Flintholm stasjon
| Flintholm stasjon | |||
|---|---|---|---|
 Et S-tog ved den hevede plattformen | |||
| Land |  Danmark | ||
| Sted | København, Flintholm | ||
| Kommune | Københavns kommune | ||
| Opprettet | 24. januar 2004 | ||
| Oppkalt etter | Flintholm | ||
| Postnummer | 2000 | ||
| Operatør(er) | DSB, S-tog, Metro | ||
| Rehabilitert | 24. januar 2004 | ||
| Åpnet | 23. oktober 1929 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) |  Frederikssundbanen Ringbanen | ||
| Plattform(er) | 2 metro 4 S-tog | ||
| Forbindelser | |||
| T-bane |   | ||
 Buss | ja | ||
Posisjonskart   Flintholm stasjon Flintholm stasjon (Region Hovedstaden) | |||
 Flintholm stasjon 55°41′09″N 12°29′58″Ø | |||
Flintholm er en overjordisk S- og metrostasjon i bydelen med samme navn, Flintholm, som befinner seg i Frederiksberg kommune, en kommune som er fullstendig omsluttet av København sin. Stasjonen blir betjent av linje M1 og M2 tilhørende Københavns metronettverk.
Historie
[rediger | rediger kilde]Stasjonen ble åpnet den 24. januar 2004 for den nybygde strekningen Frederiksberg–Vanløse. Den befinner seg hevet over bakken. Ved stasjonen handler det seg om en V-formet sporanlegg. metrolinjene og S-tog-linjene H und C kommer fra ut fra en Viadukt mot vest in til stasjonen, der skiller sporene seg i to ulike for Metro og S-tog. S-tog-linjene H og C fører videre i sydvestlig retning, Metrolinjene 1 og 2 kjører videre i østlig retning. S-tog-Linjen F krysser stasjonen fra nord. Det finnes byttemuligheter til linjene H, F og C blant S-togene, linjene M1 og M2 til Metro og til diverse busslinjer.
Stasjonen har mottatt flere priser: Den danske stålpris fra Dansk Stålinstitut, diplom fra The Brunel Awards, en skønhedspris fra Foreningen til Hovedstadens Forskønnelse og en stålpris fra European Steel Design Awards.
Den første Flintholm stasjon
[rediger | rediger kilde]Den første Flintholm stasjon var en forgrenings- og godsstasjon på Frederikssundbanen og på Godsringbanen. Fra 1896 lå et sidespor til Frederiksberg Gasværk på stedet. Stasjonen ble åpnet, da banen til Vigerslev stasjon ble tatt i bruk i 23. oktober 1929 for tog til Vestbanen og 15. mai 1930 ble resten av stasjonen tatt i bruk sammen med resten av Godsringbanen.[1]
Den nordlige forgreningen, som i kjøreplanerne ble angitt som Grøndal stasjon inntil 1979, lå i mellom de nåværende Flintholm og Grøndal stasjoner. Forbindelsen til Vanløse stasjon kom ved S-togets åpning. Den sydlige forgrening kaltes Damhus inntil 1979, hvor en ny linjeblokk til Vigerslev stasjon ble tatt i bruk og de siste armsignaler på stasjonen ble endret til dagslyssignaler og hele stasjonen ble fra det tidspunkt betegnet som Flintholm.[2] Fra Damhus ble påbegynt en forbindelse til Vanløse stasjon. Her ble det ført opp en bro over Grøndal Parkvei, som aldri ble tatt i bruk og den ble nedrevet igjen omkring 1950.[3]
Etter at Frederiksberg stasjon ble nedlagt som godsstasjon, ble den dobbeltsporede forbindelse fra Frederiksberg til Godsringbanen mot nord nedlagt i 1996 og den sydlige enkeltsporete forbindelse ble lukket i 1998 og stasjonen ble fri bane i mellom Solbjerg stasjon og Vanløse.[4] Etter en periode, hvor S-tog kjørte forbi den betjente kommandopost, som lå hvor sporene fra nord, syd og vest møtes mot Frederiksberg, ble den nordlige forgrening lagt under Vanløse stasjon i den 1. november 1999.[5] Forbindelsen til Vanløse fra ringbanen ble lukket i 2001, da den nåværende Flintholm stasjon skulle anlegges.
| Forrige stasjon | Banedanmark | Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Ringbanen | ||||
| Frederikssundbanen | ||||
| Københavns metro | ||||
Endestasjon
| | |||
| ||||
 S-tog | ||||
 | ||||
 | ||||
 | ||||
Fotnoter
[rediger | rediger kilde]- ^ Byens Baner, side 154
- ^ Jernbanen nr 1 1980
- ^ Byens Baner side 152
- ^ Jernbanen nr 3 1998 side 6 og nr 4 1998 side 6
- ^ Jernbanen nr. 6 1999 side 6
Se også
[rediger | rediger kilde]Kilder
[rediger | rediger kilde]- Flintholm stasjon på m.dk (da)
- John Poulsen (1999). Byens Baner (på dansk). Århus: Baneforlaget. ISBN 87-88632-67-9.