnel (10.525 m) | |||||||||||||||||||
| 124,2 | Sporveksel Kattenbühl | |||||||||||||||||||
| 130,0 | Sporveksel Lutterberg | |||||||||||||||||||
| 131,5 | ||||||||||||||||||||
| 131,8 | Mühlenkopftunnel (1.345 m) | |||||||||||||||||||
| 133,2 | Fuldaviadukt Kragenhof (250 m) | |||||||||||||||||||
| 134,2 | Lohbergtunnel (1.072 m) | |||||||||||||||||||
| fra Eichenberg | ||||||||||||||||||||
| 135,5 | Ihringshausen | |||||||||||||||||||
| 140,5 | til Kassel sentralstasjon | |||||||||||||||||||
| 141,6 | fra Altenbeken | |||||||||||||||||||
| Depot | ||||||||||||||||||||
| til/fra Kassel sentralstasjon | ||||||||||||||||||||
| 144,2 | Kassel-Wilhelmshöhe | |||||||||||||||||||
| til Naumburg | ||||||||||||||||||||
| 147,7 | Oberzwehren | |||||||||||||||||||
| 148,2 | Kryssningsbyggverk Oberzwehren (1.147 m) | |||||||||||||||||||
| 149,7 | Sporveksel Keilsberg | |||||||||||||||||||
| 150,0 | Rengershausener Tunnel (1.592 m) | |||||||||||||||||||
| til Bebra og Main-Weser-banen til Gießen | ||||||||||||||||||||
| 151,7 | Fuldaviadukt Fuldabrück (422 m) | |||||||||||||||||||
| 154,0 | Dörnhagentunnel (739 m) | |||||||||||||||||||
| 155,9 | Sporveksel Schwarzenbach | |||||||||||||||||||
| 156,2 | Schwarzenbach-viadukt (660 m) | |||||||||||||||||||
| 157,1 | Kehrenbergtunnel (2.400 m) | |||||||||||||||||||
| 159,7 | Trockene-Mülmisch-viadukt (320 m) | |||||||||||||||||||
| 160,5 | Driftsstasjon Körle Ost | |||||||||||||||||||
| 161,7 | Mülmischviadukt (870 m) | |||||||||||||||||||
| 162,8 | Erbelbergtunnel (200 m) | |||||||||||||||||||
| 163,1 | Breitenbach-viadukt (440 m) | |||||||||||||||||||
| 163,6 | Hainbuchtunnel (1.520 m) | |||||||||||||||||||
| 165,2 | Kaiserautunnel (1.861 m) | |||||||||||||||||||
| 166,8 | Sporveksel Kaiserau | |||||||||||||||||||
| 167,1 | Kehrenbach-viadukt (306 m) | |||||||||||||||||||
| 167,5 | Weltkugeltunnel (1.641 m) | |||||||||||||||||||
| 169,2 | Pfieffeviadukt (812 m) ehem. Kanonenbahn | |||||||||||||||||||
| 170,8 | Wildsbergtunnel (2.708 m) | |||||||||||||||||||
| 172,0 | Sporveksel Wildsberg | |||||||||||||||||||
| 173,8 | Fuldaviadukt Morschen (1.450 m), Friedrich-Wilhelms-Nordbahn | |||||||||||||||||||
| 175,3 | Sengebergtunnel (2.807 m) | |||||||||||||||||||
| 178,2 | Heidelbach-viadukt (390 m) | |||||||||||||||||||
| 179,6 | Übf Licherode | |||||||||||||||||||
| 180,7 | Schalkenbergtunnel (2.834 m) | |||||||||||||||||||
| 183,7 | Sporveksel Ersrode | |||||||||||||||||||
| 183,7 | Hainrodetunnel (5.370 m) | |||||||||||||||||||
| 189,4 | Sporveksel Mühlbach | |||||||||||||||||||
| 189,8 | Mühlbachtunnel (1.697 m) | |||||||||||||||||||
| 191,6 | Schmittebergtunnel (321 m) | |||||||||||||||||||
| 192,0 | Geisbach-viadukt (396 m) | |||||||||||||||||||
| 192,4 | Erzebach-viadukt (308 m) | |||||||||||||||||||
| 192,9 | Kalter-Sand-Tunnel (1.043 m) | |||||||||||||||||||
