Blue Air
| Blue Air | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| IATA: 0B – ICAO: BLA | |||
| Callsign | BLUE AIR | ||
| Grunnlagt | 2004 | ||
| Hovedflyplasser | Alghero Bacău București Cluj Constanța Iași Larnaka Liverpool Torino | ||
| Bonusprogram | My Blue | ||
| Antall fly | 2 | ||
| Destinasjoner | 0 | ||
| Hovedkontor |  București, Romania | ||
| Ansatte | Ca. 1500 (2017) | ||
| Nøkkelpersoner | Gheorghe Răcaru (adm. dir.) | ||
| Nettside | https://www.blueairweb.com/en/gb/ | ||
Blue Air var et rumensk lavprisflyselskap med hovedkontor i Bucuresti og knutepunkt på Henri Coandă internasjonale lufthavn.
Historie[rediger | rediger kilde]
Blue Air ble grunnlagt av Nelu Iordache i desember 2004 og startet flyvninger både innenlands og utenlands.
I 2013 ble Blue Air kjøpt av fire rumenske aksjonærer, som reddet selskapet med en investering på 30 millioner euro. Den vellykkede restruktureringen førte til et netto overskudd på 6 millioner euro i 2015, sammenlignet med et tap på 400 000 euro året før.
Flyselskapet, som transporterte 1,5 millioner passasjerer i 2014, økte til over 2 millioner i 2015, og mottok samme år operasjonell sikkerhetssertifisering. Med 25 nye ruter forventet Blue Air å transportere nær tre millioner passasjerer i 2016. De oppnådde fullt medlemskap i IATA i januar 2016
I 2017 etablerte Blue Air en base i Liverpool John Lennon Airport, betjente åtte destinasjoner, og markedsførte basen med en spesiell livery på en Boeing 737-800. Fra november 2017 utvidet de internasjonal drift til Fertilia lufthavn, som ble deres fjerde operasjonsbase etter Torino, Liverpool og Larnaca. Planene om et datterselskap i Tsjekkia, Blue Air Moravia, ble imidlertid aldri realisert.
Utviklingen siden 2018[rediger | rediger kilde]
I 2018 gjennomgikk selskapet betydelige endringer, inkludert en juridisk omstrukturering, med det nye navnet Blue Air Aviation SA. Samtidig vant Civil Aviation Group, et joint venture mellom moldovske investorer og Blue Air, privatiseringsprosessen for Air Moldova, Moldovas flyselskap, for 50 millioner MDL (2.56 millioner euro) og overtok gjelden på 1,2 milliarder moldovske lei (61 millioner euro).
Den 6. juli 2020 søkte Blue Air om konkursbeskyttelse på grunn av betydelig inntektsnedgang, delvis kompensert av et lån på 65 millioner euro som ble mottatt som statsstøtte fra den rumenske regjeringen.
I november 2020 kunngjorde selskapet pensjoneringen av Boeing 737-300- og -500-flyene og erstattet dem med leide Boeing 737-800-fly.
Suspensjon[rediger | rediger kilde]
6. september 2022 ble det kunngjort at Blue Air ble tvunget til å suspendere all virksomhet i minst seks dager etter at flyselskapets kontoer ble beslaglagt av rumenske myndigheter.[1] Dagen etter ble eiendelene frigitt av regjeringen, men Blue Air kunngjorde kort tid etter suspensjon av alle flyvninger til minst 10. oktober 2022, da de manglet midler til drivstoff og andre tjenester. [2]
30. september 2022 fjernet flyselskapet hele rutenettet fra salg.[3] Kort tid etter ble alle fem av Blue Airs Boeing 737 MAX 8-fly flyttet til LOT Polish Airlines av utleier.[4] I oktober 2022 hadde Blue Air ingen planer om å gjenoppta driften før sent i 2022.
I november 2022 kunngjorde Blue Air nasjonalisering, der den rumenske staten overtok 75 prosent av aksjene på grunn av manglende tilbakebetaling av et statslån. Operativ lisens ble suspendert, men ikke tilbakekalt.
I desember 2022 ble Blue Air nasjonalisert, og den rumenske staten vurderte å videreselge sin andel på 75 prosent. Rapporter indikerte at det sovende flyselskapet hadde akkumulert opptil €250 millioner i gjeld.
