«Maud»

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
«Maud»
Polarskipet Maud.jpg
«Maud» 7. mars 1918.
Foto: Anders Beer Wilse
Generell info
Andre navn1925 - 1930: «Baymaud»
SkipstypePolarskip
Bygget1917 ved Christian Jensens Båtbyggeri, Vollen
Flaggstat 1917 - 1925: Norge
1925 - 1930: Canada
Rederi 1917 - 1925: Roald Amundsen
1925 - 1930: Hudson's Bay Company
StatusForliste i 1930
Kjølstrekking1916
Sjøsatt7. juni 1917
Tekniske data[a]
Lengde120 fot
Bredde40 fot
Dypgående16,9 fot
HovedmaskinBolinder semidiesel
Ytelse240 hk
Tonnasje292 brt

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

«Maud» var Roald Amundsens båt bygget for hans andre ekspedisjon til Arktis. «Maud» ble bygget hos båtbygger Chr. Jensen i Vollen i Asker. Den var konstruert og ble bygget spesielt for Amundsens ekspedisjon gjennom Nordøstpassasjen.

Båten ble sjøsatt i juni 1917 og døpt av Amundsen selv, ved at han knuste en isklump mot skutesiden:

SitatDet er ikke min akt å håne den edle drue. Men allerede nå skal du få føle litt av ditt rette element. For isen er du bygget, og i isen skal du tilbringe din beste tid, og der skal du løse din oppgave. Med vår dronnings tillatelse døper jeg deg «Maud».[1]Sitat
Vraket av «Maud», i Cambridge Bay (Victoria Island).

Mens de to andre polarskutene, «Gjøa» og «Fram», ble godt bevart for ettertiden i det historiske, maritime miljøet på Bygdøy, fikk «Maud» en annen og langt mindre glamorøs skjebne. Etter gjennomseiling av Nordøstpassasjen som forløp med atskillige hindre og varte fra 1918 til 1924, endte «Maud» i Nome i Alaska i august 1925. og ble solgt for Amundsens konkursbo. Kjøper var Hudson's Bay Company, som gav den nytt navn «Baymaud» og brukte skuta til transport langs nordvestkysten av USA og Canada. Etter en tid ble hun redusert til radiostasjon og varelager. Hun endte sine dager som vrak på en strandkant i Cambridge Bay på sydsiden av Victoria Island nord i Canada. Hun ble liggende på sjøbunnen der hun sank i 1930, og var et interessant objekt for dykkere som drev med marin arkeologi.

«Maud» til Vollen i Asker[rediger | rediger kilde]

I 1990 kjøpte Asker kommune båten fra HBC for én dollar. Det ble anslått at det ville koste 230 millioner kroner å sette vraket istand og få det transportert til Norge.[2]

Maud Returns Home er et prosjekt satt igang av eiendomsfirmaet Tandberg Eiendom AS for å hente «Maud» hjem til Vollen og Norge, etter 80 år på havets bunn i Nordvestpassasjen i Cambridge Bay (Iqaluktuutiaq), Canada. Det ble 13. april 2011 kjent at Tandberg Eiendom AS, som rett før hadde kjøpt handelsstedet Vollen i Asker, vil hente Maud tilbake til Vollen.[3] Tandberg Eiendom AS overtok eieransvaret av «Maud» fra Asker kommune april 2011.[4] Målet er å bygge et Maudmuseum som skal presentere båten og dens ekspedisjonshistorie i tiden mellom 1918 og 1925. Maud Returns Home ble planlagt med ekspedisjonsstart våren 2012 fra Vollen, hvor selve bergingen av «Maud» skulle skje i løpet av to sommermåneder da isen trekker seg tilbake. Hjemreisen var planlagt i to etapper med overvintring på Grønland og endelig ankomst til Vollen våren 2013. [5]

Sommeren 2016 ble skroget hevet i Cambridge Bay. Planen var da å slepe skipet til Norge via den russiske Nordøstpassasjen, på lekteren «Jensen» når isen hadde gått i august 2017. Ekspedisjonen fikk ikke tillatelse og vil i stedet gå til Grønland. Etter overvintring er planen å komme til Vardø 18. juli 2018, på dagen hundre år etter at «Maud» la ut på ekspedisjonen.[6] Slepet fra Cambridge Bay begynte 1. september 2017 da isforholdene var gunstige.[7] Slepet overvintret på vestsiden av Grønland. Vraket ble slept over Atlanterhavet sommeren 2018 og kom til Bergen som første norske havn.[8]

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]