| 194,0 | Eckerteroder viadukt (75 m) | |||||||||||||||||||
| 194,3 | Schickebergtunnel (1.517 m) | |||||||||||||||||||
| 196,5 | Driftsstasjon Kirchheim | |||||||||||||||||||
| 197,2 | Krämerskuppetunnel (838 m) | |||||||||||||||||||
| 198,2 | Wälsebachviadukt (721 m) | |||||||||||||||||||
| 199,0 | Kirchheimtunnel (3.820 m) | |||||||||||||||||||
| 202,1 | Sporveksel Hattenbach | |||||||||||||||||||
| Aula-viadukt (880 m) | ||||||||||||||||||||
| Knüllwaldbanen Niederaula–Treysa, nedlagt | ||||||||||||||||||||
| 203,9 | Hattenbergtunnel (444 m) | |||||||||||||||||||
| 204,4 | Hattenbach-viadukt (308 m) | |||||||||||||||||||
| 204,9 | Warteküppeltunnel (835 m) | |||||||||||||||||||
| Fuldaviadukt Solms (1.628 m) | ||||||||||||||||||||
| 206,1 | Linjen Bad Hersfeld–Breitenbach | |||||||||||||||||||
| Fulda | ||||||||||||||||||||
| 208,0 | Sporveksel Richthof | |||||||||||||||||||
| 208,1 | Richthoftunnel (3.510 m) | |||||||||||||||||||
| 211,7 | Schwarzbach-viadukt (748 m) | |||||||||||||||||||
| 212,8 | Dornbuschtunnel (557 m) | |||||||||||||||||||
| 214,3 | Driftsstasjon Langenschwarz | |||||||||||||||||||
| 215,4 | Witzelhöhetunnel (796 m) | |||||||||||||||||||
| 216,7 | Eichbergtunnel (976 m) | |||||||||||||||||||
| 218,5 | Rombachviadukt (986 m) | |||||||||||||||||||
| 220,2 | Ganzbergtunnel (387 m) | |||||||||||||||||||
| 221,9 | Sporveksel Michelsrombach | |||||||||||||||||||
| 223,7 | Dietershantunnel (7.375 m) | |||||||||||||||||||
| 228,1 | Sporveksel Dietershan | |||||||||||||||||||
| Jernbanen Frankfurt–Bebra fra Bebra | ||||||||||||||||||||
| Vogelsbergbanen fra Gießen | ||||||||||||||||||||
| 234,1 | Fulda | |||||||||||||||||||
| Strekningen Fulda-Bronzell–Fulda godsstasjon | ||||||||||||||||||||
| Kinzigtalbanen til Frankfurt am Main | ||||||||||||||||||||
| 240,4 | Fliede-viadukt (240 m) | |||||||||||||||||||
| 241,2 | Sulzhoftunnel (714 m) | |||||||||||||||||||
| 242,7 | nördliche Fliede-viadukt | |||||||||||||||||||
| 243,8 | Südliche Fliedeviadukt (628 m) Kinzigtalbanen | |||||||||||||||||||
| 245,9 | Sporveksel Hartberg | |||||||||||||||||||
| 246,5 | Hartbergtunnel (773 m) | |||||||||||||||||||
| 247,9 | Kalbachtunnel (1.287 m) | |||||||||||||||||||
| 249,8 | Bornhecketunnel (773 m) | |||||||||||||||||||
| 250,8 | Kalbach-viadukt (364 m) | |||||||||||||||||||
| 251,3 | Landrückentunnel (10.779 m) | |||||||||||||||||||
| 252,1 | Sporveksel Landrücken Nord | |||||||||||||||||||
| 258,2 | Sporveksel Landrücken Süd | |||||||||||||||||||
| 262,2 | Sinnviadukt Mottgers (427 m) | |||||||||||||||||||
| 262,8 | Schwarzenfelstunnel (2.100 m) | |||||||||||||||||||
| 266,2 | Driftsstasjon Mottgers | |||||||||||||||||||
| grense Hessen/Bayern | ||||||||||||||||||||
| 267,4 | Sinnviadukt Zeitlofs (704 m) Sinntalbahn, nedlagt | |||||||||||||||||||
| 268,1 | Tunnel Altengronauer Forst (2.353 m) | |||||||||||||||||||