21. mars 2023 begjærte Blue Air seg konkurs.[5][6]
Forretningsmessige trender[rediger | rediger kilde]
| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Omsetning (€m) | 24 | 50 | 95 | 124 | 140 | 150 | 149 | 137 | 135 | 148 | 199 | 291 | 412 | 495 | 458 | 108 |
| Netto overskudd (€m) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | −0.3 | 5.9 | −26 | −32 | −31 | 15 | −81 |
| Antall passasjerer (m) | - | - | - | 1.1 | 1.72 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.37 | 1.6 | 2.05 | 3.6 | 5.1 | 5.2 | - | 1.6 |
| Antall fly (ved årsskiftet) | 3 | 4 | 5 | 6 | 10 | 8 | 8 | 8 | 8 | 11 | 15 | 24 | 29 | 25 | 23 | 14 |
| Antall ansatte | - | - | - | - | - | - | - | - | 437 | 504 | 585 | 921 | 1,240 | 1,121 | 1,145 | 806 |
Operasjoner[rediger | rediger kilde]
Baser[rediger | rediger kilde]
Blue Air hadde Bucuresti som sitt primære knutepunkt til Aurel Vlaicu lufthavn (Băneasa) stengte i 2012. Deretter ble Henri Coandă International Airport hovedknutepunktet.
I februar 2022 hadde Blue Air også baser i Romania og Italia:
Blue Air hadde tidligere baseoperasjoner på flere flyplasser, inkludert Liverpool John Lennon Airport (2017–2019) og Alghero–Fertilia lufthavn (2017–2019). Andre baser stengte i 2019 og 2020. Før nedstengningen planla Blue Air å gjenopprette Lași som en operativ base fra 2023, med 14 ruter.
Destinasjoner[rediger | rediger kilde]
Per september 2022, før suspensjonen av driften, tilbød Blue Air flyvninger til 75 planlagte destinasjoner i 21 land. Flyselskapet opererte også ad-hoc og sesongcharter på vegne av andre selskap.
[rediger | rediger kilde]
Blue Air opprettholdt rutesamarbeidsavtaler med Cyprus Airways
Flåte[rediger | rediger kilde]
Endelig flåte[rediger | rediger kilde]
Per januar 2023, etter betydelig nedskalering av antallet, besto Blue Air-flåten av følgende fly før nedleggelsen:
| Luftfartøy | I tjeneste | Ordrer | Passasjerer | Notater |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-500 | 2 | — | 120 | |
| Total | 2 | — |
Historisk flåte[rediger | rediger kilde]
Siden innvielsen har Blue Air tidligere også operert følgende typer fly:
| Luftfartøy | Introdusert | Pensjonert | Notater |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-300 | 2004 | 2021 | |
| Boeing 737-400 | 2006 | 2020 | |
| Boeing 737-700 | 2015 | 2022 | Fjernet fra tjeneste etter suspensjon av operasjoner. |
| Boeing 737-800 | 2008 | 2022 | Fjernet fra tjeneste etter suspensjon av operasjoner. |
| Boeing 737 MAX 8 | 2021 | 2022 | Returnert til utleier etter driftsstans. |
| Saab 340 | 2009 | 2013 | drevet av Direct Aero Services |
| Saab 2000 | 2009 | 2009 | leid fra Carpatair |
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ «Romania's Blue Air suspends operations, blames the state». ch-aviation (engelsk). Besøkt 30. november 2023.
- ^ «Romania’s Blue Air Grounded Amid Government Concern Over Debt». Bloomberg.com (engelsk). 7. september 2022. Besøkt 30. november 2023.
- ^ Harper2022-09-30T16:17:00+01:00, Lewis. «Blue Air drops restart date as it fights for survival». Flight Global (engelsk). Besøkt 30. november 2023.
- ^ Homma, Anton (6. oktober 2022). «LOT takes-over B737MAXs from Blue Air». www.scramble.nl (engelsk). Besøkt 30. november 2023.
- ^ Journal, Romania (22. mars 2023). «Blue Air became insolvent». The Romania Journal (engelsk). Besøkt 30. november 2023.
- ^ «Romanian low-cost carrier Blue Air enters insolvency». SeeNews (engelsk). Besøkt 30. november 2023.