Alejandro de Tomaso

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Alejandro de Tomaso
Født10. juli 1928[1]
Buenos Aires
Død21. mai 2003[1] (74 år)
Modena
Beskjeftigelse Gründer, ingeniør, Formel 1-kjører, forretningsdrivende, racerfører
Nasjonalitet Argentina Argentina / Italia Italia
Formel 1-karriere
Sesonger1957, 1959
KonstruktørerScuderia Centro Sud, O.S.C.A.
Løp2
Seiere0
Pallplasseringer0
Pole positions0
Raskeste runder0
Poeng10
DebutArgentinas Grand Prix 1957
Siste løpUSAs Grand Prix 1959
Plassering 1959-

Alejandro de Tomaso (født 10. juli 1928 i Buenos Aires, død 21. mai 2003 i Modena, Italia) var en argentinsk racerfører og forretningsmann. Han deltok i to Formel 1-mesterskap, med debut 13. januar 1957, men scoret ingen mesterskapspoeng. De Tomaso er kanskje mest kjent for å være mannen bak den italienske bilprodusenten De Tomaso, som han startet i 1959.

Liv og virke[rediger | rediger kilde]

Bakgrunn[rediger | rediger kilde]

De Tomaso ble født i Argentina i 1928, men rømte til Italia da han var i tyveårene, etter å ha vært involvert i et kuppforsøk mot den argentinske presidenten, Juan Perón.

Racersjåfør[rediger | rediger kilde]

De Tomaso startet sin karriere i bilindustrien som racerfører for Maserati og O.S.C.A., og giftet seg med Isabelle Haskell, en amerikansk racerfører.

Forretningsmann[rediger | rediger kilde]

I 1959 stiftet han De Tomaso i Modena, opprinnelig for å bygge prototyper og løpsbiler, blant annet en Formel 1-bil for Frank Williams' team i 1970. De Tomaso skiftet senere fokus til superbiler med aluminiumschassis, som senere ble firmaets tekniske varemerke. Blant firmaets modeller finnes den midtmotoriserte Vallelunga, Mangusta og den kanskje mest kjente Pantera. I tillegg bygget selskapet en firedørs sedan, Deauville, og en todørs coupéversjon av denne, Longchamp, som senere ble videreutviklet til Maserati Kyalami. De Tomasos siste prosjekt var Guará, en todørs sportsbil med karosseri i karbonfiber.

Gjennom 1960- og 1970-tallet kjøpte de Tomaso seg opp i italiensk industri. I tillegg til karosseribyggerne Ghia og Vignale tok han kontrollen over motorsykkelprodusentene Benelli og Moto Guzzi, bilprodusenten Innocenti (opprinnelig stiftet av British Motor Corporation for å bygge Mini i Italia), og, i 1975, sportsbilprodusenten Maserati, som han reddet fra konkurs i et samarbeid med italienske myndigheter. Over tid solgte han de fleste selskapene sine, Ghia ble solgt til Ford i 1973, og Innocenti og Maserati ble solgt til Fiat i 1993.

De Tomaso ble rammet av slag i 1993, og den daglige driften av De Tomaso ble tatt over av sønnen Santiago. Alejandro de Tomaso døde i Italia i 2003.

Resultater[rediger | rediger kilde]

Fullstendige Formel 1-resultater[rediger | rediger kilde]

(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde)

År Team Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Plass Poeng
1957 Scuderia
Centro Sud
Ferrari
500
/625
Ferrari
625 2,5 R4
ARG
9
MON
 
500
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
PES
 
ITA
 
0
1959 Automobili
O.S.C.A.
Cooper
T43
O.S.C.A.
2,0 R4
MON
 
500
 
NED
 
FRA
 
GBR
 
GER
 
POR
 
ITA
 
USA
Ret
0

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ a b Encyclopædia Britannica Online, 9. okt. 2017, Alejandro de Tomaso, biography/Alejandro-de-Tomaso
Bilmodeller fra De Tomaso:
Biguà | Deauville | Guarà | Longchamp | Mangusta | Pantera | Vallelunga
Alejandro de Tomaso