| 270,6 | Roßbacher-Forst-Tunnel (255 m) | |||||||||||||||||||
| 270,7 | Sporveksel Altengronau | |||||||||||||||||||
| 271,9 | Hangbrücke Dittenbrunn (396 m) | |||||||||||||||||||
| 272,3 | Dittenbrunntunnel (822 m) | |||||||||||||||||||
| 273,5 | Obersinn-viadukt (178 m) | |||||||||||||||||||
| 274,9 | Mittelsinn-viadukt (152 m) | |||||||||||||||||||
| 277,8 | Sporveksel Dittenbrunn | |||||||||||||||||||
| 281,8 | Burgsinntunnel (729 m) | |||||||||||||||||||
| fra Fulda-Main-banen | ||||||||||||||||||||
| 283,9 | Burgsinn driftsstasjon | |||||||||||||||||||
| til Fulda-Main-banen | ||||||||||||||||||||
| 285,5 | Sinnbergtunnel (2.159 m) | |||||||||||||||||||
| 289,0 | Sinnviadukt Schaippach (442 m) Fulda-Main-banen | |||||||||||||||||||
| 289,4 | Einmalbergtunnel (1.141 m) | |||||||||||||||||||
| 291,1 | Main-Spessart-banen | |||||||||||||||||||
| Mainviadukt Gemünden (794 m), Main | ||||||||||||||||||||
| 291,9 | Mühlbergtunnel (5.528 m) | |||||||||||||||||||
| 293,3 | Sporveksel Mühlberg | |||||||||||||||||||
| Schönraintunnel | ||||||||||||||||||||
| Nantenbacher Kurve | ||||||||||||||||||||
| 302,5 | Driftsstasjon Rohrbach | |||||||||||||||||||
| 308,0 | Hanfgartentunnel (400 m) | |||||||||||||||||||
| 308,8 | Hohe-Wart-Tunnel (872 m) | |||||||||||||||||||
| 309,9 | Sporveksel Hohewart | |||||||||||||||||||
| 311,8 | Bartelsgrabenviadukt (1.160 m) | |||||||||||||||||||
| 313,3 | Leinachviadukt (1.232 m) | |||||||||||||||||||
| 314,7 | Espenlohtunnel (2.235 m) | |||||||||||||||||||
| 316,3 | Sporveksel Espenloh | |||||||||||||||||||
| 317,1 | Eichelbergtunnel (1.869 m) | |||||||||||||||||||
| 319,0 | Bärntal-viadukt (71 m) | |||||||||||||||||||
| 319,1 | Neubergtunnel (1.946 m) | |||||||||||||||||||
| 321,0 | Sporveksel Neuberg | |||||||||||||||||||
| Mainviadukt Veitshöchheim (1.280 m), Main | ||||||||||||||||||||
| 321,3 | Main-Spessart-banen | |||||||||||||||||||
| 322,6 | Roßbergtunnel (2.164 m) | |||||||||||||||||||
| 324,8 | Dürrbachtal-viadukt (128 m) | |||||||||||||||||||
| 325,0 | Steinbergtunnel (579 m) | |||||||||||||||||||
| 325,6 | Kulvert Main-Spessart-banen (576 m) | |||||||||||||||||||
| 327,4 | Würzburg Hbf | |||||||||||||||||||
| til Nürnberg | ||||||||||||||||||||
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ↑ «Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg (Hannover/Würzburg, 1991)». Structurae (på tysk). Besøkt 25. mars 2025.
- ↑ «Verordnung (EU) Nr. 1315/2013 über Leitlinien der Union für den Aufbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes und zur Aufhebung des Beschlusses Nr. 661/2010/EU, side. 50.». EU. Besøkt 25. mars 2025.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Neubaustrecke Hannover–Würzburg – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
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