De Tomaso Mangusta
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| De Tomaso Mangusta | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | De Tomaso | ||
| Produsert | 1967–1970 | ||
| Klasse | Sportsbil | ||
| Karosserityper | Todørs coupé | ||
| Generasjoner | – | ||
| Forgjenger(e) | De Tomaso Vallelunga | ||
| Etterfølger(e) | De Tomaso Pantera | ||
| Nettsted | Offisielt nettsted | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 4 275 millimeter | ||
| Bredde | 1 830 millimeter | ||
| Høyde | 1 100 millimeter | ||
| Motor | &Ndash; | ||
| Akselavstand | 2 500 millimeter | ||
De Tomaso Mangusta er en sportsbil fra den italienske bilprodusenten De Tomaso. Modellen ble lansert i 1967 som erstatter av Vallelunga, og var i produksjon frem til 1970. Ordet «Mangusta» er latin for Mungo. Meningen var at Mangusta skulle være et alternativ til AC Cobra og andre italienske superbiler. Mangusta ble erstattet av De Tomaso Pantera, som var adskillig billigere å produsere, i 1971.
Mangusta er utstyrt med en midtmontert V8-motor. Bilen ble designet av Giorgetto Giugiaro, men var svært dyr, og led av stabilitetsproblemer i høye hastigheter, noe som gjorde at den ikke ble noen særlig suksess.
Mangusta-navnet ble gjenopptatt sent på 1990-tallet, da konseptbilen De Tomaso Biguà ble til Qvale Mangusta etter en krangel mellom De Tomaso og forretningspartneren Qvale.
| Bilmodeller fra De Tomaso: |
| Biguà | Deauville | Guarà | Longchamp | Mangusta | Pantera | Vallelunga |
| Alejandro de Tomaso |