Hopp til innhold

Ferrari 625 F1

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
En Ferrari 625 F1 under et veteranbilløp på Donington Park i 2007
Den firesylindrede rekkemotoren til Ferrari 625 F1

Ferrari 625 F1 (også benevnt Tipo 625 eller bare 625) var en Formel 1-bil som ble bygget og brukt av Scuderia Ferrari.

Etter at Formel 1 i to sesonger hadde operert med samme motorreglement som Formel 2 gikk FIA for 1954-sesongen tilbake til Formel 1's motorreglement. Ferrari 625 F1 var en ombygget Ferrari 500 med en 2,5 liters Lampredi rekkefirer. Dette drivverket ble opprinnelig utviklet for Ferrari 553, som ble tatt i bruk parallelt med 625, og motoren hadde i sin endelige 625-utgave en ytelse på 250 HK. I likhet med forgjengeren hadde 625 F1 en enkel rørramme.

625 F1 fikk sin debut under Argentinas Grand Prix 1954. Ferraris fabrikksførere Giuseppe Farina, José Froilán González og Maurice Trintignant klarte imidlertid ikke å slå den lokale helten Juan Manuel Fangio, som vant i sin Maserati med de tre Ferrariene på andre-, tredje- og fjerdeplass.

Gonzales vant samme år sitt andre Grand Prix med en 625 F1, da han gikk av med seieren i Storbritannias Grand PrixSilverstone. Likevel var Tipo 625 ikke noen virkelig seiersbil, og i konkurranse med Mercedes-Benz W196 og Maserati 250F var bilen underlegen. Kun en gang til fikk Scuderia Ferrari juble over en seier for 625, som kom da Maurice Trintignant i 1955 overraskende vant Monacos Grand Prix.

Til tross for at det kom to nye modeller (553 og 555) under denne perioden ble ikke 625 helt erstattet før i 1956, da Ferrari begynte å bruke D50-chassiset som Ferrari kjøpte sammen med Lancias Formel 1-team.

Tekniske data

[rediger | rediger kilde]
Ferrari 500 F2[1] Bygget 1952, brukt 1952 og 1953
Motor:  Frontmontert 4-sylindret rekkemotor
Slagvolum 2498 cm³
Sylinderdiameter x slaglengde 94,0 x 90,0 mm
Kompresjon 13,0:1
Max effekt ved turtall:  250 hk ved 7200 o/min
Ventilstyring:  Doble overliggende kamaksler, 2 ventiler per sylinder
Forgassere 2 Weber 50 DCOA/3
Girkasse 4-trinns manuell transaksel
Hjuloppheng foran:  Doble bærearmer, tverrliggende bladfjærer
Hjuloppheng bak:  De Dion-aksel, tverrliggende bladfjærer
Bremser Hydrauliske trommelbremser
Chassis & karosseri Ovalrørramme med aluminiumskarosseri
Akselavstand 216 cm
Tomvekt:  600 kg
Toppfart:  270 km/t

Referanser

[rediger | rediger kilde]
  1. ^ «Tutti i modelli 500 F2». www.ferrari.com. Ferrari S.p.A. 2011. Arkivert fra originalen 24. mai 2012. Besøkt 11. august 2011. 

Eksterne lenker

[rediger | rediger kilde]